2026年09月09日 星期三 07:33:17

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大維多利亞標誌性城堡將依據卑詩省協議移交原住民

【星岛综合报道】负责卑诗省与原住民进行协议谈判的厅长证实,包括一座知名城堡在内的30处房产其公众开放权可能会受到限制或完全丧失。 卑诗省政府与代表温哥华岛5个原住民部落的协会之间谈判长达30多年,目前正依据卑诗省现代协议程序而接近尾声。 拟议的维多利亚地区松吉斯族(Songhees Nation)协议要求移交哈特利公园(Hatley Park)。该公园由联邦政府拥有,包括加拿大皇家大学(Royal Roads University)及其标志性建筑哈特利城堡(Hatley Castle,上图),后者经常被用作电影拍摄地。 原住民关系及和解厅长贺柏特(Spencer Chandra Herbert,下图)表示,围绕哈特利城堡的谈判也涉及联邦政府,他无法确定在可能持续数年的程序结束后,城堡何时会移交。 贺柏特表示,公众进入这些土地的方式可能类似于目前公园临时关闭的做法。 卑诗公园局(BC Parks)将安排临时关闭公园及休闲区域,以便当地原住民可以出于环境及文化原因(包括狩猎),得以使用这些区域。 贺柏特表示,原住民及皇家大学都希望继续将哈特利公园用作高等院校校园,并承诺继续向公众开放。 他说:“因此,从这个意义上讲,即使协议在社区被批准及在立法机构通过等方面取得成功,也不会有任何改变。” 现有文件也显示,松吉斯族将在维多利亚市中心获得两个停车场,其中一个毗邻省议会,以及探索岛屿海洋省立公园(Discovery Island Marine Provincial park)。 特梅克斯协议协会(Te’mexw Treaty Association)还包括比彻湾(Beecher Bay)、马拉哈特(Malahat)、斯纳纳阿斯(Snaw-Naw-As)及特苏克(T’Sou-ke)原住民。 一份公众咨询文件指出,可能会有一些变化需要一段时间才能适应。 “例如,拟议土地方案中的一些土地此前已可供公众使用。”文件指出:“一旦这些土地成为协议土地,公众的使用权限可能会受到限制,甚至完全禁止。” 贺柏特表示,如果一块土地被用于建造房屋,民众将失去进入该土地的权利。 【相关新闻】列治文原住民土地权裁决震荡民意 过半数认同私人业权应凌驾原住民业权 卑诗保守党党领冯杰妮(Kerry-Lynne Findlay)在一份声明中表示,省府必须立即停止土地转让,因为与特梅克斯协议协会等团体的谈判是在公众不知情的情况下进行的。 冯杰妮表示:“透过秘密交易,以如此庞大规模移交公共资产,是对我们民主制度的直接背叛,更把拥有这个省份的卑诗省民视若无物。更糟的是,这还只是开始。卑诗省还有超过150个原住民部族的事宜有待处理。等到他们把这些事宜全部处理完,卑诗省将甚么也不剩。新民主党必须立即停止所有土地移交,召回省议会废除DRIPA,废除这些毫无根据的协议,并重新开始整个程序。这一次必须全面公开透明,而不是在幕后进行这些移交。” 贺柏特表示,公众一直积极参与这些谈判。“保守党终于关注此事,并不意味着它之前是个秘密。” 他也为现代协议程序辩护,认为它是过去法律对抗的替代方案,也是经济成长的催化剂。 特梅克斯协议协会在声明中表示,他们理解公众对谈判及其意义的疑问。 声明中说:“这些问题需要基于特梅克斯协议的历史和背景的清晰、客观的答案。” “这些谈判体现了数十年来双方共同的承诺,这承诺超越了当时的政府。将协议土地简化为政治符号,抹杀了这段历史,也歪曲了现代协议的宗旨。” (图:哈特利城堡官网、加通社资料图片) V02

冷血男私家車綁鏈拖狗行 粗暴揪耳塞車尾箱引公憤 下場慘了

洪都拉斯发生一宗令人发指的虐待动物事件!一名男子驾驶私家车时,竟然用链条将一只狗狗绑于车尾一路拖行。当有热心途人看不过眼敲车门劝止时,该名男司机竟粗暴地抓住狗狗耳朵,硬生生将牠抽起塞入车尾箱。过程被目击者拍下并上载至网络,随即引发当地全民怒火及集体举报。警方接报后迅速行动将涉案司机拘捕处罚,而险死还生的狗狗亦被当局没收送医。 绑车尾拖行磨擦水泥路 狗狗体力耗尽躺地上 综合外媒及报道,事发于本月1日在洪都拉斯科尔特斯省的乔洛马市(Choloma)。当时有驾驶者发现前方一辆私家车的车尾,竟用链条绑着一只狗狗进行拖行。网上流传的影片显示,狗狗当时明显已被拖行一段距离,体力耗尽下虚弱无力地躺在地上,身体直接与粗糙的水泥路面剧烈磨擦,情况极为残忍,甚至连路边的其他狗只亦走上前查看其状况。 冷血男在私家车上绑上铁链拖着一只狗狗前行,狗狗体力耗尽下虚弱无力地躺在地上,其他司机忍不住出言阻止。Televicentro Noticias画面截图(下同)   其他狗上前看“Spy”的情况。   男司机落车后非但没有检查狗狗伤势,反而当众粗暴地揪著狗狗的一只耳朵。   男司机落车后非但没有检查狗狗伤势,反而当众粗暴地揪著狗狗的一只耳朵。   当众粗暴地揪著狗狗的一只耳朵,试图将牠硬秤上车尾箱。   当众粗暴地揪著狗狗的一只耳朵,试图将牠硬秤上车尾箱。   饲主Don Lenin被捕。   Spy被验出长期处于严重的营养不良状态,瘦骨嶙峋。   Spy被验出长期处于严重的营养不良状态,瘦骨嶙峋。   Spy被验出长期处于严重的营养不良状态,瘦骨嶙峋。   Spy被验出长期处于严重的营养不良状态,瘦骨嶙峋。   沿途不少司机见状纷纷响按示意,直至有热心司机忍不住上前敲打该私家车车门劝止,男司机才肯停车。岂料该名男司机落车后非但没有检查狗狗伤势,反而当众粗暴地揪著狗狗的一只耳朵,试图将牠硬秤上车尾箱,后因狗狗有一定体重才改为抱入车尾箱。冷血过程被全程拍下并公开,迅速引发当地社会强烈谴责,不少网民直接向警方检控举报。 辩称“带狗睇兽医”未能平息怒火 遭罚款强制没收 当地警方接报后不敢怠慢,当日迅速将涉事饲主Don Lenin带返警署调查。尽管他其后获释,但在面临巨大的社会舆论压力下公开道歉,辩称自己当时“正要把狗带去看兽医”,并声称自己“绝非故意让宠物受苦”。然而,其说辞根本未能平息民众怒火。市政司法部门随后进行行政干预,依法对Don Lenin裁决强制罚款5,000洪都拉斯伦皮拉(约1,460港元)。 受虐狗瘦骨嶙峋兼受伤 移交基金会康复寻新家 至于惨遭虐待的狗狗“Spy”(另有称Spike或Shane)已被当局即时带走。经兽医详细检查后,证实Spy幸未受严重致命伤,但发现牠长期处于严重的营养不良、瘦骨嶙峋及缺乏照顾的状态,身上亦有伤痕,显示牠过往的生活环境非常恶劣。 目前Spy已获移交给当地的专业动物救援基金会,进行医疗及心理康复治疗。当局及基金会表示,待Spy完成全面的健康评估并确认完全恢复健康后,将会正式开放领养,希望能为这只苦命狗狗寻找一个真正爱护牠的新家庭。

情侶游溫市中心遭陌生人襲擊 男子倒地重傷疑人在逃

【星岛综合报道】温哥华警察局(VPD)周五公布一宗发生于市中心的暴力袭击案,一对情侣返程途中遭陌生人从后逼近,其中一名男子遭拳打脸部,倒地后头部撞击路面,受重伤。 VPD表示,事件于周四(13日)晚上约11时45分发生在尼尔森街(Nelson Street)夹理查兹街(Richards Street)一带。这对情侣当时刚看完演唱会,正步行返回饭店,嫌疑人从两人后面靠近并突然出手。 遭袭男子被击中后倒地,头部撞上路面。VPD证实,这对情侣是从外地来访的游客。 袭击后,嫌疑人朝固兰湖街(Granville Street)方向逃走。 VPD表示,受害男子伤势严重,嫌疑人目前仍未落网。 据警方描述,嫌疑人为白人男性,身高约5.5呎至5.8呎,年龄约20至35岁,中等身材。案发时戴着露指手套。 警方正在寻找目击者及现场影像,以厘清这宗温哥华市中心袭击案。 VPD表示:“调查人员呼吁任何目睹袭击经过,或持有案发地区闭路电视影像的人,与温哥华警方联络。” 图:谷歌街景 V6 ● 相关新闻:【有片】男子涉嫌随机袭击路人 遭警方逮捕并起诉 ● 相关新闻:温市中心遭陌生人重击撞地长者血流如注 心底留阴影  

