■多伦多公共汽车局轮椅专车去年需求较预期低。 星报资料图片
综合报道
多伦多公共汽车局（TTC）公布，虽然乘客量下降，但由于员工福利成本减少，轮椅专车（Wheel-Trans）需求也较预期低，公司去年共录得7,280万元预算盈余。有伤健人士认为，公共汽车局应将整笔盈余用来提升公共汽车无障碍程度。
据CBC报道，公共汽车局的资料显示公共运输服务盈余有5,720万元，轮椅专车盈余也有1,560万元。公共汽车局原本预计轮椅专车去年需要接载472万次车程，并且放宽接载条件，但登记使用人士没有预期多，全年最终只接载了419万次车程；轮椅专车每程成本为30.79元。
伤健人士兰登（Terri-Lynn Langdon）对于轮椅专车录得预算盈余感到惊讶，因为“那些无法使用一般公共汽车局服务的人，常常听到这类乘客的运载成本很高”。她续称公共汽车局曾经承诺2025年之前可以提供完全无障碍的公共运输服务，但现时仍然表现落后，因此应将整笔预算盈余用来提升无障碍程度。
公共汽车局发言人罗斯（Brad Ross）表示，公共汽车局会按计画完成2025年目标，至于去年录得的预算盈余，市府规定不能将款项纳入今年营运开支：“这笔款项会交回市府，当中75%会分配到公共汽车局以后的资本预算。”
