這算是美麗的誤會吧。
事實上叫 XX 公主或 XX 女王號的郵輪並不多。世界上的海上郵輪總數超過了 700 條。其中 XX 公主號有 25 條船，XX 女王 / 皇后號則只有 8 條船。兩者相加也只佔郵輪總數的 5%。而叫「嘉年華 XX 號」的就有 28 條船，叫「歌詩達 XX 號「，」地中海 XX 號「的都有十七八條。
這麼看這個題目就變得很有意思了，為什麼大家都感覺郵輪就是公主號或者女王號？
先說公主號
現在 XX 公主號一共有 25 條，其中公主郵輪旗下就佔了 19 條。最近大家常常聽到的「鑽石公主，黃金公主，至尊公主」等等都是公主郵輪旗下的船。
這些船被命名為 XX 公主的原因也很簡單，公司的品牌就是公主。這是大多數郵輪公司命名的一個傳統，例如歌詩達郵輪旗下的船都叫做「歌詩達 XX」，星夢郵輪旗下都是「XX 夢」。
這個著名的「公主」並不是真的來自皇家或者公主，而是發源自一條船，一本書和一部熱播劇。
1965 年，為了應對工業發展對人力資源的需求，以及如火如荼的平權運動，時任美國總統林登.約翰遜簽署了新的《移民與國籍法》，允許亞洲，拉美的移民獲得美國國籍。這一法案的出台促進了墨西哥人前往美國的腳步。
Stanley McDonald 先生當時是一個小有名氣的建材商人，他敏銳的察覺到法案通過後墨西哥移民將會大幅增加，來往墨西哥的交通和旅遊可能成為新的熱點。他從加拿大租入了一條阿拉斯加郵輪從事洛杉磯到墨西哥的郵輪旅遊。這條船名字叫做「Princess Patricia」/ 帕特里夏公主號，於是他將自己的郵輪公司就命名為公主郵輪。
可惜的是，Stanley McDonald 先生此前從未涉獵複雜的航運業務，出師不利。所租用的「Princess Patricia」是為了阿拉斯加水域設計的郵輪，並不適宜在溫暖的墨西哥沿岸使用，船上很多區域甚至都沒有安裝空調。第二年他就不得不重新租用了一條多用途的郵輪「Italia」號來繼續這個線路的運營，雖然這條船不叫公主，對外宣傳時候被包裝成「Princess Italia」，以及後來租用的”Carla C”號也是宣傳為「Princess Carla」，這兩條船是公主郵輪歷史上唯二不叫做公主的船。
此時的公主郵輪也算經營的有聲有色，但世界一流郵輪仍然是個遙遠的存在，對世界上大多數郵輪公司來說這就是永遠的鴻溝。「Princess Carla」的客房主管 Jeraldine Saunders 女士搭建了一座天梯。她在「Princess Carla」任職期間，根據自己的經歷，創作了紀實文學「love boat」。這本書被美國廣播公司改編成了同名愛情情景喜劇後，一炮而紅，從 1977 年一直播放到 1987 年，成為一個時代的經典。
書上描述的是公主郵輪上的情景，電視劇的拍攝場地也自然就選擇了公主郵輪的太平洋公主號。藉助這部電視劇的情景，公主郵輪圍繞着愛情，婚禮等元素打造了郵輪品牌形象「浪漫，優雅」，確立了郵輪和公主概念之間的聯繫。並且圍繞公主這個概念展開營銷，例如讓旗下所有郵輪的教母都選擇與公主形象相關的知名女性，威爾士王妃戴安娜、奧黛麗赫本、索菲亞羅蘭 。。。。
當公主郵輪藉助電視劇這個渠道在公眾心目中建立起固有形象後，無論其他郵輪公司再如何宣傳，「夢幻，愛情，奢華」等等概念時，人們都會自覺不自覺的把這些和公主這個詞聯繫起來，讓公眾產生」郵輪旅行=公主旅行」這個感覺，加深品牌記憶。
除此之外，在中國這個後發市場上，公主郵輪也帶有天生的優勢。第一個進入中國市場的是歌詩達郵輪，但「歌詩達，嘉年華「等等音譯詞或者外來詞很難引發記憶點，公主這個中文詞彙顯然更容易讓人記住並且琅琅上口。再加上此次疫情中，公主郵輪頻頻出現在新聞，甚至新聞聯播上。這種高曝光度加上原本的品牌印象，讓公眾產生有很多郵輪叫 XX 公主號這種感覺是順理成章的事。
公主慢慢就成了女王 / 皇后