美聯儲局升息兩大動能熄火 加元周五升破72美仙大關

【星岛综合报道】加元周五(14日)升破72美仙,延续6月底以来的反弹走势。美元走弱,加上市场对美国联储局(Fed)升息的押注消退,成为加元回升的主要动力。 据《金融邮报》(Financial Post)报道,回顾今年6月下旬,加元汇率一度面临跌穿70美仙大关;然而在过去一个多月内,加币已自低点大幅反弹2.6%。丰业银行(Bank of Nova Scotia)外汇策略师奥斯本(Shaun Osborne)于周五发布的报告中强调,加美两国“利差收窄”是驱动本轮加元强势反弹的关键因素。 美国经济疲弱就业放缓鹰派失支撑 这类短期利差主要受到两国央行利率展望牵动。随着市场降低对联储局升息的押注,利差也逐步收窄。 周五市场认为联储局9月升息的机率已降至30%,月初时约为65%。疲弱的美国经济数据,是市场预期急转直下的主要原因。 美国人口普查局(U.S. Census Bureau)周五公布,7月美国零售销售较前月下滑0.6%,为2025年5月以来首次下降。 Rosenberg Research & Associates Inc.总裁罗森伯格(David Rosenberg)周五在报告中指出,上述数据“应已彻底瓦解了联储局近期与未来的升息威胁”。 影响联储局升息预期的其他经济数据,还包括美国7月通胀率同比降温,以及劳动市场放缓。 奥斯本表示,这两项指标应能压制联储局主席沃什(Kevin Warsh)鹰派的升息的主张。 随着市场对美国升息的押注减弱,对加拿大央行(Bank of Canada)利率走向的预期则相对稳定,目前市场对12月升息的机率约为五五波。 加元面对8月19日关税死线变数 奥斯本表示,加元周五也受到大宗商品走强带动;其中数种商品在G10货币相关市场的盘中表现排行榜上“位居或接近榜首”。 他认为,若目前趋势持续对美元不利,加元仍有进一步上行空间,可能升至72.4美仙;若走势更加有利,甚至不排除升至73至74美仙区间。 不过,短期仍有一道关卡,美国预定于8月19日起,对多种加拿大商品加征50%新关税。 CIBC资本市场(CIBC Capital Markets)拉丁美洲固定收益、货币与大宗商品部门执行董事乌尔塔多(Luis Hurtado)周五在报告中表示,汇市目前对围绕8月19日的“杂音”仍“无动于衷”,正等待“具体行动”。 他说,目前各项消息显示,双方可能达成让步或协议。 CIBC预测,随着美国经济数据持续降温,加元今年底将升至73美仙。 图:加通社 V6 ● 相关新闻:加拿大制造业销售额连续第5个月上升 6月增至788亿元 ● 相关新闻:加币持续疲软与关税夹击 小企业及出境游步入寒冬

列治文7月開出1011交通違規罰單 其中有司機飆逾時速200公里

【星岛综合报道】列治文皇家骑警7月开出295张超速罚单,其中一张是针对一名在99号高速公路上时速超过200公里的司机。 另一名驾驶在西敏高速公路(Westminster Highway)的时速50公里路段,以时速108公里的速度行驶,而另一名驾驶则在91号高速公路上以时速145公里的速度行驶,那里的限速为时速80公里。 骑警表示,在史蒂夫斯顿进行的多次有针对性的执法行动,截查出约20宗超速违规。 列治文皇家骑警道路安全部门警官拉治(Stephen Large)说:“有针对性的交通执法及公众教育仍然是减少危险驾驶行为和提高道路安全的关键工具。我们将继续回应社区的关切,并将执法重点放在居民举报存在危险驾驶行为的区域。” 列治文皇家骑警7月共开出1011张交通违规罚单。 其中包括24张因吸毒或酒后驾车开出的罚单,以及148张因分心驾驶开出的罚单。 据列治文皇家骑警称,7月的执法重点包括超速、分心驾驶、违反高乘载车道规定、在施工区域内行驶、违规驾驶以及商用车辆安全驾驶。 加拿大皇家骑警道路安全部门也参与了一项商用车辆检查计划,该计划对存在安全缺陷的车辆采取了多项执法行动,包括轮胎磨损、货物不牢固、照明设备故障和拖车连接不当。 (图:列治文皇家骑警) V11

【評論摘要】美國對加拿大乳業進口配額不滿 其實頗有道理

【星岛综合报道】《环球邮报》编辑部刊发一篇社评,评论认为,美国批评加拿大乳制品配额分配方式并非完全无理。加拿大虽可在法律层面解释自己没有违反协议,但限制零售商取得配额,实际上削弱了美国原先获承诺的市场准入。文章主张加拿大应履行2018年承诺,改革配额制度,按照协议精神行事。 以下为环球邮报社评全文,星岛网编译。 2018年11月,美国贸易官员离开加美贸易谈判桌时,认为自己取得了一项实质成果。当时,加拿大似乎终于在其中一项最受重视的政策上作出让步——乳业供应管理制度。 半个世纪以来,加拿大一直透过限制乳制品供应,以维持农场收入及价格。这套制度刻意令乳制品价格维持较高水平;任何没有取得特别许可证便进口加拿大的乳制品,都要缴付高昂关税,税率甚至可以超过200%。 7年前,美国谈判代表成功说服加拿大增加这类罕见的进口许可证,让美国乳业取得约3.5%的加拿大国内市场份额。作为协议的一部分,加拿大政府亦在6年间向本国乳农支付12亿元,补偿他们可能因此承受的损失。 然而,加拿大乳农并没有完全失去这部分市场,美国出口商亦没有取得原先承诺的市场准入。无论加拿大政府是否有意如此操作,最终效果都近似一次“偷龙转凤”。 渥太华确实履行了协议中有关可以免关税进口的乳制品数量承诺,但同时透过限制谁可以取得进口许可证,人为压低了市场需求。 目前,大部分乳制品免关税进口许可证都落入加拿大大型食品加工商手中;分销商只获得少量,而零售商则完全没有配额。 问题就在于,零售商最有可能直接进口供消费者购买的乳制品,但他们却完全没有进口配额。结果,美国乳业一直无法向加拿大出口2018年承诺的乳制品数量。2024年,全部免关税乳制品配额中,实际使用率只有30%。 美国乳业出口商认为,原因在于掌握最多配额的加工商根本没有动力使用这些配额。他们为甚么要进口具有竞争力的美国产品?而加拿大加工商真正进口的乳制品,通常只是作为食品制造原材料。例如,2025年,在奶酪类免关税进口中,三种产品——车打芝士、碎芝士或芝士粉,以及水牛芝士——已占72%。 加拿大在法律上站得住脚 但未必符合协议精神 美国已根据《美加墨贸易协定》(USMCA)就这个问题提出两宗争端申诉。 加拿大确实作出了一些小幅改动,但至今仍然避免向零售商开放相关进口许可证。原因在于,如果从严格的法律文字理解,渥太华仍然符合USMCA条款,因为加拿大当年从未承诺要把进口许可证分配给零售商。 然而,一件事情在法律上站得住脚,并不代表它真正遵守协议精神。 加拿大这种做法被形容为缺乏诚信,不但损害加美之间的互信,更给予特朗普政府一个加征关税的借口。 白宫今年7月便以这些“歧视性做法”为理由,宣布向总值9,700万美元的加拿大出口货品征收50%关税。据《环球邮报》引述消息人士报道,调整乳制品进口配额分配方式,是目前美国谈判代表向加拿大提出的10项主要要求之一。或者其中一些美方要求值得质疑,但就2018年双方同意的乳制品配额分配问题而言,美国确实有其道理。 加拿大让步 不是为向特朗普政府示好 联邦政府不应抱有错觉,以为答应美方的乳制品配额要求,就可以换取特朗普政府长期的宽容。 特朗普总统毫无疑问会找到其他理由,继续推动他的贸易战。 但加拿大仍然应该在这个问题上让步,不过不应把这当成送给美国的“人情”,亦不应希望借此换取特朗普政府的好感。 如果渥太华真的希望强调一点——贸易协议应该具有约束力——那么加拿大就应该按照协议精神行事。这样做反而可以令加拿大在白宫以外的美国政治及经济圈取得更有利位置,尤其是美国商界。 加拿大纳税人早已为这项协议埋单 此外,还有一个不能忽视的事实:加拿大纳税人其实早已为这项协议支付代价。 全国数千名乳农已经连续6年每年获得固定现金补贴,部分用来补偿因贸易让步而预计出现的收入损失。既然加拿大纳税人已经支付了这笔帐,现在政府应该退一步,不再干预。改革乳制品进口许可证分配制度,是增加乳业市场竞争的一个小步骤,而且早应该进行。 当然,可以理解加拿大乳农组织“加拿大乳农协会”为甚么担心改革,因为供应管理制度本身就是一套与自由市场完全相反的“卡特尔式”(cartel)制度。不过,认为全面落实2018年已经同意的渐进式改革,就会令供应管理制度崩溃,纯粹是制造恐慌。 加拿大应该履行自己作出的承诺。  (图:路透社)T15

卑詩影城19歲員工手繪「山寨蜘蛛俠」電影海報爆紅

【星岛综合报道】卑诗省乔治王子城(Prince George)的Famous Players Six影城在上映漫威超级英雄大片《蜘蛛侠:英雄重生》(Spider-Man: Brand New Day)前夕,却迟迟未收到官方宣传海报,员工兼画家兰登(Drake Landon)索性动手补上,竟成功收获一波另类宣传效果。 据加拿大广播公司(CBC)报道,Famous Players Six影城员工兰登说,影城因运送失误未收到最新一集《蜘蛛侠》的宣传海报,因此经理请19岁的他仿照网络迷因“山寨蜘蛛侠”(Spooderman)画一张替代品。 海报下附道歉  观众拍照传上网 “山寨蜘蛛侠”是一个以MS Paint粗糙手绘方式恶搞漫威蜘蛛侠的角色,最早约于2012年在网上出现。 “我说我可以画真正的蜘蛛侠,但我不想争论,那我就画山寨蜘蛛侠。”兰登说。他也特别按照《英雄重生》中角色的设计来描绘这个版本。 兰登还在手绘海报下方附上一段简单说明:“抱歉我们没收到正版海报!造成不便敬请见谅!” 电影观众伍德罗(Adam Woodrow)带着儿子罗根(Rogan)到Famous Players看电影时,发现了这张海报,直呼“太棒了”。 罗根替兰登与海报合影,随后将照片分享到当地社群群组。 关于兰登与这张山寨蜘蛛侠海报的贴文迅速受到关注,在各个平台累积数千个赞;其中Marvel Studios的Reddit讨论区更获得超过5.4万个赞。 影城将为手绘海报另觅位置 兰登说,有人告诉他干脆替影城每部电影都画一张海报,也有人建议他出售自己画的山寨蜘蛛侠作品。 不过,他说自己平时更喜欢画机械人、精密机械与武器。 “我很高兴大家注意到这件事,但这终究只是一幅根据既有迷因画出来的简单图画。”他说,“我会说,大部分功劳还是应该归给(山寨蜘蛛侠)这个创意,以及多年前最初画出它的人。” 兰登的父亲克雷格(Craig Landon)却对儿子因创意受到称赞感到无比骄傲。 “他画画已经很多年了,所以看到他因此受到一些关注,真的很好。”克雷格说。 “他有点被这么强烈的曝光吓到了,但现在世界就是这样。一旦内容上网、稍微走红,人们就很喜欢。” Cineplex表示,影城将撤下兰登的手绘版本,换上官方《蜘蛛侠:英雄重生》海报;不过,他们会在影城内为这幅手绘作品找一个新的位置。 兰登则希望能印制这张如今已成话题的海报,推出自己的版本。 图:Rogan Woodrow/CBC V6 ● 相关新闻:《蜘蛛侠:英雄重生》回归街头英雄定位 开启蜘蛛侠新章

