本报讯
巴拿马籍油轮“桑吉号”6日在长江口碰撞后起火，上海打捞局人员13日登船发现2具遗体，并带回船上黑盒子。中国当局表示，“桑吉号”至今仍持续燃烧，并面临爆炸沉没危险，附近海域也出现长约5公里的油污带。
桑吉号（Sanchi）6日晚间8时许在长江口以东约160海里处与香港籍散货船“长峰水晶”号碰撞后起火，至今不断发生爆燃，有爆炸和沉没危险。救难人员13日登船发现2具遗体。船上32人中，已有3人确认罹难，其余29人失联。
桑吉号救援工作已进行7天。上海海事局副局长谢群威表示，桑吉号一直在燃烧，不时发生爆燃。之所以烧这么久，主因是事发时桑吉号装载约13.6万吨凝析油。其挥发性极高，混合在空气中容易产生燃烧或爆炸。船体发生长时间燃烧，温度较高，存在爆炸、沉没等危险，挥发和燃烧产生的有毒气体对救援人员危害很大。谢群威表示，船体右倾，受海流、风力影响向东南漂移。12日12时，“桑吉”轮已经向东南方向漂移了约141海里，目前正向正南方向继续漂移。
中国救援人员冒着巨大的生命危险和安全威胁多次接近事故船只，近距离实施搜救和灭火作业。中国交通运输部微信公众号指出，13日上午8时37分，透过吊臂将佩戴呼吸器的4名救助人员送至桑吉号船艉甲板，随即展开搜寻。3分钟后，救助人员在桑吉号救生艇甲板发现2具遇难船员遗体。随后，救助人员进入船舶驾驶台，未发现其他遇险船员。救助人员取下桑吉号的黑盒子后，试图进入一层生活室，经随身携带设备检测，生活室内温度高达摄氏89度，救助人员无法进入。
中国国家海洋环境预报中心专家表示，根据船舶的漂移方向预测，短期内事故中起火邮船“桑吉”向中国近岸海域漂移的可能性较小。中国国家海洋局表示，12日上午9时，监视发现事故船只附近有彩虹色的轻微油污带。当天下午1时，事故船只附近海域发现长约5公里的油污带，右舷中部附近海面油污仍有燃烧情况。现场应急处置船舶已达14艘，其中包括一艘日本海警船，两艘韩国海警船。
