移民生活

【星岛综合报道】温哥华市中心西端区一名年长居民，最近走在行人道上被两名骑电动滑板车的青少年撞倒，身受重伤。他向媒体讲述亲身经历，呼吁当局对电动滑板车的违规行为加强执法。 据CityNews报道，温哥华市中心西端区（West-End）居民艾略特（Blake Elliott）虚弱地说，“我真的好累，好几天没合眼了。” 他回忆道，周一（22日）深夜他正步行经过科莫克斯（Comox）与丹曼街（Denman Street）路口附近，耳边突然听到有人大喊。 “‘白痴，滚出行人道！’我转过身，才意识到他们竟然是在跟我说话。”艾略特无奈地解释。 紧接着，他看见两名青少年共同挤在一辆Lime共享电动滑板车上，在行人道上从他身边飞驰而过。 被推倒撞树血流不止 “他们把我推倒，然后我整个人重重撞上路树，在那里躺了很久，血流不止。” 这场无妄之灾让他右眼严重受创、至今仍视线模糊，全身遍布多处擦伤与大片瘀青，那件染血的衬衫成了他挥之不去的痛苦记忆。 这次的血泪教训，让他强烈希望官方能对电动滑板车的违规行为加强执法。 “他们在这个转角根本不减速，到了晚上，有时甚至会六到八辆成群结队地呼啸而过。我知道警察不可能无所不在，但这里根本是零执法。” 据统计，温哥华市警局（VPD）在2025年一整年里，针对电动滑板车违规行驶行人道的行为，仅仅开出了七张罚单。 共享滑板车巨头Lime在CityNews的声明中强调，公司已明确规定用户必须年满18岁才能在温哥华骑乘Lime滑板车，未来也将持续监控骑士行为以确保合规。 至于仍在养伤的艾略特，除了希望伤势尽快复原，此时他最想做的事，是向当时开车将他送往医院的那位陌生人致谢。 “如果他哪天联络我，我想再次当面谢谢他，这个社会上确实是有好心人。” 图：CityNews V6 ●·相关新闻：大温这市出台更严法规 禁e-scooter驶上主干道 ●·相关新闻：大温电动单车及滑板车事故激增 最新一宗本拿比15岁男童重伤 ●·相关新闻：12岁童骑电动滑板车撞车送院 父母担心之余还要接罚单

【星岛综合报道】当2026世界杯令人惊艳的镜头将温哥华的碧海蓝天传播至全球时，不少远方的人燃起了移居到这座美丽省份的渴望。然而，那些令人心驰神往的画面，却完全无法掩盖数十年来首见，这个卑诗省乃至加拿大内部日益严峻的现实。 据《温哥华太阳报》（Vancouver Sun）作者托德（Douglas Todd）撰文指，卑诗省居民流向加拿大其他省份的速度，已经远远超过流入的人口，而这群人中，又以年轻与高学历菁英为主。更糟的是，还有更大一部分的加拿大居民，正选择直接远走他国。 美景背后的出走潮 非牟利调查机构Angus Reid最新民调显示：虽然有三成的加拿大人正严肃考虑移居其他省份，但在卑诗省，这项出走意愿更高达近四成。 这股外逃离潮的推手，不单是高不可攀的房价。还因卑诗省经济陷入困境，其严重程度甚至超越了加拿大大多数地区。 卑诗商业议会(Business Council of BC)的政策专家威廉斯（David Williams），最近用音乐剧《仙乐飘飘处处闻》（The Sound of Music）中，小女儿一边唱着“我舍不得离开这美丽的地方”，一边挥别宾客的无奈，来隐喻这股出走潮。自2023年以来，卑诗省跨省净移民人数已急剧转为负值，每年净流失5,000到9,000名居民至其他省份，其中又以邻近的亚省最受青睐。 “这非常罕见，”威廉斯指出：“自1998至2002年以来，本省就再也没见过如此大规模的跨省移民逆差。” 整体经济失速  高阶菁英引领外流潮 威廉斯进一步警告，不仅仅是卑诗省，加拿大整体的经济体质也在拉警报。 威廉斯给出了一个令人不安的警讯：自2014年以来，在经济合作暨发展组织（OECD）38个已开发富裕国家中，“加国的人均国内生产总值（GDP）成长率，为倒数第二名。” Missing Middle组织创办人、西安大略大学(Western University）经济学家莫法特（Mike Moffat）指出，去年有多达12万名加拿大人移居国外，创下历史新高，其中50%更是正值黄金生产力的25至45岁的青壮年。根据OECD估计，这群人约有一半流向了美国，其余则依序前往英国与澳洲。 威廉斯与莫法特一致指出，流失最严重的，偏偏是国家耗费大笔资源培养的整个社会最顶尖、最具天赋的知识分子。他们之中有工程师、科学家、商业专家、医疗专业人员以及高科技领域的顶尖菁英。 “加拿大目前面临的巨大困境之一，在于国家耗费了纳税人与家长的大笔资金，去补贴高等教育系统，结果却眼睁睁看着这群最优秀的年轻人在毕业后，转身就将天赋拱手贡献给其他国家，”威廉斯说。 “这群年轻高学历劳动力的流失，也就是俗称的‘脑力流失’（brain drain），之所以令人高度担忧，是因为他们原本是税收体系的‘净贡献者’。换言之，他们所缴纳的税款，将远比他们消耗的公共服务资源还要多。” 南下的薪资与税率诱惑 威廉斯直言，大批菁英选择挥别加拿大、拥抱美国，这一点都不令人意外。