（■■基石输油管工程已暂时停工。 美联社）
美国总统拜登周三宣誓就任后即签署行政命令，撤销跨国工程基石输油管扩建计划(Keystone XL)的许可证。
亚省省长康尼(Jason Kenney)认为，只要联邦政府态度强硬，该项目未来仍可通过谈判起死回生。但是如果美国方面不理会康尼所说的“能源与环境问题的建设性和互相尊重的对话”，他强硬表示，“那么，很明显加拿大政府必须采取有意义的贸易和经济制裁，以捍卫我们国家的重要经济利益。否则将开创危险的先例”。
康尼周四接受加拿大广播公司《权利与政治》（Power & Politics）节目采访时担心，如果美方可追溯撤销许可证，可能会对其他管道项目开创先例。他说：“拜登政府拒绝给予加拿大足够的尊重，听取我们的意见。在这种政策背景下，是的，绝对必须进行报复。我们需要维护自身利益。”
可按NAFTA第11章要求赔偿
康尼所说的“报复”是何意，在法律上有什么可行手段，最现实的是通过最初《北美自由贸易协定》（NAFTA）第11章要求赔偿。
在奥巴马政府当初撤销基石输油管扩建计划的许可证后，加拿大能源公司TC Energy的前身TransCanada，使用了NAFTA的国家投资争端解决机制(ISDS)寻求150亿美元的赔偿。不过，后来在特朗普给基石输油管扩建计划开绿灯后，该公司撤销了诉讼。
对NAFTA第11章持批评态度的人士认为，公司投资者的诉讼威胁不应限制政府为公共利益进行监管的能力。新的北美自贸协定试图解决这一问题，通过采取更强有力的环境措施，来削弱对投资者的保护。
不过，加美双方同意，对ISDS条款再延续3年有效期，从而为TC Energy等传统投资者继续提供保护。
康尼表示，由于亚省政府已投入15亿元用于基石输油管扩建项目，因此省府可以加入TC Energy的诉讼行列，设法弥补自己的损失。
但这官司并非包赢，因为TC Energy和亚省政府早就可以预料到，一旦特朗普输掉选举，他们的许可证会被吊销，美国民主党对该项目的反对应纳入其投资风险计算中。
贸易律师博斯卡里奥尔（John Boscariol）向CBC表示：“这确实开创了一个不幸的先例，甚至可能对这类投资产生降温效应，因此我确实认为加拿大应该为此抗争。”
总理杜鲁多周三指出，尽管本国欢迎拜登总统致力于应对气候变化的承诺，但是对于取消基石输油管扩建项目许可证感到失望。
外交部长嘉诺（Marc Garneau）认为，当与其他国家建立关系时，会考虑所有事项，在某些领域可能会有意见分歧。星岛记者报道
