作為安省烈治文山選區的省議員韋邱佩芳 (Daisy Wai) ,十分注重區內的公共
運輸發展,亦非常支持央街地鐵向北伸延線可以儘快建成,惠及區內所有居
民和商戶,所以對於省府在7月20日提出的《2020年建築物通過法》, 即是第
171號法案舉腳贊成,也在此向大家分享此法案的內容。該法案一旦通過生
效,將加快本省建設大多倫多地區四個優先交通項目的步伐,將來使市民更
快到達他們想要去的地方,減少路面交通擠塞,以及推動經濟增長和創造就
業機會,當中包括通往萬錦市和烈治文山市的央街地鐵向北伸延線。
同日,我和城市發展及房屋廳長Steve Clark,以及安省副運輸廳長Kinga
Surma舉行族裔圓桌會議,除了向各族裔媒體闡述此法案的重要性之外,亦
接受傳媒界的提問。會議中,兩位廳長均展示一幅揉合了公共運輸系統與城
市規劃的長遠藍圖,就是會把日後地鐵站沿線社區打造成一個面向公共交通
的社區,而不只蓋一個地鐵車站。這類綜合式的設計在很多歐美國家都被廣
泛用。
正如省長道格福特早前說:「更快地建設更多交通運輸將有助於減少運輸困
局,為本省提供現代化的快速運輸系統,並成為我們經濟復蘇的主要貢獻
者。 」 「這四個優先交通項目將創造數千個就業機會,為市民提供更多的住
屋選擇,並為大多倫多地區及其他地區的企業提供無數的商機。 」
事實上,在整個磋商和辯論過程中,我聆聽到烈治文山市不少居民的共同關
注,就是為什麼央街地鐵向北伸延線遲遲未能落實興建計劃,而消除不必要
的延誤和障礙,是省府和省議員的職責,因此我們會儘快推出此法案,令這
條向北伸延線可以有效率如期在2030年建成。
省府又強調會公平對待所有產業擁有者的同時,會更有效率建設新車站,以
及進行隧道挖掘和準備建車站所需要的土地。屆時會在適當時候通知業主,
允許在進行工程時獲得通行權,確保協調附近的建設項目,以免延誤。
要達致新法案得以順利落實, 省府繼續呼籲聯邦政府可以至少為這些項目撥
出至少四成資金,令安省可以向省民提供現代化和高效的公共運輸系統,使
所有運輸乘客和納稅人受惠,並從新冠疫情的陰霾中儘快重振經濟。