他指了指距离温哥华仅需三小时车程、南方不远处的全球科技重镇——西雅图，两者之间的环境相距甚远。 威廉斯分析，一名有满腹才华、渴望赚取顶级高薪的社会新鲜人，如果留在卑诗省，将会面临沉重的税赋。“一旦他们的年收入超过26.1万加元，此后每多赚一块钱，就要缴纳高达53%的个人入息税。在全美60州和加拿大各省中，卑诗省的最高个人入息税率，高居全美加第四名。” 相较之下，西雅图以及美国大部分地区，由于整体劳动生产力显著高于加拿大，能给出的薪资市场行情本就更为优渥。 “更重要的是，华盛顿州不征收州入息税，只有联邦税。一名单身打工族在西雅图的的年收入最高可达87.5万加元，才会触及美国联邦的最高税率门槛，而且税率也仅有37%。”威廉斯补充。 药方：降税减赤留住精华奶油 面对这场迫在眉睫的脑力流失风暴，威廉斯提出的首要解方就是实施税制改革。他认为，卑诗省必须将个人最高入息税率大刀砍至50%以下，“唯有让那些有抱负的劳动者，至少可以将超过一半的收入留在口袋里，他们提升技能、精进自我的努力才有价值，也才会觉得留在加拿大是值得的。” 另一个更宏观的设想是提高薪资。他指出：“若想在市场上开出更有竞争力的薪资，政策方向必须全面翻转，改为大力聚焦于刺激企业投资，并加速提升劳动生产力。” 威廉斯强调，这不仅意味着卑诗省政府必须取消对企业投资新资本设备所课征的“省销售税”（PST），更意味着省府必须重塑财政纪律，全力控制住当前创历史新高的预算赤字。 他指出，唯有透过这些大刀阔斧的结构性转变，才能有效阻止其他国家，“继续刮走我们劳动市场上那层最精华的奶油。” 图：加通社 V6 ● 相关新闻：【再移民】人才外流呈升势400万加拿大人居国外 选择离开各有前因 ● 相关新闻：加国掀空前离埠潮！安省卑诗两省催动迁徙剧变

【星岛综合报道】总理卡尼及卑诗省长尹大卫(David Eby)上周四(18日)宣布加拿大一卑诗柏文改建伙伴计划(Canada-B.C. Partnership on Condo Conversion)，透过《建设加拿大房屋》 (Build Canada Homes) 与卑诗房屋局(BC Housing)合作，超过2,200间空置柏文将被转换为经济适用房。卡尼及尹大卫分别在周四(26日)说明更多有关这项计划的细节。   卑诗保守党指责该计划透过购入2,200个滞销柏文单位并改作可负担房屋，是变相纾困发展商；而新资料进一步显示这项计划比外界原先所知更加不负责任，因为这项纾困方案成本约为14.5亿元，而卑诗省纳税人将承担当中九成，联邦政府只承担一成。   卑诗保守党党领冯杰妮(Kerry-Lynne Findlay)发声明表示：“这对卑诗省而言是一项极差的安排，也证明尹大卫及新民主党根本不懂得如何与联邦政府谈判。联邦自由党曾承诺为卑诗省带来可负担房屋，结果却推出一项不但在经济上完全说不通，而且要卑诗省承担九成成本的计划。新民主党却接受这项不合理安排，照单全收。” 【相关新闻】星岛专访房屋厅长：联邦省府联手买滞销公寓 是救建商还是救年轻人？ 【相关新闻】卡尼赴温哥华祭出两招冀救楼市：大砍开发规费由政府收购滞销柏文 卑诗保守党房屋事务评论员Linda Hepner表示：“新民主党省政府打算勉强筹集逾10亿元，来推行这项纾困方案。这是极不负责任地使用纳税人金钱，而且只会人为支撑楼价，阻止楼价回落至公平市场水平。事实上，另行兴建2,200个全新柏文单位，成本反而会低得多。此外，14.5亿元这个数字本身也充满疑问。起初说是32亿元，在遭到强烈反弹后，如今却变成14.5亿元。这怎么可能？这些估算究竟由谁负责？我们又凭甚么相信这些数字？”   她表示：“无论如何，鉴于新民主党过往已将马西隧道(George Massey Tunnel)重建等大型项目变成不断吞噬公帑的无底洞，实际成本很可能远高于他们的估算。而且，虽然省政府预期这项纾困方案相当大部分资金将来自融资，但如果这些柏文单位真的按可负担水平提供，相关贷款究竟如何偿还，实在令人质疑。这些数字根本说不通。”   冯杰妮表示：“新民主党省政府一方面取消长期护理设施、医院扩建等必要项目，并暂停社区房屋基金(Community Housing Fund)；另一方面，即使赤字高达130亿元，也似乎无阻他们再拿出10亿元公帑给财力雄厚的发展商。在卑诗省信用评级持续被下调、辛勤工作的家庭艰难应付生活成本之际，新民主党省政府却浪费卑诗省纳税人的金钱，以公帑替发展商承担后果。他们没有透过减轻税务负担及削减窒碍住宅建设的繁文缛节来解决房屋危机，反而选择再次大洒公帑，作出卑诗省根本无力承担的开支，普通卑诗省民最终将要付出代价。”   (图：省府资料图片) V11

