■太铁称可以增加石油运输量，惟期望客户能共同承担相关风险。加通社
综合报道
加拿大太平洋铁路公司（CP Rail，TSX：CP）要求利用火车运油的客户先签署涉有效期多年的“照付不议合约”（take-or-pay contract）以保证运油量下限，方会增派火车和员工协助把积压多时的油砂运出加西。
太铁财务总监维兰尼（Nadeem Velani）昨日表示，集团在承诺投放成本、扩大运油能力之前，期望客户答应共同承担风险，短期内透过照付不议合约保证，若运载量不达下限，客户将要赔偿相关损失。
他又指太铁的石油运输量，实际上已较一年前增加一倍，亦承认若集团投放更多资源运输量可以进一步提升，惟他同时表示增聘和训练人手，以及重新启动未使用的火车头，均需要时间和金钱。
集团行政总裁克雷尔（Keith Creel）上周表示，加西新输油管最早可在2020年投入服务，而输油管的运油费远较火车运输便宜，太铁忧虑届时相关业务会突然结束，故只会勉强增加运输量。
Cenovus行政总裁普尔贝（Alex Pourbaix）则表示，有信心加国的铁路公司未来数月会增加重油的运输量，并表示正与两间铁路公司进行磋商，寻求铁路公司承诺增加运输量两至三年。他说：“我认为合作可为双方带来重大好处，铁路公司可以增加收入，而生产商则可大大提升净回值价格（netback）。”
资料来源：加通社