安省上訴庭判福特政府勝訴 清拆多市單車徑再無法律障礙

【星岛综合报道】安省福特政府今日(14日)在一宗涉及多市中心单车径的司法争议中取得重大胜利,安省上诉法院一致裁定,推翻下级法院早前的判决。 高等法院早前裁定省府拟拆除多市中心单车径的做法,侵犯《宪章》保障的生命、安全与人身自由权利。上诉法院周五(14日)以3比0裁定,相关裁决应予推翻。 安省运输厅长Sarkaria表示,法院今次裁决是“常识的胜利”。他指出,安省政府获选民授权处理交通问题及交通挤塞,而拥塞每年为安省经济带来超过560亿元成本。他表示,政府一直认为单车径应设于合适位置,例如次要道路,而不应牺牲最繁忙道路的行车线。 谁是谁非?福特抨击安省法院禁拆单车径裁决   福特政府早前于2024年11月提出立法,要求拆除包括Bloor Street、University Avenue 和 Yonge Street等主要街道上近20公里新建的单车径,理由是这些单车径加剧了交通挤塞,并影响了紧急车辆的通行效率。然而,单车组织则反驳,强调拆除单车径将对踩单车人士造成极大安全风险。 2025年7月,福特政府立法被安省高等法院法官 Paul Schabas 裁定违宪,理由是相关行动会令公众安全受威胁。 法官在判决中采纳了单车组织的观点,表示:“证据清楚显示,若将单车径还原为车道,或将其改造为与汽车不再物理分隔的设计,将会导致更多意外、伤亡与死亡事件。” Schabas亦指出省政府对风险亦心知肚明,才会在法例中加入免责条款,试图避免日后须为事故承担法律责任。 他亦批评省府在案件审理期间修改法例措辞,把“拆除”改为“重新配置”单车径,只是“换汤不换药”,属企图回避司法裁决,因实质目的仍然是恢复车道供汽车使用。 省长福特则多次公开抨击法院裁决“荒谬”及“意识形态先行”,并借机批评所谓“民选法官”的问题。他强调并非反单车径,而是反对把单车径设于主要干道,主张改设于次要街道。 相关新闻:福特上诉禁拆多伦多单车径裁决 促还路于车 相关新闻:福特政府提折衷方案 不拆Bloor单车径但增设车道 相关新闻:多伦多单车族上诉法院应战福特 望力保市中心单车径 相关新闻:【多市市选】白雷德承诺拆Bloor单车径 称当年投票支持属“判断错误” 相关新闻:多伦多单车径违规泊车罚单大幅上升 2025年发出逾1.7万张 邹至蕙称会继续寻找双赢方案 多伦多市长邹至蕙(Olivia Chow)则表示,市政府仍会继续寻求兼顾不同道路使用者的方案,例如恢复Etobicoke部分Bloor Street West行车线的同时保留单车径。 邹至蕙的新闻秘书Braman Thillainathan表示,自省政府公布相关计划后,市长一直与省政府合作,希望在恢复汽车行车线的同时,保留安全的单车基建。 他表示,邹至蕙反对将道路使用者互相对立,因为这只会令所有人更加不安全。市政府将继续透过增加交通督导人员及投资公共交通等措施改善交通,同时保障行人、单车人士及驾驶人士安全。 市府早前估算,拆除相关单车径或需约4,800万元公帑。 单车团体批评裁决是“不幸挫折” 单车团体则表示会继续争取保留多伦多单车径。  Cycle Toronto行政总裁Michael Longfield表示,团体对裁决感到失望,但裁决并没有推翻案件中的事实及政府自己的专家意见。 他强调,单车径并不会造成交通挤塞,拆除单车径,反而会将道路使用者置于风险之中。 他又批评,认为市中心单车径可以由一套不存在的侧街及公园步道网络取代,是“一厢情愿的想法” 环保法律组织EcoJustice发言人Venetia Jones亦表示,实际情况并没有改变,拆除Bloor Street、University Avenue及Yonge Street的受保护单车径会增加道路使用者风险,而福特政府自己的内部文件亦支持这一点。 今年较早时在法庭公开的政府内部文件显示,拆除多伦多市中心单车径,可能令所有道路使用者的碰撞事故增加54%,同时不太可能有效减少交通挤塞。 此外,市府一份2024年的内部报告引述研究指出,在没有安全单车设施、且路旁设有泊车位的主要道路上骑行,受伤风险约为使用受保护单车径的九倍。报告亦指出,过去十年,多伦多共有28名单车人士死亡、380人严重受伤,约三分之二事故发生在没有安全单车径车道的道路上。 团体促请福特放弃清拆计划,重新与多伦多市及其他地方政府合作。 (资料图:加通社)T15

據悉Stellantis擬關閉出售賓頓汽車裝配廠 2,200名工人料受影響

【星岛综合报道】加拿大汽车工人工会Unifor今日(14日)表示,Stellantis正考虑关闭及出售位于安省宾顿的汽车装配厂。该厂自2023年起一直停产。 Unifor表示,工会周三收到Stellantis通知,指车厂目前正被认真评估出售及关闭的可能性。 宾顿车厂原定改装生产Jeep汽车,有关工程于2024年初开始,但Stellantis在2025年初暂停计划。 同年10月,Stellantis宣布,原定在宾顿生产的Jeep Compass将改为在美国生产,令宾顿车厂其后一直无限期停产。 Unifor表示,Stellantis目前尚未正式以书面通知工会关闭车厂,但双方集体协议规定,如公司决定关闭或出售厂房,必须至少提前一年通知工会。 Stellantis发表声明表示,公司正准备进入集体谈判程序,目前没有可以公布的消息,但会继续集中寻找车厂的解决方案。 此次消息传出之际,Unifor正与底特律三大车厂商讨新的劳资协议,目前正在与General Motors谈判,完成后将转与Stellantis进行谈判。 Unifor第1285分会代表宾顿车厂约2,200名工会会员。 (资料图:加通社)T15

千葉縣世紀暴雨|私家車沒頂 英勇男犯險涉水鐵棒破窗救人 妻死夫生還

日本千叶县遭遇破纪录暴雨,多处住宅及道路严重水浸,截至周五(14日)灾情已造成至少8人死亡。其中柏市一对年长夫妇被困于几乎完全没顶的汽车内,附近一名66岁男子冒险游进深逾一人高度的洪水,以铁棒及铁锤击碎车窗救人,最终丈夫获救,妻子却不幸身亡。 12小时雨量约为整个8月3倍 千叶县周四(13日)遭遇前所未见的集中暴雨,部分地区24小时累积雨量超过360毫米,多个观测站录得历来最高的一小时、三小时及六小时降雨量。气象厅一度向千叶县14个市町发布最高级别的大雨特别警报,敦促居民提防河流泛滥、城市水浸及山泥倾泻。 柏市一对年长夫妇被困于几乎完全没顶的汽车内,附近一名66岁男子冒险游进深逾一人高度的洪水,以铁棒及铁锤击碎车窗救人。ANN画面截图   柏市一对年长夫妇被困于几乎完全没顶的汽车内,附近一名66岁男子冒险游进深逾一人高度的洪水,以铁棒及铁锤击碎车窗救人。TBS画面截图   日本千叶县遭遇破纪录暴雨,多处住宅及道路严重水浸。路透社   日本千叶县遭遇破纪录暴雨,多处出现路陷。路透社   日本千叶县遭遇破纪录暴雨,多处住宅及道路严重水浸。路透社   日本千叶县遭遇破纪录暴雨,多处住宅及道路严重水浸。路透社   日本千叶县遭遇破纪录暴雨,多处住宅及道路严重水浸。路透社   日本千叶县遭遇破纪录暴雨,多处住宅及道路严重水浸。路透社   暴雨亦令东京成田国际机场对外的铁路及道路交通一度中断,约7,000名旅客被迫在机场过夜。路透社   千叶县知事熊谷俊人形容今次雨势极不寻常,“短短12小时降下的雨量,相当于当地整个8月平均雨量约3倍”,并坦言自己过往处理过多次灾害,却从未遇过同类情况。 2020年后首有雨灾获“封号” 据日本放送协会(NHK)报道,日本气象厅已将今次灾害正式命名为“令和8年8月千叶豪雨”,是继2020年的“令和2年7月豪雨”后,相隔6年再次为造成重大灾害的暴雨命名。 目睹汽车逐渐沉没 消防称未能及时赶至 《读卖新闻》报道,柏市八幡町一处住宅区周四傍晚严重水浸,一辆载有一男一女的轻型私家车被困于洪水中。住在附近的一名66岁男子发现后,眼见水位迅速上升,汽车逐渐下沉,最终连车顶亦几乎被洪水淹没。 男子立即报警求助,惟消防部门表示同一时间接获大量求救个案,救援人员需要一段时间才能赶到。由于担心车内两人无法支撑,男子决定不再等待,亲自进入水中救人。 现场水深已超过他的身高,男子只能游向遇险车辆。他抵达车顶后,手持铁棒击破后座车窗,再伸手在漆黑的车厢内摸索,终于碰到一只手。他随即紧握对方,奋力将一名年长男子从车内拉出,再协助他爬上车顶。 获救男子竟是相识街坊 被救出的男子原来是他认识的邻居。对方脱险后随即焦急表示,妻子仍然被困车内。66岁男子遂与赶来协助的附近居民,利用铁锤等工具继续击破车窗,合力把女事主救出。 惟女子被救出时已失去呼吸及心跳,送院抢救后证实死亡。其丈夫则成功生还。官方没有公布两人的详细年龄。 这名冒险救人的男子事后显得十分疲惫。他表示,自己已在区内居住约40年,附近地势高低不平,数年前亦曾有汽车在暴雨期间被水淹浸,今次灾难反映区内排水能力存在问题。 他说:“如果不改善排水环境,日后再下大雨,恐怕仍会发生同样的事。希望不要再出现这种令人遗憾的悲剧。” 据路透社引述千叶县政府及警方消息,截至周五,暴雨已造成至少8人死亡,死者包括被困于水浸汽车内的人士。当局派出自衞队协助搜救及救灾,部分地区在雨势减弱后仍有水浸及山泥倾泻风险。 暴雨亦令东京成田国际机场对外的铁路及道路交通一度中断,约7,000名旅客被迫在机场过夜。机场职员向滞留人士派发睡袋、食水及小食。另有大批乘客被困JR苏我站等交通枢纽,多处政府设施开放予民众临时栖身。 暴雨高峰期间,千叶县一度约有6.8万户停电,其中一座变电站被洪水淹浸,至周五仍有逾2万户未恢复供电;另有近1.3万户天然气供应受影响。多条道路亦出现路陷、积水及车辆抛锚情况。 便利店百货停业 美术馆临时休馆 灾后千叶县大批商店被迫暂停营业。截至周五上午,7-Eleven在县内有逾10间分店暂时关闭,全家便利店有17间停业,LAWSON则有19间门市未能营业。 多家企业表示,门市关闭主要与停电、缺水及交通中断有关,待供电及物流逐步恢复后才会重开。崇光百货(SOGO)千叶店亦宣布周五全日停业。 公共设施方面,千叶县立美术馆宣布周五及周六(14日至15日)暂停开放;千叶市科学馆周五闭馆,暂定周六恢复营业。当局提醒居民,即使暴雨特别警报已经解除,地面含水量仍然极高,低洼地区、河流附近及山坡地带仍有发生次生灾害的可能,切勿贸然进入水浸道路。

