智能手机的时代，人们的衣食住行都变得越来越便捷。当人们享受着新科技带来的便利生活时，科技的颠复力所带来的问题同样也可能给我们带来危机。网约车就是一个令社会既爱又忧的事情。
都市报记者
近年来网约车在世界范围内的风靡彻底的改变了人们的出行方式。然而，它所带来的安全问题和隐患也层出不穷。网约车司机性骚扰、攻击甚至杀害乘客的案件在全球各地层出不穷。但即便如此，人们依然依赖这样的服务。新兴网约车公司仍在不断地问世、改革、发展。单是在多伦多，除了知名的Uber，Lyft，还有近年加入的Facedrive和Taxify。在血案教训的背后，司机的审核、背景调查有待加强，而乘客的安全意识在推动新技术从虚拟走进现实的过程中，更加人性化、法律化。
网约车血案的背后
2017年11月，美国两名不愿透露姓名的女性，代表在过去四年中遭受Uber司机强奸、性攻击和骚扰的所有美国乘客集体诉讼Uber，要求法院强迫Uber施行更为严格的司机背景调查，并赔偿这些被强奸的乘客。原告还要求法官责令Uber公司每6个月对其司机进行一次全国性的犯罪背景审查，并禁止有案底的性侵者、强奸犯或攻击者为Uber工作，不管这类的犯罪活动发生在多久以前。
资料显示：Uber在世界各地类似的官司还有很多。 2014年印度也曾有女性起诉Uber司机强奸。 2018年2月，加拿大滑铁卢市的一名39岁的Uber司机也因性骚扰女乘客而被起诉。
世界的另一边，中国的新兴科技巨头公司“滴滴出行”也是事故不断。
2016年，深圳24岁女教师搭乘滴滴顺风车返回学校时被司机抢劫杀害。当时这名女教师上车前还拍了车牌照发微信给家人，已经足够谨小慎微却没能避免祸端。
2018年5月6日，河南一名21岁的空姐在搭乘滴滴顺风车的途中遭司机持刀抢劫杀害。三个月后的8月24日，中国温州年仅20岁的年轻女子被滴滴顺风车被司机残忍奸杀。失联前，女子曾在微信上给朋友发出求救信息。朋友几度联络滴滴客服查询司机定位却遭拒，最终导致鲜活的生命就此陨落。
虽然各大网约车公司都或多或少地涉及到安全事件，但总体来看，近年来Uber和来Lyft对司机的审查标准起步相比滴滴出行更高。 Uber和Lyft除了会对司机的驾驶和犯罪记录进行审核，还特别要求司机注册时提供的照片不能是驾驶证照片或印刷照片。背景调查（Background search）还会聘请第三方公司进行。滴滴则被多家媒体诟病司机审核过程有严重漏洞。滴滴不需要司机手持证件拍照是一方面。另外，根据澎湃新闻报道，该媒体记者在尝试注册司机时借用并上传了他人的驾驶和照片。记者将账号设置为女性，上传借来的男性驾照后，识别出的性别为男性，却破天荒地出现了“实名认证成功”。
网约车公司对司机的审核方式不应仅是在“线上”。注册审核方式，应更为全面、具体。人们开始呼吁政府相关部门，给予网约车平台更大支持，推动政府与企业数据对接，改变数据单向开放，实现司机背景在线调查和备案。
安省审核零容忍
安省交通厅（Ministry of Transportation）高级媒体联络员Bob Nichols在接受《加拿大都市报》记者访问时表示，“安省交通厅负责驾驶和车辆的许可，这当中安全是我们首要关注的问题。尽管省政府没有规范网约车司机的雇佣，但各个市政当局有权为车辆制定许可证计划（licensing schemes），这其中包括出租车和网约车服务。”
多伦多市政府媒体联络官员Bruce Hawkins在接受本报记者对网约车安全话题的采访时则表示，保障安全始终是城市地面交通的主要目标之一。这其中包括出租车、豪华轿车（limos）、Uber和Lyft等网约车。 “市政府对于出租车司机的要求和私人运输公司（PTC, Private Transportation Company）车辆司机的要求是相同的。多伦多市政府通过的第546条’雇用车辆许可’（Licensing of Vehicles for Hire）条款对Uber和Lyft等网约车公司进行监管。这些规定要求检查司机的犯罪记录和背景调查，要求提供保险和车辆安全检查。”
Lyft传讯经理Campbell Matthews在接受本报记者的专访时表示，Lyft在渥太华和大多伦多和汉密尔顿地区开展业务，由安省的每个市政当局颁发许可。例如，在多伦多，市政许可和标准办公室（Municipal Licensing and Standards office）负责管理我们的业务；在渥太华，与渥太华市的附例和法规服务部门（Bylaw and Regulatory Services）合作。
