【加拿大都市網】三年前的一月，一名男子在羅倫斯大道西(Lawrence Avenue West)被一輛正在右轉的垃圾車撞至傷重不治，當時他有等待行人過路燈並在有標記的人行道上過馬路，當時該司機不顧而去，但其後只因「沒有讓路」(Failed-to-Yield)而被定判罰款。
鑒於包括多倫多等城市的致命交通事故數量上升，該名死者Asim Siddiqui的姐姐Shona與其他議員及支持者，正推動嚮導致嚴重受傷或死亡的司機實行更嚴厲的處罰，現時在安省議會裡雖然已提出了一條私人草案，但並不保證會三讀成為法例。
死者Asim Siddiqui與兒子
撞倒Asim的司機亦被控「不小心駕駛」，但因為他承認「沒有讓路」予行人後，前述控罪就撤回了。根據《公路交通法》(Highway Traffic Act)，「沒有讓路」的處分為罰款$300元，發生在特定社區內則為$600元。支持嚴懲者指很多成功的控罪幾乎全部都是基於《公路交通法》而不是《刑法》(Criminal Code)，所以最終的處分都十分輕微。路面安全呼籲者及律師Patrick Brown指，「如果他們被定罪，通常只是輕微罰款了事。當他們看到司法系統以此回應時，只會增加不公平對待的感覺」。
在耶路撒冷出生、34歲的巴勒斯坦人Majd Zakout(上圖)在2018年踏單車回家時，被一個正在非法左轉、沒有保險的貨車司機撞倒，「對我而言這並不容易和解，我能夠在戰爭中生存，但在多倫多差點因一起單車意外而喪生」。該起交通事故造成他手臂和腳踝骨折，臀部、腰部、背部及頸部多處受傷，而且造成腦部創傷。經歷了數次手術和多個月的復原，至今他仍未能戰勝再次踏單車的恐懼。
但對該司機的控罪一直都沒有進展，Zakout查詢開庭日期後才被告知開庭日子已被取消，他的律師其後獲悉法庭重新排期，但Zakout一直沒有收到上庭作證的傳票。律師指：「雖然有已簽名的證供證明該司機是沒有保險的情況下駕駛及導致他人受傷，但檢察官仍當場拒絕受理」，Shellnutt指他常看到控罪獲降級甚至解除，他說：「我們要設立一個例子，當你在路上因為不小心、魯莽或危險導致他人受傷，會有重要的後果，因為對受傷之人的人生無疑造成了影響」。
律師Patrick Brown加入其他活躍分子，一同撰寫由新民主黨省議員貝詩雅(Jessica Bell)提出的《54號法案》，亦即是《保護容易受傷的路面使用者法案》。貝詩雅希望立法加強刑罰，處分是「吊銷牌照，直至該司機參加司機教育課程、社會服務及需要到法庭聽取受害人影響陳述」。她指在去年12月時所有黨派在二讀時都投票支持法案，但需要三讀才能成為法例，而法案已呈交至司法政策常設委員會(Standing Committee on Justice Policy)。安省交通廳長穆朗尼(Caroline Mulroney)接受CBC查詢會否支持法案時表示：「路面安全是跨黨派的目標，關乎到保障容易受傷害的馬路使用者時，政府會分享與新民主黨相同的憂慮」。
現在是執業律師的Zakout指，他主要關心的不是要懲罰該司機，而是「確保同樣事件不會發生在其他人身上」；而死者姐姐Shona則表示希望在法庭上向該司機讀出她的受害人影響陳述，「對我而言，必須讓那個司機知道他對我們造成了何種影響」，雖然她一直都被告知不太可能，但官方的發言人向CBC表示正打算請求法庭的許可。
(圖片：CBC) T07