【突發】財政廳長貝雅麗罹癌需休養 卑詩省長宣布重大內閣調動

【星岛讯】因应财政厅长贝雅丽 (Brenda Bailey,上图左) 决定请假接受癌症治疗并休养,省长尹大卫 (David Eby) 宣布三项内阁人事调动。 贝雅丽确诊可治疗的早期癌症。她将于 2026 年 8 月底开始接受治疗,预计于 2026 年 10 月初复工。她仍是内阁成员。 尹大卫省长说:“贝雅丽向我说明诊断结果和治疗计划后,我请她以康复为重,给自己充分时间休养。她将于今年秋季重返内阁会议。这些调动让她可以专心休养康复,同时确保卑诗省民最关心的事务得以持续推进。” 以下任命于 2026 年 8 月 14 日 (星期五) 生效: 奥祖宜 (Josie Osborne),财政厅长 柯议伦 (Ravi Kahlon),卫生厅长 贝雅丽,就业及经济发展厅长 贝雅丽将重掌就业及经济发展厅 (前称就业、经济发展及创新厅),负责重大项目及贸易多元化事务。贝雅丽休假期间,能源及气候应对方案厅长狄德安 (Adrian Dix) 将暂代其职务。 奥祖宜从卫生厅转任财政厅。她曾在四个厅任职,并透过在库务委员会 (Treasury Board) 的工作经验,深入了解省府的财政计划。柯议伦此前领导就业及经济发展厅,负责《目光向西》(Look West) 策略,以及省政府应对美国贸易措施的工作,现转任卫生厅长。 尹大卫说:“奥祖宜、柯议伦和贝雅丽是内阁中经验最丰富的三位成员。他们将继续专注推进惠及卑诗省民的工作。” V02

加拿大制裁5名伊朗官員 涉封鎖霍峽危害國際安全

【星岛综合报道】加拿大外长阿南德(Anita Anand)今日(14日)宣布,政府对5名伊朗官员实施新一轮制裁,指他们因封锁霍尔木兹海峡,破坏“国际和平、安全及稳定”。 被制裁人士包括伊朗伊斯兰革命卫队高级官员Ali Abdollahi、伊朗外交政策及国家安全委员会主席Ebrahim Azizi、海军指挥官Shahram Irani,Khatam al-Anbiya中央指挥部发言人Lt.-Col. Ebrahim Zolfaghari,以及伊朗能源出口商联盟主席Hamid Hosseini。  加拿大政府在制裁公告中表示,截至8月6日,约有1,500艘船只因霍尔木兹海峡封锁而被困于波斯湾。 伊朗在美国及以色列于2月28日对伊朗发动联合攻击后,首次关闭霍尔木兹海峡,导致全球能源市场出现重大动荡。 加拿大对被列入制裁名单的人士实施交易禁令,加拿大人不得与相关人士进行交易,而这些人士在加拿大境内持有的资产亦会被冻结。 加拿大政府表示,目前已对232名与伊朗情报、安全及经济网络有关的人士,以及260个相关实体实施制裁。 (资料图:美联社,加通社)T15

暫停燃油稅下月結束 加國車主恐將搭油價雲霄飛車

【星岛综合报道】伊朗战事余波未平,全球天然气价格仍处高位;加拿大消费者消费者过去几个月享有的短暂加油小确幸,有可能随着联邦燃油消费税暂停措施下月到期而结束。 据Global News报道,渥太华4月启动临时措施,暂停对加拿大零售汽油征收联邦燃油消费税(Fuel Excise Tax),期限至9月7日,届时是否延长暂停措施,目前尚无定论。 加拿大可负担能源组织主席麦克蒂格(Dan McTeague)指出,虽然这项豁免政策在过去几个月成功让高油价的刺痛感缓解,但随着其在下月复征,根据不同行政区域的税制差异,加国每公升常规汽油的加油成本预计将在瞬间“暴涨10至11仙”。 霍尔木兹海峡封锁  西德州原油重返高位 伊朗战事严重压缩全球石油供应。位于波斯湾地区的霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)通常承载全球约五分之一的原油及其他物资运输,如今因担心遭到攻击,货运船只几乎无法通行。 此外,邻近地区的石油、天然气、能源以及海运基础设施与设施也遭受重大破坏,进一步加剧供应压力。 截至本文发布时,美国西德州中级原油(West Texas Intermediate,WTI)价格徘徊在每桶82美元附近,低于周三约83美元的近期高点,但较一周前的75美元上升。 加拿大汽车协会(CAA)表示,加拿大普通汽油全国平均零售价格目前约为每公升1.67加元,高于一周前的1.64加元;去年同期则约为1.33加元。 冬令夏季燃油切换将释放降价动能 然而,如果联邦政府在9月7日恢复征收消费税时,加国车主极可能在随后一周内迎来戏剧性的“价格云霄飞车”行情。 转折点会在燃油精炼厂的季节性成分调整时。为了在炎热夏季减少空气污染,加油站目前供应的是配方昂贵的夏季油;而当气温于入秋后开始下降,炼油厂则会于9月15日正式转产冬令规格汽油,透过混入成本更为低廉的丁烷(butane)以协助车辆引擎在极寒环境下顺利发动,这项换季调整通常会引导零售油价每公升“回落8至9仙”。 麦克蒂格分析指,由于9月7日的税制恢复与9月15日的燃油降价之间仅存在一星期的时间差,这意味着民众恐将在下月上旬,先经历一周“极度不适的油价飞涨”,随后才迎来冬令燃油折让的局部抵销。 原油库存跌至历史新低高通胀难免 尽管季节性燃油更换能带来短暂的降价缓冲,但长期的宏观基本面依然充满阴影。国际能源署(IEA)在本周发布的全球市场展望中警告,虽然高油价在短期内会迫使广大企业与消费者主动缩减消费、导致未来几个月的全球原油需求环比出现微幅下降,但由于伊朗战争所引发的供应风险依然“极其巨大”,预计全球明年的总需求将再度复苏。 麦克蒂格对此表示,全球燃油库存目前已跌至极其危险的历史性极低水位,这场结构性失衡可能需要耗费数年时间才能彻底恢复与化解。 他研判,在高油价长期化的残酷现实下,联邦内阁最终极可能迫于民生舆论压力,在9月7日前夕宣布再度延长并继续暂停征收消费税。 图:Global News V6 ● 相关新闻:联邦燃油税减免今日起生效  维持至劳动节 ● 相关新闻:联邦虽暂停征收燃油税 但为何油价仍不会下降?

