【星島綜合報道】卡爾加里市中心輕軌（CTrain）一項行之有年的免費搭乘福利即將成為歷史，一個市政委員會已批准取消這服務。
儘管不斷有卡爾加里市民發言支持保留卡爾加里市中心的免費乘車區，但在周四（7日）的一個市政委員會會議上，由市議員傑米森（Mike Jamieson）提出的動議仍然獲得通過，指示市政府自8月1日起終止免費乘車區。
市政府在進行檢討之後，建議對該市獨特的2.5公里範圍免費乘車區，實施4元的常規票價，預計每年將增加500萬元的收入。
基礎設施和規劃委員會成員以7比4的投票結果通過了該建議。反對票來自市議員納撒尼爾·施密特（Nathaniel Schmidt）、邁克·阿特金森（Myke Atkinson）、拉傑·達利瓦爾（Raj Dhaliwal）和安德魯·尤爾（Andrew Yule）。
該提案仍需市議會全體會議批准方可生效。
多位市民參與了就此事提交的公開意見書，卡爾加里旅遊局和卡爾加里商會等利害關係人也參與其中。
根據市議會要求，現已完成的檢討結果指出，安全隱患、財政壓力以及卡爾加里不斷變化的城市面貌，是建議調整的主要原因。
從市中心西站（Downtown West–Kerby）到市政廳-弓谷學院站（City Hall–Bow Valley College）的免費乘車區，最初設立於1981年，旨在提升市中心區域的交通便利性和出行效率。但45年後，市政府表示，卡爾加里已經發生了變化，該計劃可能已無法滿足這座城市不斷發展的需求。
官員們認為，取消免費乘車區將賦予交通執法人員合法權力，可以驅逐擾亂秩序的乘客、處理遊盪行為，並在問題升級前進行干預。
「目前在免費乘車區，任何人都可以上車。你根本無法阻止他們進入，」第10選區市議員Andre Chabot告訴記者。「而他們一旦進入免費乘車區，你又該如何讓他們下車呢？」
該區域每年約有540萬人次的出行，管理部門估計，如果引入車費，每年可能會減少180萬人次的乘車量。
2月16日至3月8日期間，一項公開調查收集了卡爾加里市民對該服務未來發展的意見。
更多公車收費改革
委員會也正在研究未來公車票價的演變，這是正在進行的「路線規劃」（Route Ahead）策略更新的一部分。
一套新的票價原則提案將允許採用基於距離、時段的收費，或對快速巴士或機場線路等服務收取額外費用。該框架還考慮擴大基於收入的折扣範圍，以更好地符合乘客的支付能力。
如果市議會全體會議批准，卡爾加里市中心的免費乘車區將於2026年8月1日結束。
圖：Global News
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