【加拿大都市網】
為什麼東西越來越貴？加拿大航運聯合會副總裁坎森斯(Karen Kancens)說這是供應鏈出了問題，因為全球貨櫃運輸陷入擁堵，所以所有的商品運輸成本大幅提高，最後銷售的價格只能越來越貴。
坎森斯說，疫情開始後，人人被困在家裡，開始購買更多東西。「我們沒有在餐廳消費和去健身房活動，而是開始訂購烘焙設備和啞鈴，以便在廚房烹飪和在客廳鍛煉。全球消費者需求從服務性質轉向製成品。」
世界貿易組織預測，到今年年底，來自亞洲的出口將比2019年高出近15%，因為亞洲是許多產品的生產地。
一年多後，龐大的需求量仍未停止，並堵塞著世界各地的供應鏈。從尋找零部件到將產品裝載到集裝箱和貨船、火車或卡車上，再到倉庫和配送中心，「整個供應鏈上的所有接觸點都很擁擠。」
對消費者而言，供應鏈的僵局不僅僅意味着貨架缺貨標誌常常出現，令人沮喪的交貨時間過長，還得面臨價格上漲，因為製造商和零售商將由於供應延遲和短缺而面臨的更高成本轉嫁給消費者。
坎森斯說，建立既能應對突發高峰又能保持敏捷的物流系統並不容易。
溫莎大學跨境研究所特別顧問、負責處理政府關係的坦努斯 (Laurie Tannous) 表示，儘管放鬆了限制，但電子商務訂單的激增並沒有停止的跡象。她說，儘管製造業積極復工並回到大流行前的水平，但供應商和託運人卻難配合，因此無濟於事。「當初的裁員、減縮運營，不會一夜之間就能回復。」
與此同時，貨櫃還出現在它們不該出現的地方。2021年春天，亞洲的工廠忙着將製造的產品和零件運往國外，因此貨櫃紛紛運往歐洲和北美，但它們卻無法很快地回到亞洲，導致一些船運公司將一些貨櫃或貨物轉至其他地區，就為了忙着將空貨櫃送回亞洲。這些錯置，讓整個運輸更陷入了一片混亂。
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