【星島綜合報道】得益於加中兩國外交關係的改善以及加中兩國放寬航班限制，今年11月溫哥華國際機場(YVR)往返中國大陸的直飛航線將大幅擴增至每周32班，共計覆蓋9條核心航線，較去年同期的23班激增近四成。卑詩省旅遊業可望迎來更多中國旅客。
據《溫哥華商業雜誌》（BIV）報道，溫哥華機場管理局（VAA）表示，自今年4月加中兩國同意逐步增加兩國間直航班次後，加拿大各機場往返中國內地的航班至今增加6班，而新增班次就全部配置給溫哥華機場。
中國去年11月恢復加拿大的「核准觀光地資格」(ADS)，也為中國旅行團重返加拿大鋪路。與此同時，中國今年稍早宣布，加拿大護照持有者可在2026年剩餘時間內免簽前往中國，均有助刺激雙向旅遊需求。
航班增加 但旅客量仍遠低疫情前
11月往返中國內地的航空公司將恢復至8家，航線增至9條。
其中班次最多的是加拿大航空公司（Air Canada），11月溫哥華往返北京將增至每周7班，去年同期為4班；溫哥華往返上海則維持每周7班。
中國國際航空公司往返溫哥華與北京航班增至每周5班，中國南方航空往返廣州則由每周2班增至4班。
北京首都航空公司亦將於10月2日恢復溫哥華直飛青島，每周1班。使YVR往返中國內地的航空公司數目恢復至8家。
此外，廈門航空將於10月29日起把溫哥華往返廈門航班由每周2班增至3班；四川航空、海南航空及中國東方航空則維持現有班次。
加拿大航空公司已另宣布，2027年5月起開辦每周3班溫哥華往返廣州直航，屆時將成為北美唯一提供廣州直航服務的航空公司。
然而，航班回升並不代表客流已恢復至疫情前。
Destination British Columbia最新數據顯示，今年7月經卑詩省入境的中國公民有22,869人，按年減少6.9%，較2019年6月疫情前水平更低55.4%。
疫情前，YVR共有8家航空公司營運往返中國內地的直航，每周合計55班。VAA行政總裁Tamara Vrooman今年稍早表示，機場不預期短期內航班會恢復至每周55班，但會逐步增加服務。
與此同時，加航將於2027年1月起停飛YVR往返新加坡的直航，1月24日為溫哥華飛新加坡最後一班，1月26日為返程最後一班。這條航線自2023年營運，是YVR最長的直航航線。
加航表示，航線未達到維持長期營運所需的商業目標；航空燃油成本高企，也使超長途航班因額外燃油消耗而面臨更高成本。
對溫哥華而言，一邊是中國航班逐步增加，一邊是超長途新加坡航線退出。這輪航網調整反映的，不只是加中旅遊關係正在回暖，也顯示航空公司仍須在旅客需求、航權限制與燃油成本之間重新計算每一條航線的價值。
圖：官網
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