【加拿大都市網】多倫多市正努力加快向超速駕駛者發出告票的行政過程，因為最近數據顯示，去年被拍下照片要發違規告票的案件中，有超過四分之一的告票未能發出。
市政府表示去年有89,000張告票未有發出，因為已超出省規定郵寄告票所需的23天門檻。
在當蘭士大道(Donlands Avenue)夾高士本大道(Cosburn Avenue)是個超速熱點，當地一名的市民Carolyn Brimer表示，「真的很不幸，這原本可以是一個很好的收入來源，因為它同時也能起到威懾作用」；住在附近的另一名住客Ryan Silver亦向CTV表示多倫多未有發出告票是十分荒謬的，「如果你不打算髮出強制執行，為何當初又要引入強制執行呢？」
多市以疫情滯後為由，尤其是其處理中心需要保持社交距離，導致職員減少，並因為用以處理費用的軟件只能在處理中心運作。市政府去年使用相關設備成功發出了251,410張告票，全市有五十個自動拍照設備安裝在學校附近的安全區域、社區及主幹道上，每三至六周會轉移安裝地點。
政府初步數據顯示，安裝拍照設備後的社區，超速駕駛的車輛數量有所減少。居民Jessica Spieker指她在2015年在大街踏單車時被汽車攔腰撞倒並導致其脊椎折斷，她認為減慢交通車速十分重要，因為如果有人被撞倒，慢下來的速度意味着他們更有可能存活下來。她要求省府給予市政府更多權力發出告票，並擴大運作範圍，「多倫多有20%道路是主幹道，但80%交通事故死亡事故都發生在這裡，那些道路才是十分需要安裝攝影機的地方」。
多市表示在2020年以破紀錄時間處理了照相計劃，因應現時發告票有落後情況，所以市政府改變方法處理，包括擴大處理中心及加開夜班工作。
於2021年間，27名行人及1名騎單車人士在多倫多街道的交通事故中死亡，在2019年則有39名行人及1名騎單車人士喪生。市政府預計疫情限制措施解除後，超速告票的數量會大幅上升。
病童醫院一項研究顯示了照相計劃有效性的初步數據，初步發現其對駕駛者的行為有積極影響跡象，市政府於周四在電郵中向CTV表示，「於2020年7月至11月期內，第一輪地點的超速行駛車輛數量相比2019年未有照相設備時有所減少。早期結果亦顯示在限速每小時40公里的區域內，平均超速的速度由每小時18公里減少到每小時6公里；在限速每小時30公里的區域內，則由每小時12公里減至每小時9公里」。