根据多伦多市政府提供的信息，网约车司机除了要持有“雇佣驾驶员执照”（Vehicle-for-hire driver’s license），还要与私人运输公司再度注册持牌（PTC driver），有双重的审核。私人运输公司会代理司机向市府申请此牌照。在颁发PTC驾驶执照之前，市政府与私人运输公司共享申请人的犯罪记录、刑事检查和驾驶记录以供审核。并且如果司机要为多家网约车公司服务，在每一家公司都需要分别申请PTC驾驶执照。
多伦多市政府执行严格的雇佣司机筛选条件，大体来看，其中主要的条件包括：任何时候有过性犯罪记录、恐怖主义、重大罪行、性侵犯或重大袭击的人都被拒之门外。在过去5年中，因枪械和持有武器、侵犯人身或财产安全、欺诈交易、持有犯罪所得收益、从事与货币有关的违法行为而触犯刑法（Criminal Code）的人，以及因驾驶机动车辆、船只、飞机而被定罪的人都会被拒绝申请。同时，在过去10年，根据“管制药物和物质法”（Controlled Drugs and Substances Act）因贩运、进出口、制作或生产违规品而被定罪的人也被排除在外。所有在过去三年有5项或以上的定罪、不缴纳市政罚款以及驾照扣分累积9分或以上的人都不能通过审核。如果先前已颁发或续签许可证，并且申请人或被许可人的记录未披露新的违反筛选标准的行为，则可以颁发或续签许可证，而无需将该事项提交给多伦多执照法庭（Toronto Licensing Tribunal ）。
Matthews称，安全是Lyft的首要任务，司机的筛选流程严谨而彻底。 “Lyft对所有司机申请人进行年度背景调查，其中包括RCMP数据库的犯罪记录检查。此外，渥太华市要求所有司机获得并通过针对弱势群体服务的背景检查（Vulnerable Sector Check，VSC），这是一种加强型的警察记录检查，旨在保护社会中最脆弱的人群。所有被录用的驾驶员申请人必须具有可接受的驾驶记录。Lyft审查这些检查的结果，并取消不符合Lyft和本地章程标准的申请人的资格。”
Hawkins进一步对记者表示，与司机性骚扰有关的问题市政府交由警方处理。 “这方面的问题不属于市政府的管辖范围。尽管如此，多伦多的附例执法人员（Bylaw Enforcement staff）确实与Uber和Lyft等网约车公司进行了沟通，以解决向市府报告的任何驾驶员的不当行为。除了私人运输公司暂停、撤销司机的驾驶资格或强制执行等选项外，他们还有自己的程序，包括从平台中删除司机或采取补救措施。我们已经看到这些私人运输公司对驾驶员不端行为的问题有非常负责和迅速的反应。”
Matthews对记者介绍称，Lyft有严格的零容忍政策（zero-tolerance policy）。 “任何威胁社区成员安全或舒适的行为都是不能容忍的。我们有一个24小时7天开放的可信任和安全团队，可以回答任何乘客和司机的问题或疑虑。我们会始终继续优先考虑社区成员的安全。”
安全升级需不断提高
网约车安全事件在全世界范围内引发安全的关注和探讨。事件发生后的处理固然重要，但预防犯罪似乎才是治标治本的方式。网约车公司除了有责任维护乘客的安全，作为比传统出租更先进的科技出行公司，他们是否应该完善其安全政策，利用科技找到更为先进的安全保护和认证手段？
去年Uber拿出了500万美元资助几个专门研究如何防止性攻击和家庭暴力的组织。
2018年4月，他们宣布在自己的软件里加入内置报警功能，如果乘客感到不安全，可以通过Uber软件中的安全标志拨打911，一旦电话接通之后，乘客可以根据Uber 显示的实时地点快速说清自己的地理位置。同时在一些大城市，Uber还在测试和警方合作，帮助乘客在报警时无须自己说出地址，Uber系统会自动将定位、乘客信息、车辆信息等消息分享给911调度员，或还可以通过Uber内置的另外一套安全配置悄悄共享自己的地理位置给指定联系人。
中国的滴滴出行也吸取今年接连出现的重大安全事故的教训，开始启动安全大整治。滴滴官方宣布，9月8号到15号暂停了深夜服务。稍后原有的“紧急求助”功能升级为“一键报警”，除了能接通本地110，页面会提供车辆、司机信息及所在位置，方便乘客与警方沟通，同时所有信息也会以短信方式发送至乘客及其紧急联系人的手机上。乘客端的安全中心也开始载入行程分享的功能。
安全高于利润
在新兴的运输公司和自动驾驶等创新领域，谁的安全性能更好是一个越来越普遍的竞争概念。但这也是相关的监管机构过去经常指责的一个问题。 2016年，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）局长Mark Rosekind曾表示，汽车制造商应该专注于标准化安全功能（standardizing safety features），而不是利用它们来获取利润。
