本報綜合報道
多倫多市府轄下的綠色停車場(Green P)周一再次漲價，市內204個停車場的約3.8萬個停車位每半小時停車費上漲0.25元及0.5元，住宅停車費和路邊停車費則保持原價，直至2020年。那些已經認為多倫多停車費貴的人或許不想聽到這個消息，但對比國內外其他大城市，多倫多的停車費已經算是合理。
泊車管理局發言人馬赫（Ian Maher）表示，不少多倫多人喜歡在街邊停車，這一價格現在已經達到5元，明年的價格上漲，對於一些多倫多人來說，可能認為太貴了。
不過，馬赫認為這一價格非常公道。根據一些分析顯示，多倫多路邊停車費屬於較低的，其他主要城市如三藩市和洛杉磯的停車費相對更高。
不同地段和時間 停車費應有差異
《免費停車的高昂成本》(The High Cost of Free Parking)一書作者舒普（Donald Shoup）則表示，多倫多的泊車費增長不夠頻繁。他認為，對於大城市而言，不同地段、不同時間應該收取不同的停車費。
他表示，三藩市和洛杉磯使用的方法，是根據特定時間的需求水平來調整價格。多倫多也使用類似的制度，但價格的監測和改變不像其他城市那麼頻繁，路邊停車每三年變化一次，非路邊停車則每年都會上漲。
他舉例說，在三藩市，一天被分成三個時段，如果使用率超過80%，泊車費就上漲0.25元，若使用率低於60%，則下降0.25元。這是已經證明有效的公式，停車需求就像潮汐一樣可以預測。
在高需求期間停車費較高，在低需求期間停車費較低。然而在多倫多，由於每個區域的停車價格是固定的，使用率不斷變化，令價格較低的地區過度擁擠。
儘管多倫多泊車管理局（Toronto Parking Authority）的聲明指出，收入將會用於支付債務、設施擴展計劃等，但舒普認為，市民也會從中受益，因為最重要的是到達停車的地方時能有空餘的車位，否則司機將不得不四處尋找車位，既增加擠塞，又污染環境。
此外，路邊停車價格上漲，將會減少路邊停車從而減少擠塞。
