澳洲悉尼機場早前接連發生多宗客機幾乎相撞事故，據路透社取得內部文件顯示，背後源於空管人員長期過勞執勤的安全隱患。文件顯示，今年7月27日發生的一宗嚴重事故中，當值空管人員有多達半數處於「高度疲勞」狀態，事件引發外界對澳航安全及人手短缺的疑慮。
主管坦言「情況瘋狂」
文件指，悉尼機場一個月內發生6宗「極接近相撞」事故。最早一宗發生於7月27日，一架澳洲航空渦輪螺旋槳客機正在降落滑行跑道，與另一架獲准穿越跑道的澳航波音737客機差點迎頭相撞。空管人員及時發現並下達指令，波音737客機在等候點前緊急煞停，避免一場可能釀成慘重傷亡的空難。
內部紀錄顯示，當日當值的10名空中交通管制員中，有5人被系統評定為「高疲勞風險」，1人為中度疲勞、1人為低度疲勞，其餘3人則未獲評級；而直接處理涉事兩機的3名空管人員中，更有2人屬於高疲勞、1人屬於中度疲勞。
據路透社取得內部通話錄音，一名當值主管在事後坦言，一個工作班次有5名高疲勞人員情況有點「瘋狂」。
連續工作10日僅休1日
報道指，相關疲勞風險評估機制參考員工工作量及工作時長等因素後自動得出結果。根據評級，管制員可採取延長休息時間、限制處理交通量或提早下班等緩解措施，但須事先獲得主管批准。
空管工會主席紐金特（Scott Nugent）表示，空管人員人手短缺，員工長期面臨加班壓力，連續工作10日、累計達80小時才獲1日休息的情況並不少見。即使被評為高度疲勞，仍會被要求繼續執勤。相較之下，加拿大空管最多連續工作8日，美國最多連續工作6日。
澳洲空中服務公司表示，截至8月28日的六星期內，悉尼機場的短期缺勤率異常高，對其填補營運班次能力產生重大影響。澳洲交通安全局正就六宗事故展開調查，分析是否涉及同類安全問題.
