本报综合报道
多伦多冬季道路的铲雪是市民普遍关注的问题，但由市府承担的人行道积雪清除任务中，目前多伦多市区内的一些人行道还存在被区别对待的情况。
据《多伦多星报》对多伦多市的311电话投诉的分析显示，在同一社区近在咫尺的两条人行道，市府人员铲雪时，一条路可能会在雪后24小时内就即时清除干净，而另一条路根本不会清扫。这说明多市社区在铲雪时的分区，反映了城市的更深层次的分界。
在多伦多，市府负责大部分人行道的铲雪，尤其是主要道路的人行道。但同时也存在一个广大而复杂的非铲雪区域，其中包括多伦多老城区、约克和东约克的人行道，要求居民要自扫门前雪。
城市合并前遗留问题
市府称这是因为有些人行道不符合铲雪标准，如街道太窄，或者有其他障碍物，如电线杆等。批评人士称，这是城市合并前遗留的不平等问题的延续。非铲雪区的存在，无论是对长者还是对各年龄段的行人都构成危险。
2018年311非紧急热线投诉的分析显示，对铲雪的投诉主要是来自邮政编码前三位在多伦多西区的社区，有165例，涉及19类投诉，包括一般除雪、人行道路面结冰、路面铲雪和人行道清雪等。
根据多伦多市府的说法，在市中心，大多数人行道无法铲雪，在郊区的怡陶碧谷、士嘉堡和北约克则是大多数人行道都可以铲雪。也有处在这两类地区之间的社区，则是有些人行道能铲，有些不能。
近湖滨市中心投诉较少
行人权益倡导组织Walk Toronto的发言人雷德(Dylan Reid)称，这种做法“有悖常理”。最多人使用人行道的地方，以及人口密度最大的地方，实际上却是不能清除人行道积雪的地方。原因是，市府不想多花钱来解决，城市合并之前老城区不负责人行道铲雪的问题。
311投诉还显示，靠近湖滨的市中心核心区域除雪的投诉较少。投诉比较集中的是，城市西区的Rockcliffe-Smythe周围社区，以及士嘉堡的东湖滨和西部边缘地带。
市府发言人荷姆斯(Eric Holmes)称，全市大约7,000公里的人行道中，大约有5,900公里是机械铲雪，一些因障碍物而无法行驶铲雪车的地方，则无法清扫；但市府为居住在这些地区的长者和残障人士提供免费人行道铲雪。
2016年多伦多公共健康报告发现，2006年至2015年期间，由于冰雪造成的跌倒就诊数近30,000次，其中2,800人需住院治疗。