9月4号，在Uber首席执行官Dara Khosrowshahi展示了该公司最新的功能套件。这项更新组合包括一项名为RideCheck的功能，旨在确保乘客和驾驶员在行驶期间和之后的安全都受到保护。该功能使用手机中的运动传感器（motion-sensor）数据来检测乘客的Uber汽车是否撞车。
Uber将这种新的重点放在安全上作为竞争优势也不是第一次的尝试。在早期，该公司称其服务是“最安全的旅程”（safest ride on the road）。但事实证明并非完全如此。早前，Uber在承受舆论的压力后，允许被骚扰和攻击（harassment and assault）的受害者在法庭起诉，还宣布承诺发布一份关于在其平台上收到的性骚扰投诉的报告，并呼吁Lyft也这样做，Lyft最终同意。
Uber媒体关系负责人Kayla Whaling在接受《加拿大都市报》记者访问时表示，除了数月前推出的手机应用内给乘客提供的紧急按钮（emergency button），就在9月初，他们又推出了一个给司机专用的紧急按钮。 “因为我们严肃对待所有人的安全，提高安全标准。”
除此之外，Uber积极在社区发展更多的合作伙伴和安全顾问委员会。 Whaling 称，“我们与各种安全专家合作，继续致力于提高社区安全标准的同时，就产品、流程和关键问题向我们提供建议。董事会带来了女性安全、执法、公民权利和道路安全等领域具有专业知识的专家。反对醉驾母亲协会（Mothers Against Drunk Driving）与我们合作反对酒后驾车并教育公众。我们与七个国家级别的对抗性侵犯和家庭暴力（Sexual Assault and Domestic Violence Organizations）的机构合作。到2050年我们希望实现0交通死亡率，为道路安全感到自豪，并致力于帮助所有旅客的安全。”
搭乘网约车的7个安全提示
1.确认司机的姓名和车辆品牌
曾有人冒充网约车司机企图对女乘客图谋不轨的案件发生。 Uber和Lyft都向乘客提供司机的姓名、照片和车型等详细信息。在搭乘前，务必确认这些信息准确。
Lyft在2016年还提供了一种“放大”（amplified）的方式来识别司机。 Lyft的司机车辆前侧会挂一个由LED灯组成的明亮的、会变颜色的大胡子形状的仪表灯（称为Amp），放置在挡风玻璃位置。乘客手机应用中的颜色将会与被委派的司机汽车中的Amp颜色相同。 Uber也有类似的颜色匹配装置称为Spot，以竖条形式安装在司机的挡风玻璃侧面。在车辆多的情况下，这种做法也可以让乘客通过对照颜色迅速在众多车辆中识别到自己的网约车。上车之前，应确保你进入到了正确的车辆。
2.检查驾驶员的等级（rating）
就像在Airbnb上人们也不太愿意选择评级较低或维护较差的房子租住一样，乘坐网约车，车辆的评级可以用于帮助确定你的乘坐的车辆的质量以及司机的服务水平和安全性。网约车的手机应用程序会在汽车到达之前为乘客提供潜在驾驶员的评级。因此如果你对司机的评级感到不满意，可取消预约并拨打另一辆车。
3.与朋友或家人分享你的出行详情
在Uber的应用程序中，可以点击“共享状态”（Share status）与朋友或家人分享驾驶员姓名、照片、车牌和位置。他们可以在不下载Uber应用程序的情况下也能全程跟踪你的行程。 Lyft用户可以通过在应用程序中点击“发送ETA”（Send ETA）的图标，将向家人或朋友发送包含你当前路线和位置链接的短信。如果你选择的网约车不提供状态共享的服务，你可以在上车前自己先拍下车牌照，并将照片以及任何其他详细信息发送给家人或朋友。
4.尽量不坐前排座位
根据美国出租车、豪华轿车和辅助客运协会（Taxicab, Limousine and Paratransit Association）发言人Dave Sutton的说法，乘坐在前排座位的乘客，特别是女性，受到攻击、被触摸和发生其他侵略性不良经历的可能性更多。
5.乘车过程中紧跟自己地图应用上的位置
打开地图工具，输入你的目的地并实时跟踪自己搭乘车辆所走的路线，注意任何奇怪的路线转换。一旦有问题，立刻求助或报警。
6.尽可能同其他人一起出行
人数越多，往往会越安全。尝试与朋友一起约车，或考虑使用拼车选项（Uber Pool，Lyft Line）。
7.相信你的直觉
如果你有一种不舒服的感觉或感觉有些可疑，就不要上车。如果你已经在路上且遇到紧急情况，立即致电911。
