智能手機的時代，人們的衣食住行都變得越來越便捷。當人們享受着新科技帶來的便利生活時，科技的顛復力所帶來的問題同樣也可能給我們帶來危機。網約車就是一個令社會既愛又憂的事情。
都市報記者
近年來網約車在世界範圍內的風靡徹底的改變了人們的出行方式。然而，它所帶來的安全問題和隱患也層出不窮。網約車司機性騷擾、攻擊甚至殺害乘客的案件在全球各地層出不窮。但即便如此，人們依然依賴這樣的服務。新興網約車公司仍在不斷地問世、改革、發展。單是在多倫多，除了知名的Uber，Lyft，還有近年加入的Facedrive和Taxify。在血案教訓的背後，司機的審核、背景調查有待加強，而乘客的安全意識在推動新技術從虛擬走進現實的過程中，更加人性化、法律化。
網約車血案的背後
2017年11月，美國兩名不願透露姓名的女性，代表在過去四年中遭受Uber司機強姦、性攻擊和騷擾的所有美國乘客集體訴訟Uber，要求法院強迫Uber施行更為嚴格的司機背景調查，並賠償這些被強姦的乘客。原告還要求法官責令Uber公司每6個月對其司機進行一次全國性的犯罪背景審查，並禁止有案底的性侵者、強姦犯或攻擊者為Uber工作，不管這類的犯罪活動發生在多久以前。
資料顯示：Uber在世界各地類似的官司還有很多。 2014年印度也曾有女性起訴Uber司機強姦。 2018年2月，加拿大滑鐵盧市的一名39歲的Uber司機也因性騷擾女乘客而被起訴。
世界的另一邊，中國的新興科技巨頭公司「滴滴出行」也是事故不斷。
2016年，深圳24歲女教師搭乘滴滴順風車返回學校時被司機搶劫殺害。當時這名女教師上車前還拍了車牌照發微信給家人，已經足夠謹小慎微卻沒能避免禍端。
2018年5月6日，河南一名21歲的空姐在搭乘滴滴順風車的途中遭司機持刀搶劫殺害。三個月後的8月24日，中國溫州年僅20歲的年輕女子被滴滴順風車被司機殘忍姦殺。失聯前，女子曾在微信上給朋友發出求救信息。朋友幾度聯絡滴滴客服查詢司機定位卻遭拒，最終導致鮮活的生命就此隕落。
雖然各大網約車公司都或多或少地涉及到安全事件，但總體來看，近年來Uber和來Lyft對司機的審查標準起步相比滴滴出行更高。 Uber和Lyft除了會對司機的駕駛和犯罪記錄進行審核，還特別要求司機註冊時提供的照片不能是駕駛證照片或印刷照片。背景調查（Background search）還會聘請第三方公司進行。滴滴則被多家媒體詬病司機審核過程有嚴重漏洞。滴滴不需要司機手持證件拍照是一方面。另外，根據澎湃新聞報道，該媒體記者在嘗試註冊司機時借用並上傳了他人的駕駛和照片。記者將賬號設置為女性，上傳借來的男性駕照後，識別出的性別為男性，卻破天荒地出現了「實名認證成功」。
網約車公司對司機的審核方式不應僅是在「線上」。註冊審核方式，應更為全面、具體。人們開始呼籲政府相關部門，給予網約車平台更大支持，推動政府與企業數據對接，改變數據單向開放，實現司機背景在線調查和備案。
安省審核零容忍
安省交通廳（Ministry of Transportation）高級媒體聯絡員Bob Nichols在接受《加拿大都市報》記者訪問時表示，「安省交通廳負責駕駛和車輛的許可，這當中安全是我們首要關注的問題。儘管省政府沒有規範網約車司機的僱傭，但各個市政當局有權為車輛制定許可證計劃（licensing schemes），這其中包括的士和網約車服務。」
多倫多市政府媒體聯絡官員Bruce Hawkins在接受本報記者對網約車安全話題的採訪時則表示，保障安全始終是城市地面交通的主要目標之一。這其中包括的士、豪華轎車（limos）、Uber和Lyft等網約車。 「市政府對於的士司機的要求和私人運輸公司（PTC, Private Transportation Company）車輛司機的要求是相同的。多倫多市政府通過的第546條’僱用車輛許可’（Licensing of Vehicles for Hire）條款對Uber和Lyft等網約車公司進行監管。這些規定要求檢查司機的犯罪記錄和背景調查，要求提供保險和車輛安全檢查。」
Lyft傳訊經理Campbell Matthews在接受本報記者的專訪時表示，Lyft在渥太華和大多倫多和漢密爾頓地區開展業務，由安省的每個市政當局頒發許可。例如，在多倫多，市政許可和標準辦公室（Municipal Licensing and Standards office）負責管理我們的業務；在渥太華，與渥太華市的附例和法規服務部門（Bylaw and Regulatory Services）合作。
