美国另一大投行高盛上周已经暂停了对特斯拉股票的评级等研究，随后高盛确认将担任特斯拉相关事项的金融顾问。
据摩根士丹利网站，21日时其对特斯拉的评级已经从“中性”调整为“未评级”，并没有提供停止分析该股票的细节。彭博社报道称，这引发市场猜测：摩根士丹利或将在特斯拉私有化交易方面发挥作用。
据Business Insider报道，当银行的投资部门与卖方部门研究覆蓋的公司有业务往来时，通常会要求暂停覆蓋研究这家公司，法律要求这两个部门保持独立。
受这一消息影响，特斯拉股票在21日一度飙升至324.79美元，收市报321.9美元，涨4.36%。
此前的8月7日，特斯拉CEO马斯克在推特上宣布，考虑将特斯拉私有化，并称资金已经敲定，私有化价格为420美元/股，这一消息引发轩然大波，美国证监会也迅速介入，质疑主要聚焦在其私有化资金的来源以及是否确实敲定。
8月14日，马斯克又表示，正与收购公司Silver Lake和投资银行高盛合作，这两家公司将为特斯拉数百亿美元的融资和私有化交易担任顾问。8月13日，马斯克发布声明称，他正在与沙特阿拉伯的主权财富基金“沙特公共投资基金”（The Saudi Public Investment Fund，PIF）商讨出资事宜。
但这仍没有平息市场质疑。本周一，摩根大通宣布将特斯拉目标价下调至113美元，称其不相信特斯拉汽车首席执行官马斯克已获得私有化所需资金。依照马斯克的思路，他希望现在特斯拉的股东能够在私有化后继续保留持股。目前，已经有特斯拉的投资者做出回馈。
拖欠货款 供应商担忧
另据《华尔街日报》报道，一份汽车供应商调查显示，需钱孔急的特斯拉向供应商要求延后付款或退还高额现金，甚至拖欠货款，部分供应商认为特斯拉已经成为公司的财务风险。
据代表100家业者的“原厂设备供应商协会”调查显示，22家有回答的供应商中，有18家表示特斯拉的财务状况已对公司构成风险。
数家受访的供应商表示，特斯拉试图延后付款，或是要求退回巨额现金。此外，据公开纪录显示，过去几个月数家小型供应商宣称特斯拉拖欠付款。不过据熟知内情人士表示，特斯拉向生产相关供应商的付款准时率，已由去年的90%提升至95%，非生产面的供应商付款准时率也有8成。
马斯克最近受访时表示：“我们不是因为没钱才延后付款，是因为交易有争议，我们还在讨论零件对不对。”（Alice编辑）