【星岛综合报道】Loblaws City Market南固兰湖店周五(26日)举行了盛大的开幕典礼。这是该超市在大温哥华区的第5间分店，也是温哥华市内的第3间。 两部手扶梯及两部升降梯将顾客送至位于所在大楼2楼的19,000平方呎(约1,700平方米)的超市。进入超市，映入眼帘的是宽敞的落地窗，将周围的街景尽收眼底。 这间超市不仅是这座大型综合用途大楼的旗舰型零售商，也是整个南固兰湖(South Granville)零售区的支柱。 这间新开的超市面向都会型消费者，既提供传统食品杂货，也提供即食餐点。顾客可以在这里找到店内自制的三文治、沙律、盖饭及寿司等预制食品，此外还有自助沙律吧、烘焙食品以及提供全方位服务的肉类、海鲜及熟食柜台。 Loblaws City Market所在大楼位于固兰湖街及西百老汇街交汇处，紧邻南固兰湖天车站未来入口的零售店面，并且已经出现了即将开业的星巴克门市招牌。 目前尚不清楚这间新的星巴克门市会取代或是与位于对街Indigo书店一楼现有星巴克门市形成互补。 在未来的天车站入口处，透过窗户可以看到通往地下大厅的两部电扶梯正在安装中，此外，地下大厅还将配备楼梯和电梯。天车千禧线百老汇延长线(延伸至阿布图斯车站)，预计于2027年底完工并投入使用。 (图：Facebook) V11

【星岛综合报道】加拿大当局改革国际转机流程，凡过境本国机场、准备前往其他国家的国际旅客，往后转机流程将变得更加精简高效。 据CTV报道，加拿大边境服务局（CBSA）于周五（26日）发布最新公告，官方正透过全新的“国际转机自由流动”（Free Flow International-to-International Transit）机制，让国际旅客搭乘转机航班更加“快速方便”。 公告指出：“搭乘国际航班的过境旅客，将得以直接前往下一个登机门，跳过繁琐的面对面边境查验手续。” “旅客无须再于海关前大排长龙，而是改由航空公司直接将相关旅客资讯提供给CBSA。这项举措既能确保边境安全，又能节省旅客的时间。” 转机新机制如何运作？ 国际旅客过去在加拿大机场中转前往第三方国时，往往需要排队面见边境官员，或透过自助过关服务亭办理登机手续。根据官方最新发布的流程，旅客未来将彻底与“肉身排队”告别。 新规上路后，改由航空公司负责在后台收集并串接乘客资讯——包含其最终目的地与预计起飞时间，并直接与CBSA共享。此举是为了让官方在后台同步核对，确保旅客确实会如期离境。 不过，过境旅客仍须随身携带前往主要目的地所需的有效签证与旅行证件。这些证件包括抵达后24小时内离开加拿大的已确认国际航班机票。 边境服务局同时也提醒：“所有旅客仍须符合相应的入境与过境要求；依规定需要持有有效的临时居民签证（TRV）或电子旅行授权（eTA）者，仍需依程序办理。” 新系统上线了吗？哪些机场适用？ 这套化繁为简的全新系统目前已“成功通过测试”，并正式在温哥华国际机场、多伦多皮尔逊国际机场（1号航站楼），以及满地可杜鲁多国际机场全面启用。 CBSA旅客事务处副总裁Rob Chambers在公告中强调：“‘国际转机自由流动’机制，是CBSA在维护加拿大国境安全的前提下，提升旅客体验的举措之一。” “我们正与各大机场伙伴携手，为旅客提供更便捷高效的流程，确保他们能够顺利抵达国际目的地。CBSA正在透过导入全新工具和科技，并更新流程，全力构建面向未来的数码边境。” 图：Pexels V6 ● 相关新闻：加航何时重开多伦多直航香港？温哥华飞香港转新时间有何影响？ ● 相关新闻：加美关系紧张 两国边境的通关方式又有新调整？

【星岛综合报道】温哥华一家车行因售出的车辆空调问题，与消费者发生对簿公堂，最终卑诗民事审裁处（Civil Resolution Tribunal，简称CRT）做出裁决，解决这宗买卖纠纷。 据Daily Hive报道，涉事车商MCL Motor Cars位于温哥华，专营Jaguar、Land Rover及奥迪（Audi）等高档名车。 时针拨回2024年3月11日，本案申诉人向MCL车行购入了一辆2018年款的Audi Q5。根据申诉人向仲裁庭提交的购车验车报告显示，该车在交车当时的车况没有任何问题，并无任何注记瑕疵。 然而，购车仅过两个月，随着天气逐渐转热，申诉人蓦然发现车内的冷气毫无作用。随即将爱车驶回奥迪原厂检修，原厂技师怀疑是冷凝器（Evaporator）漏冷媒，建议整组汰换。 当时奥迪原厂开出了高达近5,000元的修车报价。为了货比三家，申诉人转往另一家修车厂寻求第二意见，该厂同样判定为冷凝器渗漏，但给出了4,159.10元的维修报价。申诉人最终自掏腰包，支付了这笔费用将车修好。 车商被指对车况不实陈述 申诉人的核心诉求在于：MCL车商在交易过程中对车况有不实陈述，因此要求仲裁庭下令车商偿付这笔维修费。而要让这项诉求在法律上成立，消费者必须证明车商在披露资讯上存在“疏失”（Negligent）。 关键的转折出现在负责维修的车厂报告中。修车技师在拆解后发现：“前一手车厂或车主曾试图用萤光剂（UV dye）为空调系统充注制冷剂。这种作法虽能让冷气暂时恢复运作，直到冷媒再次从冷凝器核心漏光为止。” 有了修车技师提供的专业证据，仲裁庭最终认定，MCL车商先前对消费者提供了“关于车辆空调状况的不实、不准确且具有误导性的陈述”。 同时，申诉人也成功举证，MCL公司在陈述车辆状况方面，确实存在法律上的疏失责任。 最终，算入仲裁庭的诉讼规费后，MCL被判令必须赔偿申诉人稍高于维修成本的金额，总计4,334.10元。 图：Audi官网 V6 ● 相关新闻：列市车房与车主因维修价各执一词 拒绝退还按金被判败诉 ● 相关新闻：法拉利轻外伤贬值19万元 车主入禀索赔：全因维修费虚高

