星岛日报综合报道
尚余一周多暑假又将结束，迎来9月初开学大日子。大多伦多地区多个教育局作出预测，过了劳工日长周末后的开学期间，再不会见到像过去几年般，缺乏足够校巴司机令数以万计学生家长不知所措的局面。
据680新闻报道，多伦多学生运输集团(Toronto Student Transportation Group)总经理何坚逊(Kelvin Hodginson)表示，他们有7个校巴营运商，横跨市内涵盖12地区。上周，他们曾问清楚是否有足够司机在9月份开工，他们都一致表示没有问题，并称不单只有足够司机行走所有校巴路线，还有后备司机团队随时候命。
皮尔区公校教育局发言人表示，区内1,500条校巴路线，服务400间学校的校巴及司机已经准备就绪。教育局见不到有任何严重的校巴司机不足挑战。除了每年开学初期，可能会出现轻微延迟外，而司机及家长亦会调整他们的路线，所以问题不大。
杜咸区公校教育局通讯经理柏立基(Peter Blake)书面回应表示，区内约有3万名学生，所有校巴路线均见不到有校巴司机短缺问题出现。
咸美顿校巴司机仍不足
唯一例外的是咸美顿，当地教育局证实，他们预计本年仍会出现校巴司机不足的情况，已经连续3年。
何坚逊表示问题在于过去两个学年，因为新合同的缘故，不少司机更换路线，或跳槽到其他公司，加上有部分校巴司机退休而导致。两年前的新合同，路线变更、新公司接手管理，造成许多校巴司机离职。
另一家校巴公司负责人认为，过去20年都存在着校巴司机短缺情况，最大关键不在于招募新司机，而是无法留住人才是最大的挑战，因为校巴司机只是兼职。
安省教育厅长高级传媒关系统筹艾云(Heather Irwin)，就校巴司机人手是否足够问题上的书面答复，透过省政府的学生运输津贴9.614亿元，已能协助涵盖各教育局的运输成本增加。
艾云表示，当政府拨出学生运输经费的同时，教育局亦有责任去发展他们本身的运输政策，及应与当地的运输集团合作，提供接载学生的校巴服务。另外，省政府亦支持校巴营运商，设立校巴司机留任奖励计划，让业界留住及招募校巴司机。
