在中國居住的歪果仁曾選出
中國新四大發明！
高鐵、支付寶、共享單車和網購
生活國內的人們
如今越來越離不開這四樣東西了
身在多倫多的小編也是無比想念！
不過，這兩天有一個好消息！
國內共享單車的鼻祖——小黃車ofo
正在準備進軍加拿大市場啦！
兩天前
路透社發表了一篇關於ofo進軍墨西哥的文章
其中，ofo北美通訊主管表示
也將進軍加拿大市場
而多倫多市則是首選！
2014年ofo在北京大學校園內創立
那時的小黃車還基本只為校內學生服務
學生用車需綁定校園卡
而且只有一部分車可以騎出校外
ofo甚至還專門派工作人員
把守校園的各個出口
那時候的車鎖還是這樣的
後來小黃車出現在了隔壁清華
又後來出現在了北京街頭
再後來迅猛地出現在了全國
乃至全世界的20多個國家
小黃車發展之迅猛讓人吃驚
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而在相隔萬里的加拿大
並非沒有過共享單車的足跡
去年夏天，多大校園內就出現了Dropbike
Dropbike受國內共享單車啟發
第一次推出了無樁單車
學生只需掃碼就可以把車騎走
每小時租金為$1
不過後來就有人表示
單車數量太少，找車並不容易
停車雖然不用專門停到樁子上
但是仍然必須停到劃定的範圍內
也並不是很方便
以為可以像國內一樣任性地騎共享單車
沒想到還是失望了
加拿大本土並非沒有類似「共享單車」的概念
sharing bike在多倫多早已有之
但是，幾乎大部分都是有樁的
單車的取放十分不方便
價格也經常十分昂貴
令人不禁懷疑
即使小黃車進軍多倫多後
在加拿大這篇土地上
到底能複製中國共享單車的火熱嗎？
首先，不得不提的一個問題
就是加拿大的天氣！
在國內使用過小黃車的小夥伴可能深有體會
且不說下雪，就連下雨天
街上的小黃車利用率都會變得非常低
車座變得濕漉漉，髒兮兮
不用半包紙巾是擦不幹凈的
冬天，北京雖冷，也僅僅是零下幾度而已
整個冬天下雪次數都屈指可數
在我們大加國！
冬季時間可長達半年！
每次覺得春天快到的時候
一場說來就來的大雪卻讓你徹底清醒
在加拿大，下過雪之後是這樣的
結了冰是這樣的
即使不下雪不結冰
溫度常常是這樣的
這樣的天氣下
想必包裹得像一隻熊
在寒風中騎車的感覺不會很舒服
若小黃車想進軍加拿大市場
就必須面對這個問題
不然，到了冬天，街頭的小黃車們
覆蓋著厚厚白雪，只能是一堆廢鐵
其次，還有停放的問題！
之前在國內，小黃車的停放就已經成了難題
發達國家對公共空間的問題本來就極為敏感
此前，進軍舊金山的小藍單車
就因被質疑佔用公共空間
幾個月後就失敗
若小黃車真的進軍多倫多
試想已經擁擠不堪的downtown街道
會有足夠的空間停放單車嗎？
到時候，多倫多街頭恐怕要出現
汽車、電車、單車、地鐵同時出現的盛況了
不知道將會是壯觀還是混亂…
單車的成本問題同樣不可忽視！
2016年中國單車總產量為8518.3萬輛
國內龐大單車製造業提供廉價的單車
為共享單車提供了強有力的保障
但是，在加拿大各種成本水漲船高
對於共享單車企業來說
利潤空間還有多大
仍然要打一個問號
總之，像很多在加拿大的小夥伴一樣
小編也希望能過上
隨手一掃碼，就能騎車走人的生活
然而，細細想來
似乎還是有一些困難的吶！
究竟以後發展情況如何
