【加拿大都市網】多倫多審計長表示，如果多倫多能妥善執行與承包商的協議，並採取更多措施確保工作如期完成，多倫多在過去五年中本可以節省數千萬元的清雪費用。
周五公布的一份新報告稱，如果與承包商簽訂的合同中明確規定，除了支付實際工時費外，不另外支付待命狀態的費用，多倫多在過去五年中本可以節省2400萬元。
報告還發現，在同一時期，多倫多為沒有按照要求完成的工作多付了約710萬元給承包商。這相當於多倫多在這5年中用於冬季道路維護的4.11億元中的約7.5%。
審計長Beverly Romeo-Beehler還發現，通過可用的GPS技術，市政府其實可以更好地跟蹤工作的開展情況。
在對2018年11月至2020年1月期間簽訂合同的850輛車進行隨機抽樣調查時，有227輛沒有GPS數據，原因是GPS裝置出現故障，或者是車輛在沒有GPS裝置的情況下運行。
Romeo-Beehler寫道:「因此，我們無法核實這些車輛的服務水平是否達到了要求，也無法核實承包商為這些審計樣本支付的款項是否正確，管理層也無法核實。」
報告說，當GPS數據可用時，運輸服務人員通常不會用它來核實承包商記錄的工作是否已經完成。
此外，Romeo-Beehler的團隊還發現，一些承包商並沒有始終如一地達到服務目標，運輸服務部的工作人員也沒有適當地管理。
「例如，我們發現有幾家承包商停工時間過長，開始倒班的時間過晚，要求核銷的工時超過了實際工作時間，而且工作時也沒有正常運行的GPS設備。因此，可能無法達到議會批准的服務水平，」報告指出。
一名承包商聲稱的工作時間比實際工作時間多44次，而另一名承包商則有32次超長的休息時間。
根據市政府的數據，多倫多每年約9,000萬元的除雪預算中，有4,700萬元花在了承包商的待命狀態款上，以便在下雪時這些承包商能隨時可用。
審計員還發現了多倫多道路維護計劃中的其他問題，比如撒鹽機的錯誤和低效的人工操作流程，但無法給出這些問題給該市帶來了多少損失。
周五，市長庄德利在回應這份報告時表示，他對這份報告很感興趣，並補充說，這是一個很好的例子，可以凸顯擁有審計長的價值。
“我認為這正是要設立審計委員會和審計程序的原因，”庄德利在新聞發佈會上告訴記者。”我可以向你保證，我正在尋找市政廳每一個沙發墊下的每一分錢。我們已經節省了5億多元。在大流行期間我們不得不這樣做，我們將繼續這樣做，我相信我們可以找到更多類似的地方。”
這份報告是在多倫多因新冠大流行而遭受重創，正在努力平衡賬目的時候發佈的。雖然聯邦政府已經出面為各城市提供幫助，多倫多已經開始着手解決下一財年估計15億元的資金缺口。
該報告包括22項改善市府道路維修計劃的建議。
審計長呼籲明確合同要求，包括職責和時間表、報告和解決GPS問題、合理的休息時間和違約金。
她還呼籲市政府充分利用GPS技術來監控工作流程，實現流程現代化，並在付款前對承包商的工作進行更好的核查，使合同監督流程標準化。
目前的冬季道路養護合同是在2015年簽訂的。
Romeo-Beehler指出，在目前的合同周期還剩下兩年的時候，如果合同中待命狀態條款的明確條款得以實施，多倫多估計可以節省960萬元。市政府的律師需要對合同進行審查。
(都市網Rick編譯，圖片來源圖庫)
（ref:https://www.cp24.com/news/toronto-wasted-31m-on-poorly-managed-snow-clearing-contracts-since-2015-auditor-general-1.5148472?fbclid=IwAR3FhTwwXxT8-Q06m3samhUnXNiyfnoT_dLpJPgtskWJ5n496RcgfB5ILAw)
