星島日報綜合報道
上周美國蒙大拿州法院裁定橫加能源公司(TransCanada)的基石輸油管擴建案(Keystone XL)，需通過進一步環境評估才能動工，導致工程繼續延宕。橫加公司表示，雖然未知動工期，但相信該油管建成後一定可以賺錢。
該公司周二在多倫多舉行投資者日(investor day)，液體輸油管道總裁米勒(Paul Miller)表示，如今要評估基石輸油管擴建工程的時間表和成本都言之過早。他說：「重要的是，我們對於此工程的商業模式沒有實質性改變。」
基石輸油管擴建項目早在2008年已提出，美國前總統奧巴馬2015年否決，但2017年現任總統特朗普讓它復活。不過，原住民和環境組織共同起訴橫加公司和美國國務院，認為它們沒有對該工程進行適當的研究。
計劃中的輸油管總長1,897公里，每天可從加拿大亞省Hardisty運送石油至美國內布拉斯州的Steel City，日輸送量達83萬桶，最近一次的工程費用估計約為100億元。
加美石油價差大 最終有利可圖
雖然工程再度延宕，但米勒說，看到加拿大與美國的石油價差如此龐大，就知道加國很迫切需要新的輸油管道，基石擴建項目是非常有價值的。
橫加公司過去18年來每年都增派股息，公司表示，預計到2021年前，每年股息的增長率可達8％至10％。
