安省福特政府咨询省民对恢复采用雷达摄影超速车辆的构思，结果令人意外。尽管很多人愤怒地称这是个“抢钱”政策，但赞成向超速驾驶司机发出自动告票的人，却有双倍数目。
正如一位受访者说：“别再找借口了，不要再在我们的街道上杀人和流血了。”
这是一个充满不同意见的政治议题，可一直追溯到1990年代中期的保守党政府。
CBC通过自由资讯法，取得最近安省进行的公众咨询结果，是次咨询是在2019年9月和10月于网上进行。
自去年秋天以来，政府已经批准398/18号法案，容许城巿中的学校和社区安全区使用雷达摄像。
多伦多虽然想尽快实施“影快相”新例，但因为安省要求执行此例前90天，需要张贴警示牌警告驾驶者。官员说，第一张真正的告票要在4月底才可发出。
咨询报告显示，有217个个人和组织认为，这些摄影机应该及早使用并发出告票，105人则强烈反对使用它们。
赞成：对行人保障
赞成者持什么意见？许多人列举出社区中遇过危险驾驶者的亲身经历，并表示对学校附近的超速行车感到恐惧。政府文件中删除了以下提出意见人士的姓名，以保护其隐私。
“我们需要保护最脆弱的行人：我们的孩子。”
“我生活在时速限制50公里的社区，然而经常看到驾驶者以倍速驶过。希望法例能够通过。”
“我是骑自行车的人，曾被一辆汽车撞倒。我家附近的行人过马路的crosswalks是死亡陷阱，因驾驶者没停下来。够了! 他们如不能遵守道路规则，否则便应处以高额罚款。”
“这是令路面稍微更安全的急切所需步骤。”
咨询会还听取了数十名家长的意见，他们的孩子就读于Allenby Junior公立学校，该校位于多伦多市中心的Avenue Road一条四线路旁。校长奥图尔（Tracey O’Toole）告诉CBC，该地区非常危险。她指，单就2017年学年内至少发生了8宗交通意外，其中有些车撞到人行道上或铲上人家的草坪。虽然没有学生受伤，但已是太多近距离事故需报警。”
四月开始执行
反对雷达“影快相”的人中，很大部分认为这是在“抢钱”，更多人担心该计划先在学校外面开始，然后扩展到全市，甚至扩展到高速公路，尽管这不是政府正在考虑的事情。
安省去年11月宣布，它会容许市政府在学校和社区安全区使用雷达摄影机执行车速限制。这样，市府会有权力在某些时速低于80公里的地区，向司机发出告票或收取罚款。
目前，作为多伦多“零死亡愿景”交通安全计划的一部分，全市各区共设有50个“车速摄影机”，以图消除所有与交通有关的死亡事故。
当局称，现时摄影机已在运作，收集超速数据后向车主发出警告。 从4月开始，多市将开始向开太快的超速车主发出罚款通知。
不过，该计划起步维艰。该市的四台雷达摄影机已被盗走，另一台遭恶意破坏，这些摄影机每座重达360公斤。
据多伦多市府称，42名行人在多伦多交通事故中丧生。 今年到目前为止已有4人死亡。
