随着电动汽车时代的到来，加拿大汽车行业仍前景未明。专家指，加拿大必须做好准备，设法吸引外来，例如中国的投资，为汽车工业的下一代革命而战。
据加通社报道，代表一个时代最后的一部汽车，上周从加拿大通用汽车公司奥沙华（Oshawa）装配厂下线，但工人和工会都不希望这意味着生产线的终结。
在该厂工作了39年的利亚（Tony Leah）不得不在12月初退休，他说：“我们不应该放弃我们在那里的制造能力”。利亚和工友加入了一个名为“奥沙华绿色工职”（Green Jobs Oshawa）的团体，呼吁政府接管工厂、并生产电动汽车。
加汽车业转型举步维艰
奥沙华工厂停产时，正值加国汽车行业处在一个面临改变，充满不确定性的转折期，销售放缓、贸易争端以及过渡到电动和自动驾驶汽车的巨额成本，都令该行业举步维艰。
分析人士认为，在这种环境下，无论是奥沙华工厂，还是加拿大的汽车行业，都没有明确的前进道路，为了自身生存，必须做好准备，为汽车工业的下一代革命而战。
AutoForecast Solutions总裁麦凯比（Joe McCabe）指，目前最有可能做重大投资的，是那些希望在北美立足的新来者，例如中国的电动汽车行业相关公司，但要吸引他们在安省建立新工厂，将需要艰苦的工作和大量的资金。
“奥沙华绿色工职”希望通用汽车奥沙华工厂，能在5年内生产约15万部电动汽车，其中以邮政卡车和其他联邦车辆为主。不过，Unifor主席迪亚斯（Jerry Dias）认为，这一计划虽然在理论上很好，但实行的可能性微乎其微。
迪亚斯指，所有的汽车公司都在谈论，向电动汽车发展不可避免的转型，但问题是加拿大在这场转型中应扮演什么角色。他认为，政府需要与汽车工业界合作，为下一代汽车组装行业吸引新的投资，以保持安省经济健康发展的基础。
综合报道
