【星岛都市网】多伦多市官员似乎再次试图限制Uber和Lyft等拼车公司在繁忙街道上的数量。
多年来，Uber 和出租车行业就这一话题进行了广泛讨论，目前该市已启动公众咨询，希望获得反馈，最终有助于对其进行监管。
Beck Taxi 的运营经理Kristin Hubbard说:“在Uber和Lyft方面，这座城市所做的一切都与自己的目标相冲突。我们不是在重新发明轮子。他们知道这些问题的答案，我们只需要看到行动。”
该市正在就汽车租赁行业举行公众咨询。这些反馈将考虑对可达性、环境、社会和经济问题以及道路拥堵的潜在影响。
12月初，Uber 加拿大公司宣布将多伦多告上法庭，要求撤销该市限制街道上共享车辆数量的决定。这家拼车公司向安省最高法院提交了一份禁令，声称限制拼车牌照的举动将对其业务造成不可挽回的损害。
多伦多市议会和市长邹至蕙(Olivia Chow)推翻了这一决定，宣布将继续向Uber等拼车司机发放牌照，取消这一上限。此前，反对者警告称，此举只会推高价格，并引发叫车公司的法律挑战。
另一家受欢迎的拼车公司Lyft声称，冻结将使司机离开该市最繁忙的地区，并增加交通流量。
官员：出租车运营商难以维持业务
在周四的面对面磋商中，加拿大出租车协会(Canadian Taxi Association)的官员说，他们面临着供需问题。他们敦促市政府解决这一问题，声称由于拼车选择太多，司机不再像以前那样赚钱。
加拿大出租车协会主席Marc Andre Way说:“我认为这座城市真的需要考虑限制拼车和上路车辆的数量。你降低了价格和服务，城市里出现了严重的拥堵。”
Hubbard说，多年来，出租车运营商和普通市民多年来已经建立了良好的系统，但他们现在失业了，迫切需要找到解决办法。
“(他们)现在已经60多岁了，为了养家糊口，正在考虑去工厂打工。”
Uber辩称，需求激增需要道路上增加更多车辆。相比之下，一些司机声称业务量不足，因为城市需要限制车辆交通量。
在本月底之前，还将举行三次公众咨询。市政府工作人员预计将在2024年底之前向议会报告这些问题。
图片：美联社
