星岛日报讯
印尼廉航狮子航空一架崭新的波音737 MAX8内陆客机，29日在雅加达起飞后13分钟失联，其后证实坠落爪哇海，预料机上189人全部罹难。搜救团队在失事海域陆续打捞起飞机残骸及尸块。在坠海前，机师曾表示操作困难，要求折返机场。狮航称，客机起飞前因技术问题刚做过维修。
出事狮航（Lion Air）客机编号JT610，在8月15日才开始飞行。当地早上6时20分在雅加达起飞，飞往机程约一小时的邦加槟港，原定7时20分抵达。但在起飞后约13分钟与控制塔失去联络。航班追踪网站FlightRadar24显示，客机起飞后两分钟可能已出问题，升至2000呎高度后，曾下降逾500呎并向左转，之后爬升至约5000呎左右飞行，直至失联。客机在6时31分突然急剧下降，当时飞行速度上升至345节（约时速640公里），最后一次发出讯号时在3650呎的高度。
据报机长曾向控制塔报告“操作出现困难”，要求折返机场，控制塔答允，但之后飞机失联。当局确认客机坠落在加拉璜对开的爪哇海，相信已经沉没。客机坠海位置水深30至40米，该处水域出现大片油污。搜救人员已陆续找到飞机残骸、救生衣、手机、背包及若干尸块。搜救队预期没有生还者。
客机载有178名成年乘客、一名儿童及两名婴儿， 正、副机师及6名机员。机上至少有23名印尼政府雇员，包括国家资产和拍卖服务局和国库委员会官员，另有4名国营锡矿公司PT Timah的员工和3名Timah子公司的员工。一名狮航高层说，机上有一名意大利人，而机长苏内亚是印度人。
印尼财政部官员塞蒂亚万29日因为雅加达塞车而迟到，没想到因此逃过大难。大批乘客家属在邦加槟港的德帕蒂机场等候消息。一名叫费尼的女子说，她即将结婚的妹妹在机上，打算飞往邦加槟港见亲戚。
这是波音737 MAX8的首宗事故，该波音客机属新批次，可搭载210名乘客，是较新款及更加节能的飞机。狮航指飞机性能良好，机长经验丰富，飞行时数达6000小时，副机长也有5000小时。调查人员的首要任务是找到黑盒，以帮助确定飞机失事原因。
狮航行政总裁西拉伊特表示，客机出事前收到技术问题报告，已根据正常程序解决。客机飞往雅加达前在巴厘岛的登巴萨维修过，“雅加达的工程人员收到记录，在起飞前做了另一次维修。”狮航目前有11架同型号客机，他说其他机都没有这个技术问题，因此没有停飞计划。
737 MAX8是波音737的升级版，在2017年才推出商业客机市场。狮航刚于8月接收出事的客机。印尼国家运输安全委员会主席贾约诺表示，它只有800小时飞行时间。
波音公司表示，737 MAX系列是他们历来销售速度最快的客机，目前已累积近4700架次定单，顾客包括美国航空、联合航空、挪威航空、杜拜航空等。
安全记录欠佳 曾被禁飞欧美
发生坠机事故的狮子航空是印尼最大民营航空公司，亦是东南亚著名廉航，但由于安全记录欠佳，曾遭欧盟和美国禁飞。
狮航由基拉尼（Rusdi & Kusnan Kirani）兄弟于1999年创立，2000年开始投入服务，成为印尼首家廉航公司。自成立以来，狮航共发生7宗事故，其中在2002年至2015间共发生6宗。狮航首次发生致命事故是在2004年，当时一架DC-9客机在大雨中降落印尼中爪哇省梭罗市时坠毁，造成26人丧生和超过100人受伤。
在2013年，一架从万隆飞往巴厘岛的波音737客机在降落时入海，机身断裂成两截，机上108人中有45人受伤。今年5月，狮航一班由泰国清迈飞往曼谷的航班飞行时引擎突然爆炸，飞机折返安全着陆。
由于安全记录欠佳，欧盟和美国在2007年禁止狮子航空飞往欧美，直至2016年才解禁。基拉尼兄弟1999年创立狮航时，最初是租赁一架波音737-200型客机，开办往来雅加达与巴厘省首府登巴萨航线。随着印尼航空业起飞，狮航成为印尼最大民营航空公司，亦是东南亚第二大航空公司，规模仅次于马来西亚的亚航。
东南亚航空面临信任危机
此次失事客机是由中民投租赁集团(CMIG Leasing)租赁给印尼狮航运营的波音737 MAX8客机。中国民航管理官员学院经管系副教授李小群透露，目前全世界的民航飞机可以分成三类，即自有的、经营租赁与融资租赁，各占三分之一。
“东南亚航空公司的安全问题是很令人担忧的，”李小群表示，相比于同为地区性组织的欧盟在航空运输有非常强的组织架构和管理制度，东盟在航空运输管理这一领域是比较松散的，并且缺少很多强制性的规章制度。由此导致东南亚在航空安全状况是全世界最糟糕的地区之一。
《三联生活周刊》报道，李小群从狮航的“廉价航空公司”角度进一步分析称，因为低成本航空公司区别于普通航空公司的主要有两点，一个是飞机的使用率高，第二就是人员的使用率高。“因为他们每个人需要处理的飞机和客量是远远高于其他的航空公司的，那么尽管业界有些争议，但我认为这是带来了一些风险的。”
这种地区性的普遍不足加上廉航公司本身可能的风险，这让狮航在过去屡次出现大大小小的安全事故，也让他们被欧盟列入过禁飞黑名单，这就表示狮航的安全水平达不到欧盟航空安全局的基本安全标准。
虽然欧盟在2016年6月将狮航从黑名单中解禁，但他们在过去两年已经发生了两起飞行事故，并且现在又出现了新的空难，这无疑会让他们的安全性再次受到全球质疑。据中央电视台报道，澳洲已经发布禁令，禁止澳洲官员搭乘印尼狮航的航班。
而这也是继马航2014年3月的MH370失踪事件和7月的MH17被击落事件之后，东南亚地区的航空公司再次出现重大的空难事故，至少对游客来说，东南亚地区航空公司的可信任度会进一步缩水。