【星岛综合报道】一份最新发布的租屋市场报告指出，在加拿大全国各地以及温哥华，越来越多租屋族正悄然掀起一场变革——利用人工智能（AI）来帮自己找房子。 这份报告由知名租屋平台Rentals.ca独立发布，与该平台每月例行公布的全国租金数据报告不同，其数据源自最新的《2026春季租屋族偏好调查》（Spring 2026 Renter Preference Survey），受访对象广泛涵盖了温哥华、多伦多及卡加利等加拿大主要租屋市场的居民。    不出所料，受访者几乎异口同声地表示，“负担能力”与“居高不下的租金”是他们在漫漫寻房路上最沉重的绊脚石。 调查也进一步盘点了加拿大各地的租屋预算，其中以温哥华的“底气”最为雄厚。数据显示，有高达35%的温哥华租屋族，将每月租金预算控制在2,000元上下，这项数字也比位居第二的多伦多（该市有33%的租屋族编列同等预算）略高。 “异军突起的新兴工具” Rentals.ca将AI定义为当前租屋生态中“异军突起的新兴工具”。全加有接近三分之一的受访者透露，自己已经将AI引入寻房流程中，且多数人都尝到了甜头。 Rentals.ca在报告中写道：“在这些率先试水温的人群中，收获的反馈大多极为正面。” 具体而言，有29%的受访者坦言曾求助于ChatGPT或Gemini等生成式工具来物色房源。而在这群科技先行者中，高达73%的人认为AI确实帮了大忙，仅有21%的人觉得流于纸上谈兵、帮助不大。 观察这群租屋族的操作，AI的用途主要有二：一是精准锁定特定房源或理想街区，二是即时进行租金的大数据比价。此外，也有部分民众会请AI当点子王，帮忙解读生硬晦涩的租约条款，或是提供个人的财务预算规划建议。 有趣的是，这并非年轻世代（25至34岁）的专属特权。虽然年轻人依对科技最为敏锐，但调查发现，不少65岁以上的银发族也开始学着跟AI沟通。若以城市来看，多伦多以34%的AI采用率拔得头筹，而温哥华则以27%紧追其后。 租屋族心中最不可或缺的配备 除了科技应用，Rentals.ca也调查了租屋族对社区设施与签约诱因的偏好。 结果显示，有一项硬件设施以“压倒性”的优势，成了所有人梦寐以求的标准配备。不妨猜猜看是什么？ 答案是：房内独立洗衣机（In-suite laundry）。有接近70%的受访者毫不犹豫地将其列为首要条件。 紧随其后的热门需求，依序为独立冷气、私人户外阳台、专属车位以及社区健身房；此外，24小时全天候保安系统，也是不少人心中不可或缺的加分项。 图：Westbank/Telus V6 ● 相关新闻：温哥华房租录得全加拿大最大降幅 ● 相关新闻：温哥华女子问租客:“这房间你愿付多少钱？” 结果令人很意外

《Carolina Caroline》讲述天真纯朴的小镇少女卡罗琳（Caroline，莎玛拉・威荣 Samara Weaving 饰），一直渴望逃离沉闷乏味的生活。她每天只是在一间加油站便利店补货上架，对外面的世界充满幻想。直到一天，她遇上一名误闯加油站的年轻骗徒奥利华（Oliver，凯尔・加纳 Kyle Gallner 饰），人生从此彻底改变。 文：Captain A1 两人由一场普通对话开始，迅速发展成一段炽热却充满危险的恋情。他们由德州展开一趟前往南卡罗来纳州的公路之旅，途中更靠打劫银行筹措旅费。然而，每犯下一宗案件，被警方拘捕的风险亦随之愈来愈高。 Samara Weaving一出场便凭极具魅力的银幕存在感牢牢吸引观众目光，而Kyle Gallner 那种率性、不羁又带点反叛的气质，亦令人明白卡罗琳为何会深深被他吸引。虽然电影一开始已交代奥利华是个善于操控他人、满口谎言的人，但他对卡罗琳的感情却显得真挚诚恳，令两人的关系更具说服力。 两位主角都希望逃离各自受束缚的人生，勇敢踏入未知世界。他们的爱情从来不是互相利用，也没有任何隐藏目的。因此，即使两人犯下不少违法行为，观众仍然能感受到彼此真心相爱，也令故事最终走向悲剧更显合理，情感冲击亦更加强烈。 电影节奏刻意放慢，由最初的小偷小摸，逐步升级至愈来愈大胆的银行劫案，随着犯罪规模不断扩大，紧张感与悬念亦层层递增。至于较为平静的片段，则让观众稍作喘息，同时更深入了解角色的背景及内心动机。不过，部分以对话为主的场面大量采用低声细语的耳语交流，或会考验部分观众的耐性，偶尔亦令影片节奏稍为放缓。 导演亚当・卡特・雷米亚（Adam Carter Rehmeier）成功以有限制作成本，营造出远超预算规模的电影质感。他透过精心设计的构图、充满动感的镜头运动，以及出色的场面调度，塑造出不少大型片厂作品也未必做到的空间感。