波音（Boeing）公司最暢銷的737 Max飛機發生了兩起墜機事故，四面楚歌的波音正努力應對這兩起事故的負面後果。數周前，波音董事會剝奪了其首席執行官鄧尼斯．穆倫伯格的董事長頭銜，稱此舉將使他能夠更好地專註於讓波音飛機復飛。在美國大型企業中，將這兩種職務分開正變得越來越普遍。一些專家表示，這是一種遲來的轉變，可以加強問責制。
特拉華大學金融學教授、約翰．L．溫伯格公司治理中心主任查理斯．埃爾森說，「讓董事會監督的人擔任該組織的主席並沒有多大意義。」
據代理諮詢公司Institutional Shareholder Services的資料，2005年，標普五百指數成份股公司中，30%的董事長和CEO職位被拆分。今年這一比例上升到了53%。
CEO更替速度創紀錄
從陷入困境的初創公司WeWork到麥當勞，各公司的CEO更替速度都達到了創紀錄的水準，而董事會也在努力重建領導層，因此，在這種情況下，拆分這兩個職務是各公司面臨的一個抉擇。
美國一些最大的公司，包括美國航空公司（American Airlines）和美國銀行（Bank of America），其首席執行官同時也是這些公司的董事會主席。
但專家表示，將這兩種職務分離可以提供更好的監督。
波音董事會在對這位身陷困境的高管進行職務拆分時表示，對穆倫伯格擔任首席執行官「完全有信心」，這一決定將使他能夠更好地專註於讓飛機重新投入使用，「董事會將發揮積極的監督作用」。
新浪美股報道，波音公司新任董事長大衛．卡爾霍恩在接受採訪時重申了這一觀點。「從我們董事會的角度來看，穆倫伯格做的一切都是正確的，」卡爾霍恩說。「記住，這個問題不是穆倫伯格造成的。」
CEO角色比過去複雜
其他公司在危機發生後也採取了類似的做法。以富國銀行（Wells Fargo）為例，該銀行在2016年底為應對一起虛假賬戶醜聞而正式拆分了董事長和首席執行官兩職務。
美國電話電報公司（AT&T）董事長兼CEO蘭德爾．斯蒂芬森（Randall Stephenson）計劃留任至2020年，但該公司上個月表示，計劃在斯蒂芬森離職後將這兩個職位分開，這是激進投資者伊里亞德管理公司（Elliott Management）支持的3年計劃的一部分。該公司去年9月披露持有這家電信巨頭價值32億美元的股份。不過，美國電話電報公司的一位發言人說，董事會一年多前就決定將CEO和董事長職務分離。
目前因聯邦會計調查而飽受詬病的安德瑪(Under Armour)創始人、董事長兼首席執行官凱文．普朗克（Kevin Plack）上月表示，他將於明年1月辭去首席執行官一職，該公司表示，他將繼續擔任執行董事長，而現任首席運營官派翠克．弗里斯克（Patrick Frisk）將出任首席執行官。
「越來越多的人認為，如今首席執行官的角色比過去要複雜得多，不僅面臨經濟挑戰，還面臨社會和環境方面的挑戰。」光輝國際Korn Ferry（Korn Ferry）副董事長喬．格里塞迪克（Joe Griesedieck）說。
亞利桑那州立大學（Arizona State University）W. P.凱瑞商學院企業戰略教授馬特．塞馬德尼（Matt Semadeni）表示，在沒有動機的情況下進行職務拆分可能毫無意義。
塞馬德尼補充說，他的研究表明，如果在公司經營不善的情況下將職位拆分，公司隨後會經營得更好，但是如果公司在並不困難的時候進行拆分，業績將會受到影響。
