星島日報綜合報道
安省省長福特（Doug Ford）在競選時曾提出，省府要接管多倫多地鐵系統。福特再次承諾，在決定接管TTC地鐵網絡之前，會諮詢多倫多市長，但他重申強調，省府接管地鐵將有利於公交車乘客。
據《多倫多星報》報道，福特周三在省議會被記者問及有關接管地鐵一事時稱，「如果庄德利（John Tory）市長在10月份再次當選，我們會與他及該地區的其他市長就此項目攜手合作。」但他暗示，讓安省擁有多倫多的地鐵基礎設施的所有權，仍在省府的議事日程之中。
他說：「當我們接管像公共交通系統這樣大的東西時，我認為這對多倫多市來說只有好處。我們是給多倫多卸下重擔。我們之所以這麼做，正如我一直說的那樣，12年來我們似乎無法在多倫多市進行公交建設。」
《星報》認為，其實近年來在多倫多已經開始或完成重要的交通項目的建設。截至2017年底，TTC開通了6個站的地鐵延伸線至約克區，安省正耗資53億元建設19公里的Eglinton Crosstown LRT，被稱為安省歷史上最大的基礎設施項目。
當庄德利被問及省府擬接管TTC時稱，如果要讓他接受這個想法，首先要與公眾、TTC和市府工作人員進行「強有力的協商」，來證明這是對多倫多市民有益的。「這是我們的TTC，是我們的地鐵，一直以來主要由多倫多納稅人和用戶支付的。」
庄德利指須證明對市民有益處
庄德利還指出，自安省保守黨執政兩個月以來，尚未提出有關接管地鐵的具體建議，而在他周二與交通廳長雅克布斯基（John Yakabuski）首次正式會晤時，對方也未暗示即將採取行動。
在今年省選前，保守黨提出讓安省擁有多倫多地鐵網絡，但允許TTC繼續運營，並收取票價收入。保守黨認為是有效的會計策略，又指在賬面上擁有地鐵，將使省府能夠利用市府無法獲得的會計手段，使其能夠更有效地為地鐵擴建提供資金。
作為交易的一部分，保守黨承諾每年為地鐵系統資本賬注資1.6億元。
安省交通廳的發言人在一份電子郵件聲明中說，「省府正考慮從多倫多市接管地鐵基礎設施的計劃，包括建設和維護新的和現有的地鐵線路，市府和TTC將繼續負責日常運營。」