无论故事发生在狭小酒店房间、桥底抑或宁静后巷，每个场景都被充分运用，演员与摄影机都能与环境产生互动，令画面始终充满生命力，电影感十足。 好人会否做坏事？坏人又是否仍然可以保留善良的一面？这些问题一直贯穿这对恋人的悲剧旅程。《Carolina Caroline》并没有美化犯罪，即使两位讨好的主角试图为自己的所作所为辩护，电影始终保持客观立场。作品真正探讨的是，爱情如何令人失去理智，以及当感情凌驾理性后，最终需要付出的代价。 《Carolina Caroline》虽然未有颠覆罪案惊栗片类型，也谈不上开创先河，但凭着两位主角火花十足的对手戏，以及雷米亚沉稳成熟的导演功力，成功拍出一部制作精良、引人入胜的犯罪爱情电影。这是一部既细腻又具普遍吸引力的作品，而当中浓厚的浪漫元素，相信尤其容易引起女性观众共鸣。 T05

【星岛民调】俗称“老人金”的老年保障金（OAS，全称Old Age Security）最近引起广泛讨论。由卑诗大学（UBC）教授克肖（Paul Kershaw）领导的智库组织Generation Squeeze提出，应大幅收紧高收入长者申领OAS的入场门槛，将现时退休家庭年收入不超过18.5万元可获全额OAS的制度，下调至10万元水平，估计每年可节省约70亿元公帑。 加拿大星岛于5月28日至6月4日就此议题进行的网上民调，共收回1,436份有效问卷。结果显示华裔社群对改革OAS持审慎态度：大多数受访者认同大致维持现状，但约有半数人赞成大幅收紧申领OAS的年收入门槛，意见分歧。 1. 现行的OAS制度是否需要改革？ 若把“维持现状”及“只需微调”合并计算，高达八成（80%）受访者倾向大致保留现行制度框架，只有18%支持大幅度改革或全面取消。 这反映即使近年有关OAS开支过高、世代不公平和政府赤字等讨论增加，但在华裔社群中，要求大刀阔斧改革OAS的声音仍属少数。 有超过半数（56%）受访者赞成OAS维持现状，这与Generation Squeeze引用的全国民调指仅 10%人表示赞成，存在明显落差。 2. 你赞成将拿OAS的家庭年收入上限从18.5万收紧至10万元吗？ 赞成这项提议的受访者合共有53%，反对者42%，显示华裔民众对此意见分歧，支持者略超半数，但反对的比例亦超过四成。 这与Generation Squeeze引用的全国民调形成对比，该调查显示接近四分三（73%）加拿大人，支持将OAS入场门槛收紧至10万元，包括31%表示强烈赞成，42%称部分赞成。 相比之下，华裔社群对此显得较为保守，这可能因为不少华裔退休家庭拥有自住与投资物业、RRIF及其他投资收入，即使未算十分富裕，退休后家庭收入超过10万元并不罕见。若门槛大幅下调，这部分的中产退休阶层可能担心自己会受影响。 3. 老人金入场门槛应否与牛奶金（CCB）看齐？ 合共有35%支持OAS门槛与CCB看齐甚至更严格，但55%表明反对。 这反映多数受访者认为长者福利与育儿福利性质不同，不应以同一套收入准则来衡量。 Generation Squeeze的全国民调显示，有多达61%人支持老人金的入场门槛不低于牛奶金，包括47%同意两者应看齐，另14%认为OAS的门槛应较CCB更严格。 该智库提出的其中一项论据指，育有子女的家庭在较低收入水平已开始被削减部分福利金，但收入更高的退休人士却仍可领取OAS。从星岛民调结果所见，华裔社群看来并未普遍认同以这种方式比较两者。 4. 如果必须改革老人金，你较接受哪种做法？(可选多项) 受访者最能接受的OAS改革方案是取消向高收入人士发放老人金，显示不少人并非完全反对改革，而是支持更具针对性的调整。 值得留意的是，“取消向高资产者发放”亦获35%支持。由此可见部分人认为，单看收入未必足以衡量实际经济能力，部分长者收入不高，但持有价值数百万元物业，所以在厘定入场门槛时，应当将资产也纳入考虑范围内。 然而，资产审查制度涉及庞大执行成本、复杂行政程序和高度争议性，效益和可行性未必很高。 有四分一（25%）受访者表明对所有改革方案都不接受，说明现行OAS制度拥有一群坚实的拥护者。 5. 改革老人金所省下的公帑，应否用于提高每人可得金额？ 合共七成（70%）受访者认为，若要改革OAS，省下的开支应优先回馈获享这项福利金的群体。 Generation Squeeze则主张把部分省下的公帑用于支援房屋、育儿及年轻家庭的政策，但华裔社群则倾向把相关资源放回长者身上，给相对较低收入的人士“加码”。 6. 你认为OAS应属于哪一类福利？ 这个较具哲学性的问题触及整场争议的核心，分歧也最明显，正反意见势均力敌。 有近半数（48%）受访者支持维持OAS为全民福利，但未占优势；认同OAS应只照顾中低收入甚至有经济困难长者的意见，合共达五成（50%），比“全民福利派”稍高两个百分点。 这反映受访者对OAS的本质存在不同理念，一派认为应属全民退休福利，是加拿大退休制度的重要组成部分；另一派则反对“人人有份”，应将有限资源支援真正有需要的人士。 