如果說公主形象是「浪漫、優雅」，女王 / 皇后的形象就是「尊貴、典雅」，還有時光帶來的厚重感。
公主號的主角是公主郵輪，女王號的主角就是冠達郵輪。儘管其旗下目前只有三條船，但無一不是大名鼎鼎。「Queen Mary 2/ 瑪麗皇后 2 號，Queen Victoria / 維多利亞女王號，Queen Elizabeth / 伊麗莎白皇后號」。她們都是承載了歷史的名船，名字都來自於她們前輩的命名人。瑪麗皇后號來自英王喬治五世的妻子瑪麗皇后；伊麗莎白皇后號來自英王喬治六世的妻子伊麗莎白皇后，也就是現在伊麗莎白二世女王的母親。在她們親手實施擲瓶禮並且命名的船舶退役之後，新建造的船舶繼承了這些名字。
至於冠達郵輪從英國皇室申請名字的時候為什麼不用英王的名字而用皇后的名字。這是英國的一個傳統，君主的名字是用以命名皇家海軍旗艦的，民用船舶一般不會採用。
擁有歷史的公司都不會平凡，冠達郵輪自己也是一部活着的郵輪史。公司甚至可以追溯到 1840 年，他們將乘客全球運送時，中國還是清朝道光皇帝在位期間。從跨大西洋航線開始，起起伏伏 180 年到了現在，二戰後更是吸納了百年前運營泰坦尼克號的白星郵輪，從此開始白星服務成為冠達的品牌之一。
冠達旗下屈指可數的 XX 女王 / 皇后號能給人們帶來如此深刻的印象與「Queen Elizabeth 2 / 伊麗莎白二世女王號」和「RMS Queen Elizabeth / 伊麗莎白皇后號」分不開關係。
Queen Elizabeth 2 / 伊麗莎白二世女王號
建造於 1968 年，歷經滄桑，她跨過洋，打過仗，環過球，當過酒店，甚至數次起死回生，見證了「郵輪」的沒落也迎來了「游輪」的新生，是英國造船業最閃耀的餘暉。
在她的繼任”RMS Queen Mary 2/ 瑪麗皇后 2 號」出生前，她是世界上最後一條傳統意義的「郵輪」。設計之初是為了經營英國到美國的傳統跨大西洋航線並且兼顧遊客，可惜生不逢時，60 年代崛起的波音噴氣式飛機將跨洋航線的郵輪統統掃入了垃圾堆。70 年代末時，伊麗莎白二世女王號已經處於負債纍纍難以為繼的狀況。
步履維艱的跨入 80 年代後，在沒落的前夜卻戲劇性的迎來了一生的高光時刻。英阿馬島戰爭爆發，伊麗莎白二世女王號響應鐵娘子的徵召，拆除所有裝飾和燈具，迅速改建成了運兵船，將第五步兵旅運往馬島一錘定音，並且在整個戰爭中毫髮無傷。這種快速響應和卓有成效的運輸讓伊麗莎白二世女王號的名聲傳遍全球。
戰爭之後就是鑄劍為犁，經過大規模的改裝，伊麗莎白二世女王號迎來了 80 年代豪華郵輪發展的契機，成為了獨樹一幟的環球航行郵輪，歷史的沉澱，戰爭的光環為新一代遊客帶來特別的體驗。不過英雄難免遲暮，2008 年三後聚會之後，伊麗莎白二世女王號更多是作為一座浮動酒店出現了。
RMS Queen Elizabeth / 伊麗莎白皇后號
以伊麗莎白二世的母親伊麗莎白王太后的名字命名，建於一戰之後。這條船的名聲卻和中國有不解之緣。在服役 30 年後，1970 年香港船王董浩雲將這條船購入並且駛入香港準備改建成一所大學。在改建即將完成的時候，一把大火將這條船付之一炬。起火時後來的香港特首董建華先生就在船上，他努力組織救火卻無力回天，眼睜睜的看着曾經的榮耀成為維多利亞港內特殊的沉船風景。
007 電影中的金槍人一片中將這條沉船作為 M16 的秘密基地，鏡頭下的沉船和中國帆船交相輝映，留下時光反覆的感覺和異域風情。小學時候看過的鏡頭到現在想起仍然是歷歷在目。
這兩條船讓女王號的名聲深入人心，即使現在很難見到女王為名的郵輪，提到郵輪時，人們仍然會想起女王 / 皇后這個名字。
最後，總結一下這篇文章，並且回答一下題目的問題，我們可以看到公主來自品牌，女王來自歷史。英國歷史上國王的名字只能用在軍艦上。王子則沒有這個品牌。（知乎日報，作者 / 水銀）