根據多倫多市政府提供的信息，網約車司機除了要持有「僱傭駕駛員執照」（Vehicle-for-hire driver’s license），還要與私人運輸公司再度註冊持牌（PTC driver），有雙重的審核。私人運輸公司會代理司機向市府申請此牌照。在頒發PTC駕駛執照之前，市政府與私人運輸公司共享申請人的犯罪記錄、刑事檢查和駕駛記錄以供審核。並且如果司機要為多家網約車公司服務，在每一家公司都需要分別申請PTC駕駛執照。
多倫多市政府執行嚴格的僱傭司機篩選條件，大體來看，其中主要的條件包括：任何時候有過性犯罪記錄、恐怖主義、重大罪行、性侵犯或重大襲擊的人都被拒之門外。在過去5年中，因槍械和持有武器、侵犯人身或財產安全、欺詐交易、持有犯罪所得收益、從事與貨幣有關的違法行為而觸犯刑法（Criminal Code）的人，以及因駕駛機動車輛、船隻、飛機而被定罪的人都會被拒絕申請。同時，在過去10年，根據「管製藥物和物質法」（Controlled Drugs and Substances Act）因販運、進出口、製作或生產違規品而被定罪的人也被排除在外。所有在過去三年有5項或以上的定罪、不繳納市政罰款以及駕照扣分累積9分或以上的人都不能通過審核。如果先前已頒發或續簽許可證，並且申請人或被許可人的記錄未披露新的違反篩選標準的行為，則可以頒發或續簽許可證，而無需將該事項提交給多倫多執照法庭（Toronto Licensing Tribunal ）。
Matthews稱，安全是Lyft的首要任務，司機的篩選流程嚴謹而徹底。 「Lyft對所有司機申請人進行年度背景調查，其中包括RCMP數據庫的犯罪記錄檢查。此外，渥太華市要求所有司機獲得並通過針對弱勢群體服務的背景檢查（Vulnerable Sector Check，VSC），這是一種加強型的警察記錄檢查，旨在保護社會中最脆弱的人群。所有被錄用的駕駛員申請人必須具有可接受的駕駛記錄。Lyft審查這些檢查的結果，並取消不符合Lyft和本地章程標準的申請人的資格。」
Hawkins進一步對記者表示，與司機性騷擾有關的問題市政府交由警方處理。 「這方面的問題不屬於市政府的管轄範圍。儘管如此，多倫多的附例執法人員（Bylaw Enforcement staff）確實與Uber和Lyft等網約車公司進行了溝通，以解決向市府報告的任何駕駛員的不當行為。除了私人運輸公司暫停、撤銷司機的駕駛資格或強制執行等選項外，他們還有自己的程序，包括從平台中刪除司機或採取補救措施。我們已經看到這些私人運輸公司對駕駛員不端行為的問題有非常負責和迅速的反應。」
Matthews對記者介紹稱，Lyft有嚴格的零容忍政策（zero-tolerance policy）。 「任何威脅社區成員安全或舒適的行為都是不能容忍的。我們有一個24小時7天開放的可信任和安全團隊，可以回答任何乘客和司機的問題或疑慮。我們會始終繼續優先考慮社區成員的安全。」
安全升級需不斷提高
網約車安全事件在全世界範圍內引發安全的關注和探討。事件發生後的處理固然重要，但預防犯罪似乎才是治標治本的方式。網約車公司除了有責任維護乘客的安全，作為比傳統出租更先進的科技出行公司，他們是否應該完善其安全政策，利用科技找到更為先進的安全保護和認證手段？
去年Uber拿出了500萬美元資助幾個專門研究如何防止性攻擊和家庭暴力的組織。
2018年4月，他們宣布在自己的軟件里加入內置報警功能，如果乘客感到不安全，可以通過Uber軟件中的安全標誌撥打911，一旦電話接通之後，乘客可以根據Uber 顯示的實時地點快速說清自己的地理位置。同時在一些大城市，Uber還在測試和警方合作，幫助乘客在報警時無須自己說出地址，Uber系統會自動將定位、乘客信息、車輛信息等消息分享給911調度員，或還可以通過Uber內置的另外一套安全配置悄悄共享自己的地理位置給指定聯繫人。
中國的滴滴出行也吸取今年接連出現的重大安全事故的教訓，開始啟動安全大整治。滴滴官方宣布，9月8號到15號暫停了深夜服務。稍後原有的「緊急求助」功能升級為「一鍵報警」，除了能接通本地110，頁面會提供車輛、司機信息及所在位置，方便乘客與警方溝通，同時所有信息也會以短訊方式發送至乘客及其緊急聯繫人的手機上。乘客端的安全中心也開始載入行程分享的功能。
安全高於利潤
在新興的運輸公司和自動駕駛等創新領域，誰的安全性能更好是一個越來越普遍的競爭概念。但這也是相關的監管機構過去經常指責的一個問題。 2016年，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）局長Mark Rosekind曾表示，汽車製造商應該專註於標準化安全功能（standardizing safety features），而不是利用它們來獲取利潤。
