（車主Beaulieu表示曾花近3百元購買引擎電暖器，但仍無助解決問題。CBC）
【加拿大都市網】本國一份調查顯示，本田汽車部分型號的車主表示，車內的暖氣系統在嚴寒天氣中不能運作，部分人更提出集體訴訟。有團體指，聯邦交通部採用的標準過時，部分仍沿用大半世紀前訂下的準則。
代表本國汽車消費者權益的汽車保障協會(Automobile Protection Association，簡稱APA)在最近4個月向152名本田駕駛者做過調查，發現有58%表示暖氣系統出問題，49%稱擋風玻璃及車窗的除霜功能有故障。
據加拿大廣播公司(CBC)報道，本田2017及2018年出廠的CR-V及2016-18年出廠的Civic 1.5L Turbo型號，均存在暖氣系統在寒冷天氣不能正常運作的問題，引來數以百計車主投訴。
部分車主多次向本田投訴不果，提出集體訴訟，雙方在本月達成了和解協議，但APA總監George Iny表示，本田在該協議中只提供原來已有的拖車服務，無法改善問題。「如果他們不去修理，就需要向消費者購回，或以現金作出補償。」
居於魁省的Jean-Francois Beaulieu是其中一名提出訴訟的車主，表示拒絕接納協議。他在2017年購買了一部全新CR-V EX-L，立即發現暖氣系統出故障。來自亞省的本田2018年CR-V車主Cathy Haugen也遇上類似問題，連擋風玻璃及車窗的除霜功能亦有故障，她經常要在駕駛途中下車清理霜雪，構成安全問題。他們曾多次向本田反映，但始終不得要領。
Haugen說，本田給她的建議是，開車時不要又走又停，要連續行走一段長距離，讓引擎熱身。「為甚麼會有這些建議，我不是應該一開車就應該得到暖氣的嗎？」
加拿大本田的發言人John Bordignon解釋，1.5 L Turbo引擎的設計着重於效率，這意味着它不會像效率較低的引擎般，能產出高水平的剩餘熱量。本田表示，90%有暖氣和油稀問題的汽車都已進行了免費更新，還將保養期延長了一年，而投訴更新程式不起作用的個案屬於罕見。然而，在上述調查中受訪的車主，有73%表示已進行了本田提供的更新。
聯邦交通部在接獲投訴後也進行了審查，結果發現相關車輛符合安全標準所訂的最低要求。Iny指出，當局這些條例是接近60年前訂立的，例如擋風玻璃除霜的安全標準，是早在1964年訂立的，對今天的汽車來說，意義實在不大。
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