近年新车设计趋势是萤幕越来越多，画面越来越大，未来甚至有可能连挡风玻璃及车窗也是萤幕一部分，视觉上完全被包装。Audi奥迪创作总监Massimo Frascella近日接受媒体访问，公开唱反调不打算随波逐流，反而希望透过触感、细节，以及那些年曾令车迷手指留下记忆的“Audi click”，重新定义具个性的内栊设。
Audi创作总监唱反调拒绝车厢被萤幕包围
Massimo Frascella于2024年出任Audi创作总监，之前主管Land Rover 设计部门。
2022年款 Audi A8就开始出现多萤幕布局趋势。
近年新一代车款就连副驾驶前方都装上触控萤幕。
去年发布的Concept C概念车正是 Frascella力求重塑的Audi迷失的性格及应有体验。
Concept C只设有一个比例刚好的10.4寸中控萤幕。
萤幕不使用时可以完全隐藏起来，减少驾驶者分心。
过去曾负责Range Rover、Defender等名作的Frascella，2024年出任Audi创作总监，日前在访问中直言由中控台、仪表板到客座，双萤幕、三萤幕以至贯穿式大屏，已成为今时今日豪华配置的象征，然而巨芒并不代表最佳体验，更多的是为科技而科技。他认为科技应该需要时才出现，不使用直接隐藏起来，非一味抢去驾驶者的视线与注意力，也就是他口中的“shy tech”。这种“收敛”在去年亮相的Concept C概念电动车上初见端倪，车厢只设有一台10.4寸中控萤幕，且可以完全隐藏起来，令车厢布局重现昔日的简约格调。
数真正的反璞归真，是Frascella刻意寻回逐渐失去的Audi Click与手感，他多次提到“tactility is very important”，并点名要找回过往Audi旋钮、按键那种精密的机械触感，在他眼中一个做得准绳、阻尼扎实的旋钮，比一块再大、再高清的萤幕更能传达品牌的个性与级数。至于Concept C内栊那些仿如腕表的旋钮与按键，正是这种触感哲学的示范，用最少的元素，营造最清晰的操作与最实在的机械味。
在外界看来，Audi新设计路线似乎跟市场潮流背道而驰，对手阵营中，宝马、平治都在中国市场需求带动下，倾向更华丽、更智能的车厢布局。Frascella却提醒团队，Audi虽然是全球品牌，但骨子里仍然是德国车厂，如果一味迎合所有人口味，最终会失去自家个性。
文：B1807
图：Audi
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