【星島綜合報道】加拿大柴油價格周四（17日）再創紀錄高位。根據數據分析機構Kalibrate的最新統計，全國平均柴油價格已升至每公升2.751元；但業內專家表示，真正值得擔心的，並不是有多少人駕駛柴油車，而是幾乎所有人都在使用柴油所支撐的經濟系統。
據CTV報道，由於加拿大的跨省大宗運輸路網，高度仰賴柴油來配送日常生活所需的一切物資，涵蓋生鮮雜貨、傢具乃至電子產品，全球柴油荒正透過運費產生連鎖反應。加拿大能源價格分析師麥克蒂格(Dan McTeague)表示，任何透過卡車、鐵路或海陸聯運的商品，都會受到柴油價格上漲的連鎖衝擊，而且反應往往相當迅速。
「幾乎所有我們使用的東西，都會受到這種層層傳導的影響，而且是真實的、幾乎立即發生的。」
下一輪附加費已在路上
麥克蒂格透露，今年較早時柴油價格上升所造成的運輸成本，企業已開始轉嫁給消費者；如今柴油價格再攀高，新的成本壓力還會陸續浮現。
他預計，未來數周企業將收到通知，面臨額外燃油附加費；接下來30至60天，運輸費率上調將逐步反映在商品及服務價格上。
換言之，今天加在貨運帳單上的幾分錢，接着便會出現在超市貨架、建築材料乃至日常消費的價格標籤上。
「這確實會直接而且立即地影響通脹，以及幾乎所有東西的成本。」麥克蒂格說。
他的結論更直接：加拿大人的生活成本將隨之上升。
這一輪柴油價格飆升，並非單一因素造成，而是原油價格高企與全球柴油煉製供應吃緊交疊的結果。
近期中東局勢持續擾亂能源運輸及煉油設施；另一方面，烏克蘭對俄羅斯煉油設施的攻擊，加上俄羅斯對燃料出口的限制，也進一步壓縮全球柴油供應。路透社指出，俄羅斯多座主要柴油煉油廠近期因無人機攻擊而減產或停產，六座受影響的大型煉油廠合計約佔俄羅斯柴油產量一半。
全球市場因此面臨一個關鍵問題：原油未必短缺，但能把原油煉成柴油的能力正在收縮。
最新市場分析顯示，全球柴油供應預計將持續緊張，至少持續到冬季，煉油能力受限、地緣政治衝突及季節性需求，正共同推高柴油價格與煉油利潤。
雖有煉油廠同樣躲不過漲價
加拿大前Alberta Petroleum Marketing Commission行政總裁馬森(Richard Masson)表示，加拿大雖然擁有自己的煉油設施，相較部分國家具有一定緩衝能力；但在全球供應減少之際，加拿大柴油消費者仍無法完全隔絕價格衝擊。
當全球柴油市場持續緊張，每一家運輸公司、農場、建築企業及物流商，都必須重新計算成本；而企業若無法自行吞下增加的燃料費，最終便會尋找下一個承擔者——客戶。
馬森說，如果所有人都相信這只是一場持續兩個月的短暫波動，企業或許還能暫時吸收成本；但如果高油價持續數月，且「這個問題目前仍看不到盡頭」，為了避免虧損甚至倒閉，企業就會竭力把增加的成本轉嫁出去。
因此，柴油價格真正昂貴的地方，從來不只是在油站。它會通過食品、傢具、建材，通過每一趟貨運，最後悄無聲息地添加在每個家庭的生活帳單上。
圖：加通社
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