加拿大首個中醫學士學位26生昆特蘭理工大學畢業

【星岛综合报道】昆特兰理工大学(KPU)首届传统中医学士学位课程的学生们顺利完成学业,迎来了人生中的一个重要里程碑。 KPU列治文校区周四(13日)举行庆祝活动,这是加拿大首个公立高等教育传统中医(TCM)学位课程首届学生毕业。 KPU卫生学院院长Sharmen Lee表示:“作为这一开创性课程的首届毕业生,这些学生正在创造历史,同时也建立在我们过去10年通过文凭课程所取得的卓越成就之上。他们的成就代表着整体医学的未来,我们非常期待看到他们将在各自的社区中发挥积极的影响。” 学生们在完成传统中医针灸基础文凭课程后,进入了该课程。在获得卑诗省补充健康专业人员学院颁发的执照后,学士学位毕业生将能够作为注册传统中医从业人员工作,使用针灸和其他刺激技术治疗病人,并可以开处方、混合和分发草药和草药配方。 KPU表示,在卑诗省,中医被列为高就业机会的职业。 KPU中医系主任杨光芳医生(Dr. John Yang)表示:“随着人们对整体和综合健康护理的兴趣日益浓厚,我们看到在城市中心以及乡村地区,随着辅助医疗服务的普及,对中医的需求也在不断增长。中医学士学位为学生提供深入而广泛的临床教育。虽然文凭课程(diploma)毕业生有资格从事针灸治疗,但学位(degree)毕业生接受的培训更为全面,能够提供包括中药及中药处方在内的全面治疗。” KPU表示,在首届毕业生中,麦亚尼利 (Meaghan Mc Aneeley) 在获得文凭后决定继续深造。她说:“这似乎是个明智之举,可以提升我的资历,为未来攻读硕士及博士学位或从事教学工作打开大门。” 麦亚尼利对治疗复杂的内科疾病很感兴趣,她表示,“这类疾病通常需要用到中药,我只是想通过学习更全面的整体疗法,成为一名更优秀的医生。” 麦亚尼利是陈氏姐妹基金会(Chan Sisters Foundation)传统中医学士学位捐赠奖的获奖者,她计划运用以往专业积累的写作及编辑技能,透过倡导工作及出版,为中医界做出贡献。她还计划探索支持中医在临终关怀领域应用的机会。 KPU卫生学院的10学期传统中医学士学位课程与中国、澳洲及纽西兰大学的同类课程水平相当,为毕业生提供了在其他院校攻读硕士学位的机会。 除了26名本科毕业生外,周四的活动还庆祝了22名完成文凭课程的学生。 设于KPU列治文分校的教学中医诊所向公众开放,每次诊疗费用为25元,可透过线上预约系统预约,中药则需另付费。 (图:受访者提供) V02

今期《星島頭條》周刊星期六出版 全粉紙印刷 不容錯過!

今期《星岛头条》周刊星期六出版 全粉纸印刷 不容错过! * 击破MIRROR 分手魔咒 Frankie 陈瑞辉力证两年情不变 * 搣甩台湾性感女星 朱鉴然野性新欢曝光  * 火辣靓太 夏水礼 * 人车志介绍加国制造经济实用七人车 Chrysler Pacifica 换新妆 * 连环实名举报 揭发学者抄袭 中国文坛掀史诗式打假潮 * 4大穴位纾缓癌症副作用 改善疼痛 失眠抑郁 * 旅游天地:探古城 游水乡 闽南快闪三城记   星岛头条周刊...

加拿大企業觀望特朗普新關稅限期 不急於提前出貨

【星岛综合报道】距离新一轮50%关税限期只剩数日,加拿大企业普遍没有像过往般争相提前向美国出货,反而采取“静观其变”策略,等待8月19日最终政策方向。 美国总统特朗普新一轮关税涉及接近200亿美元加拿大货品,范围由乳制品至羽绒外套不等,预计8月19日起生效。与特朗普其他大部分关税不同,今次关税不会豁免符合《加美墨协定》(CUSMA)的货品。 加拿大报关行协会主席Janine Harker表示,尽管限期迫近,大部分企业并没有大举提前出货。她形容,目前商界已经进入“密切观望”状态,一方面尽可能作出规划,但不会在8月19日官方政策正式公布前作出过度反应。 企业同时亦观察特朗普是否会再次出现外界认为的“先威胁、后退缩”情况,市场以“特朗普总是临阵退缩”(TACO,即Trump Always Chickens Out)一词形容特朗普经常撤回关税威胁。   另一商会组织Freight Management Association of Canada主席John Corey笑言,商界已经有点“麻木”,并指特朗普过往曾多次提出但不落实关税威胁,令企业对新公告未敢轻易采取大规模行动。 他举例,特朗普上月底曾威胁,因加拿大山火烟雾飘过边境,便要对加拿大征收“大笔关税”,最终并未成事。 Corey认为,商界开始看到特朗普的言辞很多时较为强硬,但实际结果未必同样强烈,因此部分企业认为这可能只是美方在重新检讨CUSMA期间的谈判策略。 不过,并非所有人都如此乐观。 加拿大最大货车运输公司TFI International行政总裁Alain Bédard近日与分析师通话时表示,业界目前收到的消息显示,新关税很可能会如期实施。 运输商未见大规模提前囤货 尽管存在不确定性,Bédard表示,公司仍未见货运市场出现明显异常变化。 他在7月27日表示,目前没有看到因应30日实施限期而出现大规模提前采购或提前出货的情况。他指出,这与2025年第一季完全不同,当时企业曾争相在美国加征关税前将大量货物运进当地。 过去一年,不少全球零售商及出口商在美国关税限期一再改变之际,纷纷抢先出货,因为美方不断推出暂缓、暂停及延长措施。如今加拿大企业已较习惯贸易环境反复变化,准备方式亦有所不同,主要集中评估潜在财务成本。 Harker表示,报关行目前正协助客户重新审视产品及供应链,确认各类货品是否会落入最新关税范围。 她指出,很多进口商才刚开始弄清楚自己的货品是否符合《加美墨协定》,部分企业甚至已采取措施取得协定认证,但对部分产品而言,这些合规资格可能在下周起已经失去意义。 与此同时,加拿大加美贸易部长勒布朗及首席贸易谈判代表Janice Charette自本周一开始一直留在华盛顿谈判,并与美国贸易代表葛里尔举行多次会面。 相关新闻:美国贸易代表:加拿大须撤回报复措施 否则难免遭新一轮关税 (资料图:加通社)T15

1車超載11人包括8童全部無扣安全帶 司機無車牌無保險

【星岛综合报道】安省省警公布一宗令人震惊的交通截查案件。 省警表示,在截查一名31岁司机驾驶的Nissan Pathfinder时,发现车内载有11人,包括8名儿童,而且乘客均未有扣上安全带。 事件发生于周三(12日)下午,地点位于多伦多西北部的Fergus。警方截停涉事车辆后发现,车内人数远超正常载客量,而且包括儿童在内的人士均没有扣上安全带。 警方表示,31岁的司机同时没有有效汽车保险及车辆牌照。 司机目前面对15项控罪,包括危险程度以外的疏忽驾驶罪,以及多项涉及安全带及汽车保险的违规事项。 安省省警发言人提醒,安全带是防止严重受伤及拯救生命最简单、亦最有效的方法之一。 警方呼吁所有驾驶人士及乘客,每次上车出发前都应扣好安全带,并把道路安全放在首位。 (资料图)T15

加拿大戲院未收到《蜘蛛俠》海報 19歲員工救場手畫「山寨版」爆紅

漫威超级英雄电影《蜘蛛侠:英雄重生》(Spider-Man: Brand New Day)全球热映期间,加拿大一间戏院因物流出错,迟迟未收到官方宣传海报。19岁员工德雷克・兰登(Drake Landon)临危受命,以经典网络迷因“Spooderman”为灵感,亲手画出一张粗糙却充满喜感的替代海报,没想到照片上载网络后迅速爆红,更成为Reddit漫威电影讨论区今年最多网民赞好的帖文之一。 然而,事件后来出现意外转折。戏院总公司得悉事件后,要求院方将手绘海报撤下。兰登已取回作品,并表示理解公司需要顾及电影公司的立场,惟考虑限量复印或重新绘制,让这位“山寨蜘蛛侠”以另一方式与影迷见面。 官方海报未送抵 经理指定画“Spooderman” 综合加拿大广播公司(CBC)、《荷里活报道》及加拿大娱乐杂志《Exclaim!》报道,事发于卑诗省北部城市乔治王子城(Prince George)的Famous Players Six戏院。 兰登的手画“蜘蛛侠”在网上意外爆红。X@wulian_anitalk   此画是根据经典网络迷因“Spooderman”为灵感创作出来。X@wulian_anitalk   经典网络迷因“Spooderman”/ X@InternetH0F   漫威超级英雄电影《蜘蛛侠:英雄重生》其中一款宣传海报。   加拿大一间戏院因物流出错延迟收到《蜘蛛侠》海报,间接造就19岁员工的救场手画“山寨版”海报爆红。   加拿大一间戏院因物流出错延迟收到《蜘蛛侠》海报,间接造就19岁员工的救场手画“山寨版”海报爆红。   戏院原定在电影上映期间展示《蜘蛛侠:英雄重生》官方海报,但宣传物品因付运出错一直未能送抵。为免海报架空空如也,经理要求喜欢绘画的员工兰登亲自画一张替代品救场,而且并非绘制正常版本的蜘蛛侠,而是指明要他画成“Spooderman”。 “Spooderman”是约于2011年在网络出现、2012年前后广泛流传的搞笑迷因。画中的蜘蛛侠头部歪斜,眼睛大小不一,四肢及线条犹如小童随手涂鸦,名字亦故意将“Spider-Man”串错成“Spooderman”,多年来一直被网民用作恶搞蜘蛛侠的经典形象。 兰登忆述,自己当时向经理表示,其实可以画一个真正的蜘蛛侠,但既然对方指定要“Spooderman”,他也没有争辩,决定照办。他同时参考新电影中的战衣设计,令这幅迷因版本仍保留《蜘蛛侠:英雄重生》的造型特色。 海报附道歉字句 呆萌蜘蛛侠成打卡位 完成后的海报上,蜘蛛侠摆出准备发射蜘蛛丝的姿势,惟整个身体比例怪异、表情呆滞,与官方海报常见的精致电脑特效及英雄气势形成强烈反差。 兰登又在海报下方亲笔写上道歉字句:“很抱歉!我们一直没有收到真正的海报!如有任何不便,敬请原谅!” 这张原本只是临时“顶档”的手绘海报,很快成为戏院内的另类打卡位。有观众离场时发现作品,拍照上载Reddit及其他社交平台,照片随即在漫威影迷圈广泛流传。 相关帖文在Reddit的漫威电影讨论区获得逾5.4万个赞好,一度成为该讨论区今年最多人赞好的帖文。大量网民留言称海报“可爱”、“充满个性”,甚至认为比部分正式宣传图更令人印象深刻。 网民吁全职画海报:看厌AI图像 有网民表示,近年电影宣传图像愈来愈依赖电脑合成及人工智能,反而令这张带有笔触、错字及不完美线条的手绘作品格外清新;亦有人笑言,戏院应让兰登为每一轮新片随机绘制一张另类海报。 其他网民则提议,把图画制成限量版海报、戏票赠品或影碟附送卡;更有人呼吁索尼及漫威将它正式收录到电影宣传物料,让“Spooderman”加入下一部《蜘蛛侠:跳入蜘蛛宇宙》。 兰登得悉作品爆红后坦言,没有想过如此简单的一幅画会传到这么远,对作品获得认同感到高兴及意外。不过,他强调创意源自流传多年的“Spooderman”迷因,真正功劳应归于最初创作该角色的人。 兰登的父亲表示,儿子多年来一直喜欢画画,很高兴看见他的作品获得外界注意,亦为他感到自豪。 爆红后遭总公司要求撤下 惟手绘海报爆红后,戏院总公司致电分店,要求将作品撤下。兰登其后在Reddit亲自交代,指海报已经归还给他,经理告知是总公司要求移除。 兰登表示,冷静思考后也明白有关决定背后的原因,并称不希望因此令电影公司不满。不过,他计划复印小量版本,或亲手绘制数张相同作品,回应网民的热烈支持。 这亦意味网传“戏院将在换上官方海报后,特别为手绘作品预留展示位置”的说法,与最新消息并不一致;截至目前,较可靠报道均指该作品已按总公司要求撤走,并交回兰登保管。 一场由物流失误引起的小插曲,最终令一名年轻戏院员工意外成为网络焦点。官方海报或许精美,兰登笔下歪歪斜斜的“Spooderman”,却凭着幽默、人情味及手绘温度,抢去正版蜘蛛侠不少风头。  

