【加拿大都市網】業內專家指，在用於電動汽車和動力蓄電池的所謂「能源過渡金屬」（energy transition metal）市場，加拿大有機會幫助滿足全球日益增長的需求，但也面臨來自其他國家，尤其是中國的激烈競爭。
據加通社報道，聯邦和安省政府上月宣布分別出資2.95億元，幫助福特加拿大公司（Ford Canada） 在安省奧克維爾（Oakville）生產電動汽車，同時承諾助力菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler ）在其溫莎（ Windsor）工廠投資15億元的計劃。電動汽車製造商特斯拉（Tesla）行政總裁馬斯克（Elon Musk）也做出承諾，對於提高特斯拉電動車電池所需鎳金屬產量的全球採礦公司，將與之簽訂大額合同。
加拿大礦業協會（Mining Association of Canada）行政總裁格拉頓（Pierre Gratton）在接受訪問時表示，「我們對最近有關汽車電氣化的這些宣布感到非常興奮，因為加拿大未來絕對沒有理由不成為這些關鍵材料的更大供應商。」但他同時表示，「我們需要找到這些關鍵材料礦藏，並開採出來。」
諮詢公司Wood Mackenzie最近的一份報告顯示，未來15年內，全球將需要在關鍵的能源過渡金屬（包括鋁、鈷、銅、鎳和鋰）上投資超過1萬億元，才能滿足日益增長的脫碳（decarbonization）需求。這一數額幾乎是過去15年的兩倍。
報告作者凱特爾（Julian Kettle）認為，加拿大擁有豐富的銅、鋁和鎳資源，並有機會吸引到其中的一些投資。但是，加拿大面臨著全世界同樣面臨的價格相關問題。他說，目前所有礦產品的價格均低於激勵性價格水平，有的差距還很大。
總部位於多倫多的Sherritt 國際公司行政總裁帕特（David Pathe）認為，電池用的鎳和鈷金屬需求有望增加，但是在鎳價格從目前的每磅7美元左右上漲到10美元或12美元之前，新礦山開採不可能獲得批准。
根據加拿大礦業協會的數據，中國的鋰產量佔世界總供應量的59％，石墨佔70％，鈷佔36％。凱特爾說，中國也在加強對全球鎳市場的控制。他認為，「對中國人而言，這並不重要。他們並不擔心回報，只是想牢牢抓住這些金屬資源。」
礦業協會呼籲為加拿大自然資源部的主要研究機構CanmetMining提供更多資金，並希望建立一筆2.5億元的基金，專門用於建設加拿大北部地區的基礎設施，令那裡的採礦業務可以更多地向電氣化金屬轉移。
格拉頓指，「對我們來說最大的問題是，加拿大是一個幅員遼闊幅員遼闊的國家。我們已知有礦藏，但是它們的位置很偏僻，那裡缺乏基礎設施，而且開發成本太高。」
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