下周一開幕的巴黎車展將迎來破紀錄的20個中國汽車品牌參展，佔據全場整車展商的三分之一，數量是2024年上屆車展的兩倍，對歐洲同行構成強勁挑戰。
對歐洲同行構成強勁挑戰
路透社報道，新冠疫情以來，歐洲車企在中國的銷量大幅下滑；中國車企則因基本被擋在美國市場之外，加上國內需求轉弱，日益將目光轉向歐洲市場。
施密特汽車研究公司的數據顯示，今年第二季度，中國品牌在歐洲的市場份額達到10.7%，高於去年的5.7%，也超過了自70年代起進入歐洲市場的日本品牌。
歐盟兩年前對中國製造的純電動車加征關稅，中國車企則通過擴大燃油車和插電式混合動力車業務應對。今年第二季度，中國品牌在西歐插電式混合動力車市場的份額超過26%，而兩年前同期僅為2.2%。
目前，歐洲汽車業正推動對中國插電式混合動力車加征關稅。與此同時，歐盟也在制訂包含「歐洲製造」條款的法規，要求電動車的本地製造佔比達到規定門檻，才有資格獲得主要補貼或政府採購合同。