加拿大支付巨頭遭美資20億元拿下 引發數碼主權失守擔憂

【星岛综合报道】加拿大皇家银行(RBC)与满地可银行(BMO)于本周初抛出震撼弹,宣布将两家银行共同持有的加拿大最大商业支付处理供应商Moneris,即将由一家美国私募股权公司接手。 据加拿大广播公司(CBC)报道,两家银行是以20亿元的价格完成交易的,将Moneris悉数出售给美国私募股权巨头Francisco Partners(FP)。Moneris是一家负责处理加拿大约三分之一支付交易的支付处理公司 这笔世纪套现案对两大银行而言可谓大利多,消息公布后其股价双双应声上扬,皇家银行预计在扣税后获利约4.75亿元,满地可银行则多达约6亿元。 然而,部分业界分析人士担心,在加拿大与美国贸易战持续之际,此次交易可能对加拿大的数码主权带来负面影响。 美边境特工将可调阅加人消费记录 Moneris的客户网络遍布全加国各大市镇,加拿大有数千家企业使用Moneris。根据该公司数据,其在全加营运超过32.5万个商业据点,每年处理超过50亿笔交易。 加拿大私隐与资讯取得委员会(PACC)主席波斯基(Sharon Polsky)警告,这笔交易意味着原本属于全体加拿大人的核心消费数据与采购习惯,未来将全面暴露在美国政府与执法机关的控制之下。 波斯基举例,由于大麻在美国联邦法律中仍属非法,一旦数据所有权南移,美国海关及边境保卫局(CBP)特工未来极可能在入境盘查时,直接调阅加国公民过去购买四氢大麻酚(THC)等合法休闲产品的消费记录,“你会不会因为消费纪录显示你买过含THC的东西,就在边境遭到拦查?”她说。 拥有超过30年企业与政府私隐咨询经验的波斯基进一步分析,正值两国贸易战之际完成这笔交易,“数百万加拿大人的消费所产生的大量珍贵数据,很容易被拿来作为贸易谈判的筹码。” 加拿大联邦独立参议员迪肯(Colin Deacon)在接受CBC专访时亦指出,“在美国政府施压或提出要求的情况下,这些资料可能被逐一分享。”“特朗普总统对加拿大人每天所依赖的服务,有许多方式可以施加绝对控制。” 对此,两大银行在面对媒体追问时采取消极回避,Moneris则在另一份新闻稿中表示:“随着所有权转移至FP,Moneris服务加拿大企业的承诺将维持不变。” C-36法案难敌美方铁拳司法管辖 波斯基认为,加拿大现行保护数码私隐的法律仍未达所需程度,这让加拿大人面临“集体危机”。 人工智能部(AI Minister)部长所罗门(Evan Solomon)去年9月表示,加拿大必须建立一个“不受胁迫”的主权数码经济。同月,数十名专家与学者联名致函总理卡尼(Mark Carney),敦促政府迅速“捍卫加拿大的数码主权”,保护国家免受特朗普政府政策反复所左右。 但联邦政府于6月推出、旨在取代过时《个人资讯保护和电子文件法》(PIPEDA)的《保护私隐及消费者数据法》(Bill C-36)目前仍处于一读阶段。波斯基指出,该法案与自由党过去在2020年与2023年两度流产的修法尝试一样,只是在核心结构问题周边“隔靴搔痒”,根本没有强制规定核心数据必须保留在加国境内。 她认为,如果这项交易完成后,一家在加拿大营运的公司被美国政府要求提供资料,结果其实相当明确。 “如果选择是遵守美国法律,否则就坐牢;或者遵守加拿大法律,而后者的严格程度远远不及美国……那根本不用想。他们会遵守美国法律。” Moneris出售案仍须取得监管机关批准,包括通过《竞争法》(Competition Act)审查;预计最迟在两家银行2027会计年度第一季结束前完成交易。 图:CBC V6 ● 相关新闻: 微软宣布投资75亿扩建数据中心 承诺保障加拿大“数码主权” ● 相关新闻:AI数据中心扩建潮惹争议 加拿大居民反对声浪升温

【星島街訪】萬錦e-bike、e-scooter愈見普遍 市民憂高速「爭路」 去年全加10童使用期間死亡

【星岛记者张凤萍、胡智豪报道】 电动单车(e-bike)及电动滑板车(e-scooter)近年愈来愈普及,在万锦街头亦 不时见到年轻人使用。不过,两种电动交通工具的使用规例并不相同,由年龄、头盔、车速,以至可以在哪里使用都有不同限制。《星岛》到万锦街头访问市民,发现部分人对相关规例未完全了解,亦有人关注使用者在行人路高速行驶所带来的安全问题。   市民对安全看法不一 有人忧与行人“争路” 对于近年愈来愈多人使用电动单车及电动滑板车,受访市民看法不一。 张先生认为,大部分使用者都有遵守规则,“我见佢哋啲人都好遵守。”    不过,简先生就留意到有人会在行人路上使用,“佢哋行行人路囉,通常同啲行人喺度,好似争路咁囉,同埋好快呀佢哋。” 另一名受访者Joanne对安全问题就更加担心,形容部分使用者“唔理你㗎,系咁直冲直过㗎”,甚至直言:“唔做得玩啦直情,我好惊呀。” 去年全加10名儿童死亡 近八成重伤者未满16岁 随着电动单车及电动滑板车普及,儿童及青少年的使用安全亦引起关注。 加拿大公共卫生署与加拿大儿科学会最新公布的加拿大儿科监察系统数据显示,去年有10名儿童及青少年在使用电动滑板车或电动单车期间死亡,当中6宗发生在安省。 除了死亡个案,另有12名伤者需要入住深切治疗部,26人留院超过两日。报告共录得57宗重伤个案,接近八成伤者未满16岁。 多伦多病童医院(SickKids)急症科医生亦指出,院方接收的相关受伤个案近年大幅增加,由2020年的1宗,增加至去年的107宗,当中接近一半涉及头部受伤。   e-bike及e-scooter均须年满16岁 头盔规定有分别 安省于2020年推出电动滑板车试验计划,容许参与城市自行订立使用规例。万锦市于2024年加入计划。随着街头使用者增加,市民又是否清楚两种交通工具的相关规定? 被问到使用者是否需要佩戴头盔时,张先生表示观察所见“有啲有、有啲无”;简先生则指“细路仔要戴头盔,大人就唔使”,但亦认为成年人不戴头盔“都好似有啲危险”。 事实上,电动单车和电动滑板车都要求使用者年满16岁,但两者的头盔规例有所不同。 根据安省规定,所有电动单车使用者,不论年龄都必须佩戴获认可的单车或电单车头盔;至于电动滑板车,18岁以下、即16至17岁的使用者必须佩戴单车头盔。 两者的最高速度亦不同。符合安省规格的电动单车,电动辅助最高速度为每小时32公里;电动滑板车在水平路面的最高速度则为每小时24公里。   买得到不代表到处都可使用 各城市规例有别 除了年龄、头盔和速度限制,使用者亦要留意所在地区的规例。安省的电动滑板车试验计划容许各市政府自行决定是否参与,以及电动滑板车可以在哪些地方使用,因此不同城市的规定可以有明显分别。 以多伦多为例,市民虽然可以购买及拥有电动滑板车,但目前不可以在公共道路、行人路、单车径、单车专用道或步道上使用。   多伦多今年录514宗微型交通工具意外 多伦多警方近日就针对电动单车、电动滑板车等微型交通工具展开为期两星期的安全教育及执法行动。 警方表示,今年至今已录得514宗涉及微型交通工具的交通意外,当中包括两宗涉及电动滑板车的致命事故。执法人员会重点针对违规在行人路上行驶、在单车径逆线行驶、违规使用电动轻便电单车,以及违例占用单车径泊车等行为。

