多伦多中央岛5艘渡轮 将全部改为电动船

加拿大都市网

TORONTO, ON- JULY 28 - The Thomas Rennie ferry makes it way to Toronto Island which is open to visitors but Centreville and Far Enough Farm on Toronto Island never opened up this season because of the COVID-19 pandemic. Toronto is in phase two with other parts of Ontario in phase three as the province tries to slow the spread of COVID-19 in Toronto. July 28, 2020.

(■多市目前有5艘柴油渡轮,行走于市中心与中央岛之间。 星报资料图片)

多伦多市政府计划将目前服役的往返于市中心与中央岛之间的渡轮全部更新换代,以全电动轮船代替,以减少空气污染,改进市中心和中央岛空气质素。

市府职能部门日前向市议会提交报告指,这一计划是为了配合多市达成减排目标,在2025年将20%市政车船换为零排放、在2030年将50%车船转为零排放。

多伦多中央岛轮渡服务目前共使用5艘渡轮,包括4艘主渡轮和一艘古董渡轮,每年合共运送旅客140万人次及5,000辆汽车。市政府表示,这几艘轮渡虽然保养得不错,但每艘的年龄都在50岁至100岁之间,远超过类似轮船的平均工业使用寿命。

市府计划在未来15年内,将它们全部更新换代为全电力渡轮。这是在最初计划更换成混合动力轮渡的基础上,做出的改变。市府声称,全部更换完毕之后,每年可以减少2,800吨温室气体排放,相当于为多伦多街头减少600辆汽车行驶。此外,还可以减少柴油轮渡造成的空气和噪声污染,改善中央岛游客的乘坐体验。

年减排2800吨温室气体

目前初步估算每艘新的全电力轮渡的造价在2,300万至2,500万元之间,与混合动力的渡轮价格相当,但能够承载更多乘客。更换轮渡的同时,还要进行码头配套设施的改建,额外需要一笔基建费用。

不过在完成这些改变之后,每年可节省110万元。

市长庄德利表示,支持中央岛轮渡电气化项目,认为这可以保护环境,且投资最终会为多伦多市省钱。星岛综合报道

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