9月4號，在Uber首席執行官Dara Khosrowshahi展示了該公司最新的功能套件。這項更新組合包括一項名為RideCheck的功能，旨在確保乘客和駕駛員在行駛期間和之後的安全都受到保護。該功能使用手機中的運動傳感器（motion-sensor）數據來檢測乘客的Uber汽車是否撞車。
Uber將這種新的重點放在安全上作為競爭優勢也不是第一次的嘗試。在早期，該公司稱其服務是「最安全的旅程」（safest ride on the road）。但事實證明並非完全如此。早前，Uber在承受輿論的壓力後，允許被騷擾和攻擊（harassment and assault）的受害者在法庭起訴，還宣布承諾發佈一份關於在其平台上收到的性騷擾投訴的報告，並呼籲Lyft也這樣做，Lyft最終同意。
Uber媒體關係負責人Kayla Whaling在接受《加拿大都市報》記者訪問時表示，除了數月前推出的手機應用內給乘客提供的緊急按鈕（emergency button），就在9月初，他們又推出了一個給司機專用的緊急按鈕。 「因為我們嚴肅對待所有人的安全，提高安全標準。」
除此之外，Uber積極在社區發展更多的合作夥伴和安全顧問委員會。 Whaling 稱，「我們與各種安全專家合作，繼續致力於提高社區安全標準的同時，就產品、流程和關鍵問題向我們提供建議。董事會帶來了女性安全、執法、公民權利和道路安全等領域具有專業知識的專家。反對醉駕母親協會（Mothers Against Drunk Driving）與我們合作反對酒後駕車並教育公眾。我們與七個國家級別的對抗性侵犯和家庭暴力（Sexual Assault and Domestic Violence Organizations）的機構合作。到2050年我們希望實現0交通死亡率，為道路安全感到自豪，並致力於幫助所有旅客的安全。」
搭乘網約車的7個安全提示
1.確認司機的姓名和車輛品牌
曾有人冒充網約車司機企圖對女乘客圖謀不軌的案件發生。 Uber和Lyft都向乘客提供司機的姓名、照片和車型等詳細信息。在搭乘前，務必確認這些信息準確。
Lyft在2016年還提供了一種「放大」（amplified）的方式來識別司機。 Lyft的司機車輛前側會掛一個由LED燈組成的明亮的、會變顏色的大鬍子形狀的儀錶燈（稱為Amp），放置在擋風玻璃位置。乘客手機應用中的顏色將會與被委派的司機汽車中的Amp顏色相同。 Uber也有類似的顏色匹配裝置稱為Spot，以豎條形式安裝在司機的擋風玻璃側面。在車輛多的情況下，這種做法也可以讓乘客通過對照顏色迅速在眾多車輛中識別到自己的網約車。上車之前，應確保你進入到了正確的車輛。
2.檢查駕駛員的等級（rating）
就像在Airbnb上人們也不太願意選擇評級較低或維護較差的房子租住一樣，乘坐網約車，車輛的評級可以用於幫助確定你的乘坐的車輛的質量以及司機的服務水平和安全性。網約車的手機應用程序會在汽車到達之前為乘客提供潛在駕駛員的評級。因此如果你對司機的評級感到不滿意，可取消預約並撥打另一輛車。
3.與朋友或家人分享你的出行詳情
在Uber的應用程序中，可以點擊「共享狀態」（Share status）與朋友或家人分享駕駛員姓名、照片、車牌和位置。他們可以在不下載Uber應用程序的情況下也能全程跟蹤你的行程。 Lyft用戶可以通過在應用程序中點擊「發送ETA」（Send ETA）的圖標，將向家人或朋友發送包含你當前路線和位置鏈接的短訊。如果你選擇的網約車不提供狀態共享的服務，你可以在上車前自己先拍下車牌照，並將照片以及任何其他詳細信息發送給家人或朋友。
4.盡量不坐前排座位
根據美國的士、豪華轎車和輔助客運協會（Taxicab, Limousine and Paratransit Association）發言人Dave Sutton的說法，乘坐在前排座位的乘客，特別是女性，受到攻擊、被觸摸和發生其他侵略性不良經歷的可能性更多。
5.乘車過程中緊跟自己地圖應用上的位置
打開地圖工具，輸入你的目的地並實時跟蹤自己搭乘車輛所走的路線，注意任何奇怪的路線轉換。一旦有問題，立刻求助或報警。
6.儘可能同其他人一起出行
人數越多，往往會越安全。嘗試與朋友一起約車，或考慮使用拼車選項（Uber Pool，Lyft Line）。
7.相信你的直覺
如果你有一種不舒服的感覺或感覺有些可疑，就不要上車。如果你已經在路上且遇到緊急情況，立即致電911。