中獎男子錯失12.5萬獎金 喜出望外之後如墮冰窖

【星岛综合报道】卡加利一名男子表示,自己赢得Calgary Stampede 50/50慈善抽奖超过12.5万奖金,却被主办方告知已经超过48小时领奖期限,无法获发奖金。 事主Curtis Geiger表示,自己由得知中奖时的“极度兴奋”,一下子跌入“极度失望”,近日一直睡不着。 事件始于他在Stampede牛仔竞技活动期间购买一张50/50抽奖彩票,之后他启程往海外旅行。 就在前往海外旅行之前,他扫描了彩票上的QR码,并在Stampede 50/50网站阅读领奖规则。 Geiger表示,当时网站上的用字是may而非must,令他误以为,自己有超过48小时的时间兑现奖金。 他解释,网站写着“你可以(you may)在48小时内领取奖金”,他因此理解为48小时并非硬性期限。 数星期后,Geiger再次查看网站,才发现自己赢得125,150元。然而,当他准备领奖时,却发现已出现问题。 规则藏在另一页 男子质疑资讯不清 Geiger表示,他其后才发现,奖券网站另有一个独立的规则栏目,当中明确写明:得奖者“必须”在48小时内领取奖金。 他说,那是主页上一个非常细的规则按钮,他要点进去后,才看到这个48小时的领奖期限。 Geiger认为,公司主页及彩票本身都没有清楚列明必须在48小时内领奖,因此不理解为何不同页面的用字存在差异。 主办方Calgary Stampede则表示,由于48小时的领奖期限已经届满,因此不能向他发放奖金。 主办方在回复CTV News的声明中表示,理解事件对涉事人士而言令人失望,但今次中奖者联络Calgary Stampede Lotteries时,48小时领奖期已经过去,因此奖金无法发出。 律师:规则如含糊 或可能引发诉讼 卡加利律师Kevin Weeks表示,彩票参加者必须仔细阅读规则,并遵守领奖要求。不过,他指出,如果规则本身含糊不清,理论上可能引发法律诉讼。 律师认为,这件事未必涉及任何一方有意作出不当行为,而是“错误总会发生”,如果网站及彩票上的规则写法不同,日后可能需要作出改善,而且理应作出改善。 Geiger目前正寻找律师,研究进一步追讨奖金的可能性。他承认聘请律师及进行法律程序可能需要自行承担费用,但认为值得一试。他表示,自己经历由极度兴奋到极度失望的落差并不好受,不希望其他人日后再经历同样情况。 亚省博彩、酒类及大麻监管机构表示,彩票奖金的领取期限由获发牌慈善机构自行决定。 慈善机构可以自行设定领奖期限,最短为48小时,最长可达30日。 (图:CTV)T15

安省刑事案被告如獲批保釋 需2日內交齊現金保證金 違者將遭追討

【星岛综合报道】安省政府宣布,由下周一(8月17日)起,获法院批准保释的刑事案件被告,将需要缴交“现金保证金”。 有关改动包括在安省今年6月通过的法例中,但政府此前一直未有公布具体生效日期。 新制度与以往有所不同。过去,被告获准保释时一般毋须立即缴交现金,只有在违反保释条件后,所承诺支付的金额才可能被没收。 在旧有制度下,被告或其担保人只需要向法院承诺,如果违反指定保释条件,便会支付一笔预先订明的款项。 安省律政厅长Downey表示,保释制度长期存在漏洞,令暴力及惯犯有机会重返社区后再次犯案。 他指出,市民应该能够在自己居住的社区感到安全,并相信对社会构成严重风险的人不会获准保释后再次犯罪。 安省政府表示,被告获释后,必须在两个工作天内缴交全数现金保证金。 安省副检察长兼社区安全及惩教厅长Kerzner表示,保释条件并非建议,而是法院命令,违反命令必须产生实际后果。 政府同时表示,将加强追讨保释欠款的措施,包括扣押薪金及银行户口、对物业设定留置权,以及扣押及出售财产等。 (资料图:加通社)T15

油價反彈料推高7月通脹 分析師料升至2.9%

【星岛综合报道】加拿大经济师最新预期指出,受汽油价格重新上升影响,7月份通胀率将按年轻微回升。 路透社调查的经济师平均预测,7月份年度通胀率将由6月份的2.8%上升0.1个百分点,至2.9%。 6月份美国与伊朗局势出现缓和迹象,全球油价回落,通胀亦相应降温。不过,短暂停火在7月份再度破裂,中东产油区重新爆发敌对行动,令汽油价格再次上升。 加拿大皇家银行经济师计算,虽然目前汽油价格仍低于4月及5月的高位,但7月份油站价格较去年同期高出25%,相比6月份按年升幅约20%进一步加快。 RBC经济师Nathan Janzen及Claire Fan周五(14日)表示,他们与市场共识一致,预计7月份通胀升至2.9%。 道明银行高级经济师Andrew Hencic亦预期,整体通胀率将反弹至约2.9%至3%。 他形容,近期能源价格“相当波动”,6月份能源价格急跌,7月份几乎出现同等幅度的逆转,因此汽油及能源价格将对今次通胀数据带来明显影响。 食品通胀或稍为放慢 但仍高于3% 除了汽油价格有所回落外,6月份食品通胀亦有所放慢,食品价格按年升幅由5月份的3.8%降至3.5%。 RBC预期7月份食品通胀会进一步放慢,但仍会维持在3%以上。 道明银行经济师Hencic表示,食品价格每月走势“向来难以预测”,因为天气造成的供应中断可能对食品通胀产生非常大的影响。他又提醒,中东战事导致霍尔木兹海峡关闭,不只造成海湾地区燃料运输受阻,亦影响化肥等重要农业投入品供应。 因此,即使汽油价格日后再次回落,食品通胀未来数月仍可能面临持续压力。 央行下月料维持利率不变 加拿大统计局将于下周一公布7月份消费物价指数(CPI)数据。 7月份通胀数据将是加拿大央行在9月2日公布下一次利率决定前,最后一份重要物价数据。 加拿大央行已连续6次会议维持基准利率在2.25%,并认为目前利率水平大致适当,可在控制通胀的同时支持温和经济增长。即使7月份整体通胀稍为上升,经济师Hencic仍然预计,新数据不会令央行改变目前维持利率不变的取态。 截至周五早上,LSEG Data & Analytics显示,金融市场估计加拿大央行下月维持利率不变的机率接近97%。央行亦会密切留意能源价格上升会否逐步渗透至核心通胀。 RBC经济师预期,能源价格上升带来的连锁影响有限,但昂贵机票可能成为7月份通胀报告中的一项主要压力。 另一方面,央行亦会关注经济其他部分是否带动需求,从而令物价进一步上升。 经济师Hencic指出,近期就业及国内生产总值数据均显示经济增长较为稳健,但失业率仍然偏高,因此劳工市场目前不太可能推动核心通胀加速。他表示,现阶段央行应继续观望,监察未来数据,并观察核心通胀是否形成持续向上的趋势;目前还未到这个阶段。 (资料图)T15

亞省押後收緊學校旗幟規定 每周播放國歌措施亦延後

【星岛综合报道】亚省政府表示,原定于新学年9月1日起实施的部分教育新规定将押后,包括限制学校可以悬挂哪些旗帜,以及要求学校每周播放一次国歌。 亚省政府原本预计上述措施于9月1日起生效,但如今决定押后至今年稍后时间。 相关新规定源于省政府春季通过的一项修例法案,当时政府表示,法案旨在将意识形态因素排除于课堂之外。 不过,法案部分内容仍会于9月开始实施,包括新的学生行为守则,禁止暴力行为,以及赋予省教育厅长新权力,可以为各校教育局订立工作优先次序。 亚省政府表示,仍然决心落实其余改革,但希望采取较审慎的方式,确保新规定能够有效及适当地推行。 (资料图:加通社)T15

【財經消息】多股周五早段下跌 美股個別向下

【星岛综合报道】加拿大主要股市指数周五(14日)早上偏软,科技股下跌拖累大市,美国股市亦个别向下。 截至上午较后时间,S&P/TSX综合指数下跌86.01点,报36,673.28点。 纽约股市方面,道琼斯工业平均指数下跌95.09点,报53,744.90点;标准普尔500指数下跌11.96点,报7,787.03点;纳斯达克综合指数则下跌96.30点,报26,706.72点。 外汇市场方面,加元兑美元报72.06美仙,高于周四的71.75美仙。 商品市场方面,9月期油升33美仙,每桶报81.68美元。 12月期金则升28.70美元,每安士报4,449.10美元。 (资料图:美联社)T15

加拿大製造業銷售額連續第5個月上升 6月增至788億元

【星岛综合报道】加拿大统计局表示,制造业销售额6月份连续第5个月上升,主要受化工及运输设备两大行业销售增加带动。 统计局公布,6月份制造业销售额按月上升0.1%,至788亿元。其中,化工业销售额增加6%,至63亿元;运输设备业销售则上升2.8%,至124亿元。 以固定价格计算,即扣除价格变动因素后,6月份制造业销售额上升1.2%。 批发销售同样录得增长 统计局另一份报告指出,扣除石油、石油产品及其他碳氢化合物,以及油籽及谷物后,6月份批发销售额上升2.8%,至925亿元。 机械、设备及用品批发业销售增加4.8%,至201亿元,扭转此前连续两个月的跌势。 食品、饮料及烟草批发业销售亦增加2.8%,至164亿元,其中几乎全部升幅均由食品业带动。 以销量计算,扣除石油、石油产品及其他碳氢化合物,以及油籽及谷物后,6月份批发销售量上升1.9%,创历来新高。 (资料图:加通社)T15