长者团体忧开先例将波及中产 智库Generation Squeeze推动OAS改革的核心理据之一是世代公平（generational fairness），并认为不少年轻家庭目前正面对高楼价、高租金及育儿成本压力，而部分退休家庭已坐拥物业及投资资产，财务状况较年轻人稳健。政府在财政紧绌的情况下，不应继续向高收入退休人士发放大笔福利。 Generation Squeeze指出，现时年收入达30万元的退休夫妇家庭，仍可获取部分OAS。该智库估算全国每年约有175亿元OAS，流向家庭收入超过10万元的退休人士。若根据该组织的方案收紧资格，每年可节省约70亿元。 以一对年收入约15万元的退休夫妇为例，目前可获全额OAS，即每年约17,800元（65至74岁）至约19,600元（75岁或以上）。 如按Generation Squeeze方案推行改革，这类家庭所获福利金，估计每年减少约3,000元，降至约14,800至16,600元。 加拿大退休人士协会（CARP，全称Canadian Association of Retired Persons）认为，许多长者都面对医疗、住屋及照顾的开支压力上升，因此支持增加OAS和GIS，未有表态支持Generation...

【星岛综合报道】加拿大皇家银行（RBC）因违反《银行法》（Bank Act）的相关规定，遭到加拿大金融消费者保护局（FCAC）重罚425万元。 据CTV报道，根据该联邦机构周四（25日）公布的官方摘要，RBC违反了消费者保护条款，“未能将旧卡停用后的溢缴款项，正确转移到客户的新信用卡帐户中”。 FCAC指出：“这项疏失导致大批客户收到错误的月帐单，部分客户甚至因此被平白收取额外费用。” 据了解，问题发生在客户通报盗刷时，RBC在帮客户停用旧卡并转移至新帐户的过程中，系统出现漏洞。 这场跨越23年（2001年至2024年）的作业疏失，共多达227,947个帐户受影响。 官方报告显示，这些受害帐户的帐面资讯一团乱，不论是存入或扣款金额、适用利率，还是款项入帐的日期都不准确。 为了弥补错误，RBC目前已退还并转回总计22,427,774.30款项。至于部分失联、无法补偿的客户，行方则拨出29.9万元捐予慈善机构。 FCAC犀利指出：“这起违规的根本原因，在于银行的内部管控与监督机制形同虚设，且在日常营运与报表申报上存在严重的系统性挑战。” 在FCAC于3月18日正式发出违规通知后，RBC已于4月17日缴清这笔罚款。 FCAC最后强调，诚实披露资讯是“《银行法》保障消费者的核心基石”，银行“必须提供百分之百准确的资讯”，客户才有可能做出明智的理财抉择。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：账户内1.7万元不翼而飞 卑诗老夫妇控诉TD银行拒赔 ● 相关新闻：RBC职员参与犯罪 进入卡尼和杜鲁多两位总理银行账户

【星岛综合报道】道明银行（TD Bank）预测，与2025年第四季相比，温哥华柏文价格预计将在今年底前将下跌约7%至8%，尽管市场可能在2027年开始企稳。 据《温哥华商业杂志》（BIV）报道，该行在6月11日发表的一份研究报告中，指出这意味着自2023年以来，市场将经历高达15%的价格修正，同时也是自2005年以来最深重的一波跌势，显见其严峻程度。 道明银行经济学家、报告作者Rishi Sondhi表示：“很难将其归咎于单一主要驱动因素。” 他指出，疫情后利率正常化推高了借贷成本，沉重地打击了市场交易；与此同时，美国贸易政策在2025年带来了更高的经济不确定性。 此外，加拿大整体经济放缓以及温哥华劳动力市场转弱，也都是影响因素。 柏文价格正朝预测轨道前进 另一个关键在于，当房价开始走低时，会在房市中形成一种“预言自我实现”的效应——潜在买家往往会选择在场外按兵不动、持续观望，不愿在此时盲目当“接盘侠”。 Sondhi表示，市场何时能走向稳定，将取决于利率、劳动力市场、不确定性指标，以及实际的成交量、挂牌量与价格数据。 此外，这还取决于卖方是否愿意在价格上做出让步。市场潜在的利多因素则包括：若伊朗协议重回正轨且石油持续输出，通胀得以缓解进而带动利率调降；《加美墨协定》（CUSMA）贸易谈判迅速达成；移民带来的递延需求，以及买房负担能力改善。 “但我们绝不认为2027年会迎来任何爆发性的增长，”他补充道。 地产代理商Rennie的首席经济学家兼情报副总裁Ryan Berlin则指出，大温哥华地区柏文的基准价格在2022年春季达到顶峰。目前，价格已从该高点下跌了约11%。 “我们已经身处这场景气下行之中超过48个月了，”他说。 Rennie在年初的预测指出，到2026年底，柏文价格将从当时的水平再下跌4个百分点。而今年初至今，跌幅已达1%至2%。 他说：“我们基本上正朝着目前对该地区柏文价格的预测轨道前进，这点似乎与道明银行的看法相当一致。” 