【星岛综合报道】安省地铁线的兴建成本再度上升，比2019年最初预算飙升三倍。Metrolinx行政总裁林赛今日（11日）指出，预算仍然“受压”，暂时仍然未能提供计划总价。他强调造价高企，因应近几十年最严重的供应链冲击之一。
林赛今日在怡陶碧谷一个宣布Eglington Crosstown 西延线隧道工程完工的记者会上，被问到目前正建造的多伦多市中心安省线地铁，即新三号线的最新造价问题。
他证实，一份价值43.2亿的新合约，用来在Pape道下面挖掘3公里隧道及兴建两个地底的车站，令安省地铁线当前的造价推高到大约340亿元，比2019年最初估算的109亿元多出三倍以上。
林赛承认预算仍然受压，他强调要等最后一份高架路轨的合约批出之后，才可以提供总造价。
林赛解释，安省地铁线展开时，大型基建项目的环境与目前情况完全不同。过去几十年最严重的供应链冲击，及贸易的不确定性，都影响了地铁工程的成本。但他强调，项目每一项直接成本都经过招标，至少有3个标书，才会批出合约。
安省地铁线最初预计最快2027年落成，其后押后到2031年；2月时林赛已经澄清指，不会提供确实的开通日期，他只说项目仍然预计在2030年代初完成。
安省地铁线全长15.6公里，由Exhibition站去到Don Valley。
省长福特较早前将加价归咎于通胀，林赛则指出，工人和物资成本高企，是当前的普遍现象，并非只有安省如此。
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