（■■有本地社区领袖提议把士嘉堡轻轨6个车站转为社区用途。星报）
本月初多伦多公共汽车局宣布，将于2023年停止使用士嘉堡轻轨（SRT）。有本地社区领袖提议把6个车站转为社区用途，例如建公园、社区中心、农夫市场和自行车径等。有市议员表示对任何建议都持开放态度。
当士嘉堡轻轨停用后，有关注人士指弃用的车站和高架导轨不应拆除，改为新用途服务社区。目前有人建议把车站改为社区中心或农夫市场，拆去铁轨变作自行车径，连接高空部分成为公园，类似纽约市的高线公园（High Line）。
促公共汽车局向公众征询意见
对于把士嘉堡轻轨原有的建筑物及设施赋予新生，转变为新的用途，市议员封赖桂霞认为，无论是哪一项建议，她都持开放态度。现时，多伦多公共汽车局将会进行公众咨询，就轻轨的未来用途收集市民的意见。《星报》引述士嘉堡商会董事米亚斯（Jamaal Myers）于上周在公共汽车局会议上发表意见，他说，如果只是拆除，似乎是一种浪费，特别是那些可以重新用于不同用途的建筑物，并注入一些创意。
米亚斯的想法是从Bentway得到灵感，这个曾经是约克堡（Fort York）附近嘉甸拿高速公路下的废弃地点，市府已利用为一个公共场所，用于溜冰、艺术装置、音乐会和其他活动。
关闭长达6.4公里的士嘉堡轻轨换成地铁，在过去十年来成为激烈的政治议题。省府正在继续进行三站式地铁扩建工程，即使之前已保证该项目将在轻轨关闭时完成，但耗资55亿元的地铁，目前预计最快要到2030年才能完工。在这7年间，多市的乘客要使用车速较慢的巴士服务。
士嘉堡艺术家Mark Stoddart曾在轻轨的士嘉堡中心站，为Nuit Blanche创作一个装置，成为当地的地标，数十年来也是不同社区的人士，特别是年轻人交流的地方。该个装置告诉人们当地的英雄故事。
另一市议员高雪莉（Shelley Carroll）提出动议，促公共汽车局向公众征询意见。她表示这要考虑到车站附近的发展计划，和地铁扩建的物业要求，可能难以重新分配某些车站的用途。新的社区用途也可能会受到转铁路线附近GO系统线路的限制，并且公共汽车局董事会要求考虑将道路权，转换为快速公共交通线路。
她指出，多市找到轻轨物业的其他用途前，例如出售给出价最高的人，必须开始研究重新定位的问题；有关用于社区方面并不经常发生。