目前市场上有着大量的库存。Berlin表示，这一代买家目前可选择的房源数量比记忆中的任何时候都还要多。然而，今年以来的销售活跃度并未比2025年有所起色，而2025年本身在历史上就是个交易极其低迷的年份。 “我不认为在未来一年到一年半之内，供需状况与总体经济环境会发生大到足以让房产价值显著提升的根本改变。”他说。 素里柏文价格跌幅相对剧烈 Oakwyn Realty Ltd.专攻柏文市场的地产经纪人Hasan Juma表示，道明银行的报告与他在大温哥华地区及菲沙河谷（Fraser Valley）大部分地区所见的现况相吻合，但市场中仍有某些特定区块表现相对稳健。 他指出，“上车”级柏文（例如价格较低的一房二手屋）的价格降幅，并不像当初购买预售、近期才刚交屋的全新柏文那样显著。 他说：“我们现在观察的是价格在80万至90万元之间的柏文……这些房屋的价格跌幅要深得多。因此，这完全取决于你关注的价位以及特定的柏文类型。” 根据菲沙谷地产局的数据，素里市的柏文价格出现了相对剧烈的跌幅，5月份价格同比去年下跌了8.8%。Juma表示，素里的某些区域跌幅甚至大于此数字，不过在靠近温哥华的区域，价格似乎正逐渐站稳。 本拿比受到的冲击则相当大。这是因为布兰特活（Brentwood）和铁道镇（Metrotown）有大量较新的柏文，两房单位的价格落在90万至100万元的高价区间。 他说：“买家现在正陷入抉择：‘我是要买这间柏文，还是要往更东边搬，好让自己能买下一间带有漂亮小院子、管理费更低的城市屋（Townhome）？’” “因此，这些高价柏文不仅要在同类房屋中竞争，还要和完全不同类型的房屋产品展开拉锯。” 列治文的柏文的历史表现一直相当出色，但随着移民减少的冲击开始浮现，该区的库存正在增加。由于购入或租赁柏文的新移民人口减少，导致进入列治文柏文市场的投资客也随之变少。 Juma最后表示，市场能否稳定，将取决于价格下跌时，交易活跃度与销售量是否能同步回升，同时也必须将已挂牌、未挂牌以及新落成倒向市场的库存一并纳入考量。 “我们距离市场回稳至少还有一年的时间，甚至可能需要更长一点，”他说。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：大温数千新柏文卖不动 两大热门华人区竟占了一半库存 ● 相关新闻：卡尼赴温哥华祭出两招冀救楼市：大砍开发规费由政府收购滞销柏文 ● 相关新闻：大温独立屋将成绝响？开工量10年内暴跌60% ● 相关新闻：大温哥华公寓销售疲弱拖累房市 5月房价较去年下滑 ● 相关新闻：【30年大变化】大温公寓销售断崖式暴跌 接下来会如何？  

【星岛综合报道】周三(24日)包括位于环太平洋火山地震带(卑诗省就位于该带上)内的多个地区都发生了地震，其中委内瑞拉发生的两场大地震只是其中一部分。 一位专家表示，同样位于环太平洋火山地震带的日本、菲律宾、新几内亚及加州也感受到了强烈的震动，这对卑诗省的官员和居民来说是一个警告。 据1130新闻报道，加拿大自然资源部的地震学家卡西迪博士(Dr. John Cassidy)表示，所有这些地震都发生在同一天纯属巧合。 【相关新闻】委内瑞拉7.5级地震｜最少164死近千人伤 全国进入紧急状态 传10华人被困 【相关新闻】委内瑞拉7.5级地震︱房屋倾倒惊栗画面曝光 男子废墟持电筒寻亲儿令人揪心 “我们每天都能在环太平洋火山地震带附近看到地震，这是世界上最活跃的地震带。”他说：“所以，昨天我们观测到地震的这些地方，地震一直都在发生。” 他还补充说，当最初的震级如此之大时，像委内瑞拉那样的余震也是意料之中的，但这并不意味着世界其他地区也会感受到余震的影响。 “这种情况很罕见。通常发生在非常特定的区域，例如火山地区，但不太可能出现相隔数千公里的地震关联。” 卡西迪指出，卑诗省沿海地区每年大约发生2000次地震，但通常震级很小，人们感觉不到。 “我们也经历过非常大的地震；虽然不常发生，但过去确实发生过，将来也可能发生。”他说：“所以，从这些国际地震中汲取教训对我们来说非常重要。了解地面震动和影响，这些事件也提醒我们，卑诗省位于地震带。” 他还补充说，“如果你还没做好准备，现在正是收集和准备紧急物资的好时机。” 卡西迪表示，不幸的是，他们无法预测下一次大地震何时会袭击卑诗省。 他说：“卑诗省每年通常发生6次左右有感地震。破坏性地震大约每10年发生一次，而真正强烈的地震在我们沿海地区通常间隔数百年……而且所有这些地震都与环太平洋火山带有关。” “我们每天都离大地震更近一步；这就是现实，我们生活在一个板块运动速度与指甲生长速度大致相同的地区。我们地区的板块运动仍然活跃。未来我们还会经历地震。我们不知道地震何时发生，这就是挑战所在。” 为了更好地预测地震发生的时间，他表示，该领域的专家会尝试从本省过去的地震中汲取经验，同时密切关注世界其他地区(例如委内瑞拉)的地震活动。 (图：US GEOLOGICAL SERVICE) V11

