油價雖高 但國民搭乘公共交通意願仍低!

加拿大都市网

国民搭乘公共交通的意愿并不强烈。 CBC图片

【加拿大都市網】儘管越來越多的人重返辦公室工作,以及汽油價格創下歷史新高,但全國各地使用公共交通的乘客人數仍明顯低於疫情前的水平。

觀察人士說,雖然航空旅行已幾乎完全從疫情中恢復,但公共交通的使用仍可能需要幾年時間才能恢復正常水平。

加拿大統計局,來自2022年3月的最新客運量數據顯示,城市交通連續第12個月出現了增長,但客流量仍然儘是2020年3月,即疫情之前的52%。

多倫多城市大學(Toronto Metropolitan University)區域規劃學院副教授米特拉(Raktim Mitra)說:「疫情過後,工作及工作有關的出行模式發生了顯著變化。」

他說,更多人的會儘可能地步行和騎單車,而要打破駕車的習慣更是難上加難。他補充說:「一些通勤者仍保持社交距離概念,擔心新冠疫情。因為在過去2年中他們一直都是被這樣灌輸的。我的假設是,人們至少需要2-4年時間才能回到過去的樣子。」

最新就業數據顯示,約19%的加拿大人目前仍在辦公,而在疫情期間這一比例是30%,另外有大約5%的人可以選在混合模式,他們把時間分配在辦公室和居家辦公。

根據商業地產服務公司Avison Young匯總的數據顯示,亞省卡加利市中心工作日的客流量是疫情後恢復水平最高的,達到疫情前水平的55%,但這些湧入市中心的人群都是由私家車或貨車帶來的。

Avison Young駐卡加利辦事處的總經理桑隆森(Todd Throndson)說:「卡加利深受喜歡開車的人影響,一直以來,在市中心上班的人群都喜歡開車。」

此外,由於各地經濟復蘇情況不同,因此每個城市的交通使用情況也不一樣。例如安省賓頓市(Brampton)和倫敦(London)的報告稱,乘客人數恢復至疫情前水平的70%以上。然而在一些小城市,客運量比2019年的水平下降了80%。

不過,一些業內人士樂觀認為,全國各地的客運量將迅速增加,尤其是在大城市。總部位於多倫多的非牟利組織加拿大城市交通研究與創新聯盟(Canadian Urban Transit Research and Innovation Consortium)的主席帕特羅尼奇(Josipa Petronic)說,現在是交通機構應該為需求回暖做準備和規劃的時候了。

她預計,隨着越來越多的人繼續回到辦公室工作,加上移民和人口水平的上升,客運量會出現一個新拐點。

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