■太鐵稱可以增加石油運輸量，惟期望客戶能共同承擔相關風險。加通社
綜合報道
加拿大太平洋鐵路公司（CP Rail，TSX：CP）要求利用火車運油的客戶先簽署涉有效期多年的「照付不議合約」（take-or-pay contract）以保證運油量下限，方會增派火車和員工協助把積壓多時的油砂運出加西。
太鐵財務總監維蘭尼（Nadeem Velani）昨日表示，集團在承諾投放成本、擴大運油能力之前，期望客戶答應共同承擔風險，短期內透過照付不議合約保證，若運載量不達下限，客戶將要賠償相關損失。
他又指太鐵的石油運輸量，實際上已較一年前增加一倍，亦承認若集團投放更多資源運輸量可以進一步提升，惟他同時表示增聘和訓練人手，以及重新啟動未使用的火車頭，均需要時間和金錢。
集團行政總裁克雷爾（Keith Creel）上周表示，加西新輸油管最早可在2020年投入服務，而輸油管的運油費遠較火車運輸便宜，太鐵憂慮屆時相關業務會突然結束，故只會勉強增加運輸量。
Cenovus行政總裁普爾貝（Alex Pourbaix）則表示，有信心加國的鐵路公司未來數月會增加重油的運輸量，並表示正與兩間鐵路公司進行磋商，尋求鐵路公司承諾增加運輸量兩至三年。他說：「我認為合作可為雙方帶來重大好處，鐵路公司可以增加收入，而生產商則可大大提升凈回值價格（netback）。」
資料來源：加通社
