雖然安省政府將接管TTC地鐵建設一事懸而不決，多倫多市長庄德利昨天已在市中心一間地鐵站先行宣布，多市將投資3.25億元用於加快多倫多市中心地鐵紓緩線（relief line）的建設，令工程比預計的2031年早兩年完工。
據CP 24報道，庄德利周四上午在市中心Pape地鐵站宣布，追加投資將用於加快工程的計劃設計、沿線征地，以及令TTC可以開始着手採購用工程所必須的施工設備，如隧道挖掘機等。
庄德利表示，根據市府職能部門報告，現時開始計劃工作，可以令地鐵的目標完工時間，提早兩年至2029年。
TTC發言人表示，上述追加投資需要多倫多公車局委員會，和市議會共同批准。預計投資分兩年進行，2019年將增加基建投資1.62億元，2020年會再增撥1.63億元。整個市中心地鐵分流線工程的造價預計為68億元。庄德利昨天對對記者表示，聯邦政府和安省政府已經承諾在未來十年中，撥款48億元用於多倫多公共交通基建，這已經構成這項工程所需撥款的主要部分。
棄按部就班 采多管齊下新策略
多倫多市議會已經批准，市中心地鐵紓緩線途徑西起Osgoode地鐵站，沿皇后大道（Queen Street）向東，一直穿過市中心最繁忙的商業區和金融區，接東街（Eastern Avenue）後繼續向東，直到Carlaw街轉向北抵達丹佛夫大道（Danforth Avenue），在Pape車站與已有的地鐵2號線相接。
庄德利表示，市府將改變以往按部就班的做法，採取多管齊下的新策略。「一般而言工程設計要完成30%以上時，才會進入下一階段征地、購買隧道挖掘機、電力設施重新布局等工作。現時我們決定這一階段工作提前開始，因為我們知道地鐵分流線一定要上馬。」
市府官員估計地鐵紓緩線建成之後，可以由目前的地鐵1號線上，大約每小時分流2500名乘客，從而大大緩解轉乘車站如央街布爾街站，及聖喬治站的人流壓力。TTC官員長久以來將紓緩線，定為多市最優先的公共交通工程，最近幾個月以來推進這一工程的動力更加強勁。
去年10月安省政府也就工程的環保評估開了綠燈。
現時一個不確定因素，是省府有意接管TTC正在進行的工程建設，並擔起未來基建發展的責任。庄德利對記者表示，他已通告省長福特內閣中的對口負責人，他有意加快地鐵紓緩線的進度，省府對此表示非常滿意。
