【加拿大都市网】业内专家指，在用于电动汽车和动力蓄电池的所谓“能源过渡金属”（energy transition metal）市场，加拿大有机会帮助满足全球日益增长的需求，但也面临来自其他国家，尤其是中国的激烈竞争。
据加通社报道，联邦和安省政府上月宣布分别出资2.95亿元，帮助福特加拿大公司（Ford Canada） 在安省奥克维尔（Oakville）生产电动汽车，同时承诺助力菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler ）在其温莎（ Windsor）工厂投资15亿元的计划。电动汽车制造商特斯拉（Tesla）行政总裁马斯克（Elon Musk）也做出承诺，对于提高特斯拉电动车电池所需镍金属产量的全球采矿公司，将与之签订大额合同。
加拿大矿业协会（Mining Association of Canada）行政总裁格拉顿（Pierre Gratton）在接受访问时表示，“我们对最近有关汽车电气化的这些宣布感到非常兴奋，因为加拿大未来绝对没有理由不成为这些关键材料的更大供应商。”但他同时表示，“我们需要找到这些关键材料矿藏，并开采出来。”
咨询公司Wood Mackenzie最近的一份报告显示，未来15年内，全球将需要在关键的能源过渡金属（包括铝、钴、铜、镍和锂）上投资超过1万亿元，才能满足日益增长的脱碳（decarbonization）需求。这一数额几乎是过去15年的两倍。
报告作者凯特尔（Julian Kettle）认为，加拿大拥有丰富的铜、铝和镍资源，并有机会吸引到其中的一些投资。但是，加拿大面临着全世界同样面临的价格相关问题。他说，目前所有矿产品的价格均低于激励性价格水平，有的差距还很大。
总部位于多伦多的Sherritt 国际公司行政总裁帕特（David Pathe）认为，电池用的镍和钴金属需求有望增加，但是在镍价格从目前的每磅7美元左右上涨到10美元或12美元之前，新矿山开采不可能获得批准。
根据加拿大矿业协会的数据，中国的锂产量占世界总供应量的59％，石墨占70％，钴占36％。凯特尔说，中国也在加强对全球镍市场的控制。他认为，“对中国人而言，这并不重要。他们并不担心回报，只是想牢牢抓住这些金属资源。”
矿业协会呼吁为加拿大自然资源部的主要研究机构CanmetMining提供更多资金，并希望建立一笔2.5亿元的基金，专门用于建设加拿大北部地区的基础设施，令那里的采矿业务可以更多地向电气化金属转移。
格拉顿指，“对我们来说最大的问题是，加拿大是一个幅员辽阔幅员辽阔的国家。我们已知有矿藏，但是它们的位置很偏僻，那里缺乏基础设施，而且开发成本太高。”
V18
