本报综合报道
多伦多市府辖下的绿色停车场(Green P)周一再次涨价，市内204个停车场的约3.8万个停车位每半小时停车费上涨0.25元及0.5元，住宅停车费和路边停车费则保持原价，直至2020年。那些已经认为多伦多停车费贵的人或许不想听到这个消息，但对比国内外其他大城市，多伦多的停车费已经算是合理。
泊车管理局发言人马赫（Ian Maher）表示，不少多伦多人喜欢在街边停车，这一价格现在已经达到5元，明年的价格上涨，对于一些多伦多人来说，可能认为太贵了。
不过，马赫认为这一价格非常公道。根据一些分析显示，多伦多路边停车费属于较低的，其他主要城市如三藩市和洛杉矶的停车费相对更高。
不同地段和时间 停车费应有差异
《免费停车的高昂成本》(The High Cost of Free Parking)一书作者舒普（Donald Shoup）则表示，多伦多的泊车费增长不够频繁。他认为，对于大城市而言，不同地段、不同时间应该收取不同的停车费。
他表示，三藩市和洛杉矶使用的方法，是根据特定时间的需求水平来调整价格。多伦多也使用类似的制度，但价格的监测和改变不像其他城市那么频繁，路边停车每三年变化一次，非路边停车则每年都会上涨。
他举例说，在三藩市，一天被分成三个时段，如果使用率超过80%，泊车费就上涨0.25元，若使用率低于60%，则下降0.25元。这是已经证明有效的公式，停车需求就像潮汐一样可以预测。
在高需求期间停车费较高，在低需求期间停车费较低。然而在多伦多，由于每个区域的停车价格是固定的，使用率不断变化，令价格较低的地区过度拥挤。
尽管多伦多泊车管理局（Toronto Parking Authority）的声明指出，收入将会用于支付债务、设施扩展计划等，但舒普认为，市民也会从中受益，因为最重要的是到达停车的地方时能有空余的车位，否则司机将不得不四处寻找车位，既增加挤塞，又污染环境。
此外，路边停车价格上涨，将会减少路边停车从而减少挤塞。