美國貿易代表:加拿大須撤回報復措施 否則難免遭新一輪關稅

【星岛综合报道】美国贸易代表葛里尔(Jamieson Greer)周五(14日)表示,美加两国近期贸易谈判“具建设性”,但加拿大若希望避免美国落实新一轮关税,就必须撤回针对美国采取的报复措施。 加拿大官员近数星期加紧与美方谈判,美国总统特朗普早前签署行政命令,计划由8月19日起,对多类加拿大货品征收50%关税。 特朗普政府表示,新关税是回应加拿大各省禁止部分美国酒类进口、加拿大乳制品供应管理制度,以及对部分美国汽车实施配额限制。 葛里尔周五(14日)在爱荷华州Des Moines参观轮胎工厂及出席爱荷华州博览会时表示,即将实施的关税,是针对加拿大的报复措施,而这类措施是美国不会接受的,因此相关问题必须得到解决。 葛里尔本周早些时候已在华盛顿与加拿大加美贸易部长勒布朗(Dominic LeBlanc)及首席贸易谈判代表Janice Charette会面。过去数星期,他与勒布朗已经4度会面。 勒布朗预计周五(14日)稍后向各省及地区贸易部长,以及总理加美关系顾问委员会成员汇报谈判进展。 勒布朗周四(13日)晚上在社交平台表示,谈判仍在进行,加拿大会继续争取及维护自身利益。 美方:特朗普优先保障美国利益 葛里尔表示,加拿大谈判代表对美国部分贸易政策并不满意,但双方目前进行的是“具建设性的谈判”。 他说,归根究柢,特朗普及美国政府会以美国利益为先;如果有方法让加拿大配合,美方当然乐意,但首要目标仍然是落实特朗普的贸易政策。 格里尔没有透露谈判具体内容,只表示美加两国数十年来一直存在重大贸易问题,任何可能达成的协议,都必须涵盖这些问题,并为未来提供解决方向。 他又认为,新一轮关税不应被称为贸易战,因为美方目标是保障本土供应链,而不是刻意针对加拿大。 葛里尔表示,如果其他国家对美国采取报复措施,美国便会作出回应。 他又说,自己感觉加拿大方面希望采取较和解的方式,但最终能否达成协议仍要拭目以待。 与特朗普其他大部分关税不同,是次新关税不会豁免符合《加美墨协定》(CUSMA)的货品。 魁北克省长费雪(Christine Frechette)周四(13日)在满地可表示,如果50%关税正式生效,部分行业可能会陷入“求生模式”。 安省省长福特(Doug Ford)周四(13日)则表示,如果能够达成一份“公平协议”,保障加拿大钢铁、铝材、汽车、林业、农业及制造业,他愿意让美国酒类重新在安省货架上出售。 (资料图:加通社)T15

科技|便攜太陽能發電裝置1分鐘裝妥 自動追蹤太陽提升40%效能

户外使用太阳能充电装置,除了受日照强弱影响,太阳位置不断改变亦会左右发电效率。英国公司Iris Solar Technology推出新一代便携式太阳能发电装置Iris T1,将可自动追踪太阳的32W太阳能板、270Wh电池及USB充电介面整合于一机,主打露营、Van Life及户外遥距工作等用途。 Iris T1最特别之处,是太阳能板支援双轴转动,可随太阳在天空移动而自动调整方向,尽量保持面向阳光。厂方声称,相较固定式太阳能板,这种追日设计最多可提升40%效能。太阳能板安装于圆形主机上方,配合可拆式支架形成类似三脚架的底座,毋须另外铺设大量电线,据称不足一分钟便可完成架设。 不少流动电源产品需要另外携带太阳能板,再以电线连接主机;Iris T1则把太阳能板、追日系统及电池整合,整套重量约10磅(4.5公斤)。用户可选择固定式或折叠式太阳能板,两者均以磁力方式安装。折叠版本较方便收纳,固定式版本则在阴天环境下有较佳表现。 新机亦针对户外环境改善耐用性,包括提升抗热及抗风能力。厂方表示太阳能板具防水能力,系统最高可抵受华氏134度(约摄氏56.7度)的高温。 Iris T1内置可拆卸及更换的270Wh电池,在晴朗天气下利用太阳能板充满电约需8至10小时。按厂方数据,一次充满可为iPhone 15完整充电最多20次,或为13寸MacBook Pro充电约2至3次;亦可为Starlink Mini供电约4至6小时。 输出方面,机身提供一个USB-A及两个USB-C接口,USB-C最高输出功率为100W,可为手提电脑、无人机及手机等装置充电。不过T1没有AC交流电插座,因此并不适合雪柜或煮食设备等需要AC供电的电器。 Iris T1目前正在Kickstarter众筹,入门方案售价1,120美元,预计正式零售价为1,495美元,方案包括一枚270Wh电池;额外270Wh电池售285美元,99Wh版本则售185美元。厂方计划于2027年6月开始全球出货,运费待众筹结束后计算。 图片:Iris Solar Technology T10

【遺民歷奇56】續論第三稱代詞的孳乳與民主而及均等

【遗民历奇56】   前此以较长的篇幅回顾了中文“他”、“她”、“牠”(它)三分的前因与后果,并提出了第三称代词与自由民主的些个关系。我今天想继续循此思路,多阐发一下何谓“民主”。   没错,民主有“少数服从多数”的一面。与此同时,民主其实也有“多数关顾少数”的一面。这与“均等、多元、共融”口号当中的“均等”(equity)最为相关。   从前加拿大只谈“多元文化”,固然比昔日美国所流行的“文化大熔炉”(cultural melting pot)更有求同存异的优点,同时却也有始料不及之处。我猜这也是推动加国近年 由“equality”(平等)走向“equity”(均等)的背后动力。   可是“平等”与“均等”何异呀?据考,“均等”一词始见于【东汉】王充(27–约97)《论衡.雷虚》。该篇旨在破除时人对人遭雷殛的迷信解释。我国民人素有“天谴” 的信仰,“天打雷劈”是善恶因果报应的一种,广东话即有“因住畀雷劈”的诅咒。王充却甚为不服,表示这是“虚妄之言”,继而从不同的角度指出这种迷信思想所包藏的谬误 。   对时人“饮食人以不洁净,天怒,击而杀之”一说,王充曾反驳道:给人提供不洁净的饮料与食物,充其量仅是小过,怎么小过竟能惹来丧命的天谴?假使如此而主宰命运的 苍天已认为大错特错,相反在人世间,怎么谋反、谋杀等罪行,才算得上王者必惩的大恶呢?天人之间所厌恶的行为,又怎么相差得如此巨大,简直“小大不均等”!汉时人普遍 信奉“天人感应”之说,王充此一论述所攻破的,是“天人感应”与“天谴”、“人罪”相差之钜,不能同时成立:要么“天人感应”一说成立,惩罚“人罪”要严如“天谴”; 要么天人之间并无感应关系,天道与人道互不干涉。   而王充的“不均等”,即《论语.季氏》所见“有国有家者,不患寡而患不均,不患贫而患不安”所指的“不均”。这里“不均”与“不安”既然对举,二者理当义近,所以 【宋】朱熹(1130–1200)在〈集解〉里也将二者并举而为训:“均、谓各得其分;安、谓上下相安。”如此,“均”与“安”皆有“安分守己”之义。孔子接着解释:“盖均无贫,和无寡,安无倾。”进一步将“均”、“安”与“君子和而不同;小人同而不和”的“和”交互联系。   对于“和而不同”的理解,且可以从孔子“因材施教”的教学理念窥得其精义。《论语.颜渊》篇即有以下有趣的四个小故事: 一、颜渊问仁。子曰:“克己复礼为仁。” 二、仲弓问仁。子曰:“出门如见大宾,使民如承大祭。己所不欲,勿施于人。在邦无怨,在家无怨。” 三、司马牛问仁。子曰:“仁者其言也讱。” 四、樊迟问仁。子曰:“爱人。” 孔子的答复没有一次相同,然亦大概可以分成两小类:对颜渊,孔子的解释抽象而高远;对其他弟子,则具体而切实。究其由,乃因孔子能因应个别弟子的天资与才学,而施予适 当的指导。这样“因材施教”,小人或以为“不和”(参差不齐),孔子则视为君子“和而不同”的表现。   从上述的四种答复看来,孔门弟子之间各具个性: 一、颜渊天资聪颖,所以孔子讲仁即使抽象而高远,他也能举一反三。 二、仲弓与人交接尚未做得到“己所不欲,勿施于人”的境界,出门、使民都过于轻率,所以孔子鼓励他要学会谨言慎行,才有望迈向仁境。 三、司马牛语繁不简洁,所以孔子提醒他要三思才开口说话。若能少说少错,总比多说多错要能近仁。 四、樊迟问仁,《论语》本身已有两段不同的纪录。总括而言,孔子“爱人”的解说,本有把话说得简明一点的用意,因为讲得太深奥,樊迟往往听不明白。 孔子也就“因材施教”,针对各人的优点、缺点,指点迷津,导人向善。这样做,虽然言人人殊,却能达到“和而不同”在教学上的成效。   所以“均”、“均等”不与“平”、“平等”完全同义。美国《独立宣言》有“人皆生而平等”的名句,本指取得成就的机会平等。但孔子早已言明,人在天资与才学上的差 异,大体分成“生而知之”、“学而知之”、“困而学之”以及“困而不学”四种。要使各种人取得成就的机会都平等,就必须“对症下药”:需要多点关顾的人,可以多制造机会,也可以根据不同程度的需要,制造不同等级的机会,这样才符合“均等”的原则。   然而,孔子言下之意,似乎撇开了“生而知之”与“困而不学”两种人不论。“生而知之”者,用不着旁人提点关顾,已可以实践自身的潜能,连孔子自己也愧不敢当。至于 “困而不学”者,即使旁人怎么提点关顾都好,也因为其人不思进取而不可救药。对这两种人,孔子似有无法可施之叹。尽管如此,从孔门之间的对答可见,人谁只要向学,孔子 都愿意施教。《论语.述而》篇即载:“子曰:‘自行束脩以上,吾未尝无诲焉。’”   前文又提及,女性羣体认为中文“他”不足以代表女性,因此“她”在中文里也有用处。我身为父系社会的受惠人,当然无权过问。以是观之,今有羣体认为英文性别分明的 单数代词“he”、“she”都不能满意而几经摸索之后,敲定化用本来表复数的“they”为不分性别的别一种单数代词,也就有博得“同情的理解”(empathy)的可能,并可使“不均”化为“均等”了。 文:历奇   ------------------------------------------------------------------------------------------------- 作者介绍:历奇,生于香港,幼年移居加拿大,并于卑诗大学亚洲研究系毕业,主修中文,副修语言学。尝在港工作十余年,2021年旋归温哥华。在重新适应北美城居的同时,仍难舍香江因缘及情分,多所感怀。 T05    
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