（■■CN鐵路與CP鐵路角逐收購美國KCS鐵路公司。加通社資料圖片）
加拿大太平洋鐵路公司（CP）正與加拿大國家鐵路公司（CN）競購美國同業Kansas City Southern（KCS）。CN較早前作價337億元，加入競購戰，CN的出價較競爭對手CP上個月提出的250億元收購價高出87億元。
美國金融分析師賽德爾（Jason Seidl），周五（4月23日）公布了一項調查報告，數據顯示普遍運貨公司傾向支持加拿大太平洋鐵路公司（CP），對CP收購計劃持樂觀態度。
賽德爾在報告中表示：「根據調查顯示，運貨公司認為CN在收購KCS的過程中將遇到困難，因此在100多個貨運公司的調查中，有45%公司對CN交易持負面態度，更有30%的公司持反對意見。相反，有44%貨運公司對CP與KCS的交易持積極態度，僅18%的公司對此持負面態度。」
賽德爾說：「在調查中，有34%公司亦希望KCS能繼續獨立運作。」
周五，CN向美國監管局機構發出一封信函，CN在信函中表示：「CN對KCS的收購將有利公平競爭，符合公眾利益。在CN宣布競購KCS以來，眾多客戶都表示支持，有信心可以提升KCS的商業價值，希望KCS選擇與CN進行合作。」
美運輸會指合併不利當地經濟
CP亦在周四曾去信美國地上交通運輸委員會，信函中聲稱，CN在這次競價中，是「虛假」和「反競爭」。CP鐵路認為，儘管CN的規模比CP大得多，但CP其覆蓋網絡與KCS系統幾乎沒有直接的重疊，兩間公司的鐵路網絡高度互補。
CP在周五發佈的一份新聞稿中表示，現在已經有416家運貨公司以及利益相關人，均支持CP能競價成功。
根據CN的計劃，CN併購KCS之後，將擁有一個從墨西哥到加拿大的強大端到端單線服務網絡，連接大西洋、太平洋和墨西哥灣港口的能力將得到增強。
眾議院運輸和基礎設施委員會主席德法齊奧（Peter DeFazio），針對KCS的競價戰作出警告，表示這新一輪的鐵路運輸整合，將威脅美國的就業以及運輸業。
德法齊奧在一份聲明中表示：「我國從1980年的33條一級鐵路，減至至現在只剩下7條，若再次和加方鐵路公司合併，我們僅剩6條。在2015年起，鐵路運輸業的數萬個員工失業，這一合併必定導致更多崗位被取代，貨輸公司亦會損失鐵路運輸帶來的利益。華爾街僅在意整個合併計劃中獲利，但美國的經濟以及勞動力將為此而付出代價。」星島綜合報道
