載着5人參觀「鐵達尼號」殘骸的潛水器「泰坦號」失蹤事件引起全球關注，早在2018年，潛水器所屬深海探索公司「海洋之門」（OceanGate Expeditions）前海洋營運總監洛奇里奇（David Lochridge）已提出訴訟，質疑潛水器船體設計的安全問題，是否可以承受如此深度的下潛能力，但在他提出對該船安全問題的質疑後，隨即被解僱。
曾提出一份批評品質控制報告
洛奇里奇是來自蘇格蘭旳潛艇駕駛員及潛水員，2015年成為「海洋之門」公司的獨立外判商，之後晉陞為海洋運作總監。他在訴訟中聲稱，他在 2018年1月向公司高級管理層提出一份批評性的品質控制報告，其中涉及潛水器的船體以及其他系統的安全問題。
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他在報告中詳細列舉數個嚴重的安全問題，包括對公司供應的碳纖維存在可見的缺陷的擔憂，這可能導致在「壓力迴圈」過程中，這些小缺陷擴大為更大的破裂。洛奇里奇建議對「泰坦號」潛水器進行非破壞性檢測，以確保它是一個堅固且安全的產品。
然而洛奇里奇被告知進行這樣的測試是不可能的，而公司將依賴自家研發的聲波監測系統。該公司聲稱，這種技術利用聲波感應器來聽取船體碳纖維退化的特徵聲音，為駕駛員提供提前警示，以便足夠時間抑制下降，安全返回海面。但洛奇里奇擔心這種系統只會在艇體下降時才能發現缺陷，並且可能只能提供幾毫秒的警告，之後就會發生災難性的瓦解。此外洛奇里奇還強烈建議公司邀請美國船級社等機構對「泰坦號」潛水器進行檢查和認證。
遭解僱後提出訴訟達成和解
在洛奇里奇提交上述報告的第2天，「海洋之門」公司召開會議，洛奇里奇與創始人兼行政總裁拉什，人力資源、工程和作業主任共同參加。會議結束後，洛奇里奇被解僱，並被給予僅10分鐘收拾物件，之後被護送離開公司。
洛奇里奇聲稱自己是因為揭發內部不安全情況而受到報復而被解僱。
洛奇里奇這項訴訟是針對「海洋之門」控告他違反保密協議，泄露機密訊息，雙方最終於2018年11月達成和解。
在洛奇里奇提出訴訟後數個月，海洋技術協會曾發信給「海洋之門」，聲稱代表協會成員對「泰坦號」潛水器的開發方法及載人探索之旅感到擔憂，指可能會導致輕微到災難性的問題。
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