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星岛日报
特斯拉近日在提交给美国证管会的FORM 10-Q文件中称，特斯拉将为上海工厂制定生产计划，初期预计每周生产约3000辆Model 3电动汽车。特斯拉还计划将Model 3的总产量推高到每周1万辆左右。
特斯拉强调，上海超级工厂通过本地采购和制造，将逐步提高本地化水准，但这一计划的时间表受到许多不确定因素的影响，包括监管批准、供应链限制和工厂建设速度等。
《北京商报》报道，特斯拉上海工厂已经实质化落地。几乎与此同时，特斯拉提前了在华生产Model 3的时间表。今年7月，特斯拉相关负责人称，特斯拉上海工厂从建厂到生产需要2年左右，之后则需要2至3年达到预计产量目标。但根据近日特斯拉发布的《2018年第三季度致股东函》，特斯拉计划2019年就开始把部分Model 3的生产转移到中国，而在中国所生产的车辆将只供应给中国消费者。
据了解，中国已经成为全球最大的电动汽车市场，也是特斯拉最大的海外市场。值得关注的是，除了在华的量产规划，在此次特斯拉提交的FORM 10-Q文件中，特斯拉还计划将Model 3的总产量推高到每周1万辆左右。具体而言，美国加州弗里蒙特市工厂的Model 3的生产速度将提升至每周约7000辆。这意味着，特斯拉Model 3的产能将达近3万辆/月。
Model 3对特斯拉而言，至关重要。今年三季度，特斯拉三季度的电动车总交付量达到了约83500辆，是上一个季度的一倍多，如果和去年同期比，更是有3倍多的增长。在交付的车型方面，Model 3最多，达到55840辆，Model S和Model X分别为14470辆和13190辆。
汽车行业分析师表示，产能问题不是钱的问题，它是大的组织方面的问题，涉及到设备、供应商匹配等很多专业问题。小规模生产突然扩大以后，将碰到很多工程方面的问题。“特斯拉的产能问题多年以来一直在它的美国工厂都没能解决，在中国的生产也很难一蹴而就。”分析师说。
