【加拿大都市網】安省省長福特表示，通過Bradford地區連接400號公路和404號公路的新公路將不收費。不過，安省政府仍然不會提供任何細節，說明將花費多少錢或需要多長時間建造。
福特周一表示，為了緩解905地區的擁堵，需要新建一條16.2公里的高速公路，並說當地選民幾十年來一直在要求這樣做。
計劃中的高速公路將連接Holborn路以南的404號公路，向西行駛，計劃在Leslie街、Bathurst街和Yonge街設立交匯處。
「我們需要這條通道，我們已經要求了30多年，」Bradford West Gwillimbury市長克弗(Rob Keffer)說。
克弗表示，由於該地區缺乏一條受控制的東西通道，導致司機經常改走鄉間的小路。
克弗說：「我們需要把交通從我們的農村農民那裡分流出去，否則他們會感到非常沮喪，就會離開。」
福特政府在上周的秋季經濟聲明中宣布打算修建這條高速公路。
但是，安省財政廳長貝瑟法爾維(Peter Bethlenfalvy)和無黨派高級官僚在被問及這條公路和第二條更大的被稱為413號公路的費用時，都沒有提供任何數字。
官員們表示，完成這兩條路線的設計工作的資金將來自專門用於整體公路維護的26億元的年度基金。
貝瑟法爾維說確切的數字是商業敏感信息，不能公開。
貝瑟法爾維的發言人表示，現在給項目的各個方面加上一個金額，會破壞招標過程。
安省自由黨在2003年至2018年的15年執政期間，曾反對該項目。現任自由黨領袖杜卡(Steven Del Duca)曾多次發誓，如果他在2022年大選中獲勝，將取消該高速公路的建造。
周一，記者在Bradford問福特，新的高速公路建設幾乎肯定會增加溫室氣體排放，他如何看待這個問題。
他回答了一個被廣泛否定的理論，即高速公路的擁堵，車道上滿是閑置的汽車，比自由流動的高速公路對氣候變暖的排放更糟糕。
福特說：「汽車堵在那兒的時候，對氣候沒有幫助，我們需要讓交通流動起來。」
目前的道路計劃預計初步設計工作將在2023年初的某個時候完成，但沒有關於施工可能需要多長時間的細節。(都市網Rick編譯，圖片來源星島資料圖)
（ref:https://www.cp24.com/news/new-bradford-bypass-highway-won-t-be-tolled-still-no-details-on-cost-ford-1.5656740)
