【星島都市網】根據LendingTree對30個車品牌的分析，特斯拉司機最容易出事故。該研究發現，特斯拉司機比任何其他品牌的司機更容易涉入事故。特斯拉司機的事故率為每1000個司機中有23.54起事故。在每1000名司機的事故率超過20的品牌中，還有道奇Ram(22.76)和斯巴魯(20.90)。
根據 LendingTree 對 30 個汽車品牌的分析，特斯拉司機最容易出事故。研究發現，特斯拉司機發生的事故比其他任何品牌的司機都多。每 1000 名特斯拉駕駛員中就有 23.54 人發生過事故。每千名駕駛員中事故率超過 20 起的品牌還有道奇公羊（22.76）和斯巴魯（20.90）。
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這並非一項因果關係研究，研究並未分析事故發生的原因。但這個結果出現在最近因為自動駕駛功能問題而導致特斯拉召回的新聞之後。目前已經有超過200萬輛特斯拉汽車因為與Autopilot軟件——特別是名為「Autosteer」的駕駛輔助系統功能——相關的安全問題被召回。這次召回幾乎影響了在美國銷售的所有特斯拉汽車。
特斯拉，這個電動車製造商，是全球市值最高的汽車公司。它由世界首富馬斯克領導。他一直夢想打造出完全自動駕駛的汽車，一直在這項技術上獨樹一幟。
美國國家公路交通安全管理局聲明稱，「Autosteer」在某些情況下啟動時，該功能的突出性和控制範圍可能不足以阻止駕駛員濫用……這項先進的駕駛輔助功能。
這次召回是為了修復當駕駛員使用Autopilot時，保證他們確實在注意力集中在駕駛上的系統。特斯拉的自動駕駛功能並不能完全接管，讓駕駛座位上的人閱讀書籍或打個盹兒。如果出現功能無法處理的問題，駕駛員必須準備隨時干預。
有些人過度依賴這項功能，從而導致事故的發生。在特斯拉的Autopilot軟件啟用時發生了十幾起車禍後，司法部一年前啟動了一項刑事調查。NHTSA回顧了956起涉嫌使用Autopilot的事故。此後，該機構將注意力集中在了322起與Autopilot相關的事故上，包括正面碰撞和由系統意外解除可能導致的碰撞。
據《華盛頓郵報》報道，特斯拉 20 年歷史上最大規模的召回行動招致了專家的譴責。他們認為，新的警告和提示不可能解決自動駕駛汽車的根本缺陷：特斯拉未能首先限制駕駛員在何處開啟自動駕駛汽車。
紐約卡多佐法學院(Cardozo School of Law)教授馬修·溫斯利(Matthew Wansley)說，「我還沒有看到特斯拉或任何為特斯拉辯護的人提出理由，說明為什麼我們應該讓人們在可能有交叉交通的道路上使用(自動駕駛功能)。這就是很多車禍發生的原因。」(都市網Rick編譯，圖片來源星島資料圖)
(ref:https://www.forbes.com/sites/stevebanker/2023/12/18/tesla-has-the-highest-accident-rate-of-any-auto-brand/?sh=6d5bfd6d2894)
