【加拿大都市網】加拿大輸油管巨頭安橋公司（Enbridge Inc.）預計將在今年夏天之前，為其Mainline輸油管系統確定一項新的收費計劃。
據加通社報道，公司行政總裁莫納科（Al Monaco）周五在與分析師的電話會議上表示，安橋正與業界就兩種可能的選項進行磋商。正在向前推進的一種可能選擇是激勵費率制定協議，可能類似於2021年6月30日到期的競爭性收費結算 (Competitive Toll Settlement，簡稱CTS) 協議。另一個選項是服務成本應用。安橋將準備在今年下半年為其中一個選項提交一份申請，等待監管部門批准。
莫納科說，「我們的目標是確定哪個選項最適合我們的託運商且對我們適用。正如我們所見，託運商很難達成共識。」
他對分析師表示，安橋對激勵協議或服務成本協議「同樣可接受」。目前，公司正在按照CTS協議在去年6月到期時的條款收取費用，並將繼續執行該條款，直到選擇好並實施替代的商業框架為止。
安橋的Mainline是加拿大最大的輸油管系統，每天向市場輸送超過300萬桶石油產品。該輸油管提供了加西輸油管道總運輸能力的約70%。
在過去幾年中，Mainline的需求已經超過了容量，因此安橋申請為其90%的容量簽訂長期合同。但該提議於去年11月被加拿大能源監管局（Canada Energy Regulator）拒絕。
安橋當時辯稱，確定的長期合同將令客戶，能夠以更可預測的方式使用Mainline輸油管；但一些加拿大石油生產商認為，安橋的提議將加劇現有的容量限制，並可能導致油價下跌。而加拿大能源監管局得出的結論是，該提議將極大地改變Mainline的使用，某些公司將從長期穩定性中受益，但其他公司將無法使用該輸油管。