【星岛综合报道】大温北岸即将迎来全新进驻的Value Village，为二手寻宝迷开辟一条满载惊喜的淘宝之路。 据据Daily Hive报道，这家著名二手零售连锁品牌首度插旗北温哥华，新店选址于Fell大道1420号，即Marine大道旁原Ginger Jar家具店旧址。 这座占地超过1.6万平方呎的二手旗舰店于周四（6月25日）盛大开幕，店内一切准备就绪，迎接各路慧眼识珠的买家。 Savers Value Village在官方网站表示：“无论你是精打细算的低预算买家、古董旧物的爱好者，还是只想负责任地断舍离、减少家中杂物，北温哥华的Value Village都将是你实践环保再利用的绝佳起点。” 作为该品牌在本地区的第11家分店，店内服饰、书籍、玩具、配饰等一应俱全，营业时间为每日上午9时至晚上9时。 与老字号救世军二手店为邻 值得一提的是，新分店的对街（Fell大道1451号）正是一直深受街坊欢迎的老字号救世军二手店（Salvation Army Thrift Store）。 Value Village正在为北温新店招募多个职位，包括零售仓库及生产助理、零售主管和店面销售人员。 这家北温新分店可能并非该品牌在本地扩张的终点。 早在2024年，官方就曾宣布将在温哥华Grandview-Woodland社区的喜士定东街(East Hastings Street)上，为这家连锁平价二手店量身打造一栋全新的零售大楼。 Value Village的旧址位于喜士定东街1820号中段。 该店邻近Salsbury大道与喜士定东街交界处的东南角，在那里驻扎多年的老建筑不幸于2022年6月毁于一场大火。 图：Value Village V6 ● 相关新闻：精选多伦多3间古着店 断磅计、大牌子小众型格统统都有 ● 相关新闻：华人祖先神位流落二手店贩售 网友呼吁余氏子孙出面抢救  

【星岛综合报道】根据加拿大统计局的最新数据，加拿大劳动力正呈现高龄化趋势。 据Global News报道，这项数据引发外界的思考：加拿大究竟是更侧重于近年部分人士所称的“智能经济”（wisdom economy），而非过去几年的“知识经济”（knowledge economy）？还是高昂的生活成本正迫使年长的劳工不得不延长工作年限？ 加拿大统计局于周三（25日）发布的报告显示，员工平均年龄超过40岁的企业比例，已从2001年的26.2%攀升至2022年的42.3%。 制造业是55岁及以上劳工增幅最显著 此外，各家企业中55岁及以上员工所占的比例，也从2001年的9.3%大幅增加到2022年的18.8%。 早在2021年，加拿大的劳动年龄人口（15至64岁）就已写下史上最高龄纪录，该群体中有21.8%的人年龄介于55至64岁之间。 研究进一步发现，制造业是55岁及以上劳工比例增幅最显著的行业。在2001年，该行业中此年龄层的员工仅占9.8%；到2022年，这一数字已飙升至24.2%，意味着制造业中平均每四名工人，就有一人年满55岁或以上。 贵湖大学（University of Guelph）管理学系副教授Nita Chhinzer表示：“与过去相比，现在绝大多数工作的体力劳动密集度已有所降低。劳工与技术之间形成了一种更具共生关系的纽带，科技减轻了劳动力与制造业中的部分体力与劳动需求，这意味着它对年长者身体所造成的负担正在减轻。” 这些发现与加拿大统计局先前的研究不谋而合，皆指出加拿大整体人口正走向老龄化。年度人口估算显示，在过去的二十年里，加拿大的平均年龄增长了四岁以上——从2001年的37.5岁增加到2021年的41.7岁。 周三的研究更特别指出，在2023年，“加拿大65岁及以上的人口数量，历史上首次超越了18岁以下的人口。” 劳工平均年龄为何持续攀升？ 专家表示，加拿大劳动力高龄化的背后存在多重潜在因素。 Wealthsimple于2026年5月进行的一项调查发现，由于抚养孩子的成本高企，许多人的退休计划和长期储蓄都受到了冲击。在育有子女的夫妇中，有35%的受访者坦言，为了应付养育孩子的开销，他们不得不减少对退休储蓄的投入。 此外，加拿大近年放宽了移民吸纳力道，Chhinzer也将原因归咎于加拿大持续走低的生育率——截至2024年，加拿大总和生育率已创下每名妇女仅生育1.25个孩子的历史新低。 加拿大统计局另一项2026年1月的研究则指出，在20至49岁的加拿大女性中，有51.1%的人尚未成为人母；对于40岁以上的女性而言，这一比例大约是四分之一。报告指出：“教育水平的提升、在劳动力市场参与度的增加、社会观念的转变以及避孕措施的普及，都使女性的人生轨迹更加多元，特别是在生育抉择方面。” Chhinzer对此表示：“许多人确实会将生育率下降与个人独立、双薪家庭联系在一起。现在的人们更专注于自我职涯的发展与生活上的独立。” 与此同时，加拿大的人口在2026年第一季出现了连续第三次的人口下滑。截至2026年4月1日，加拿大人口估计为41,417,056人，较同年1月1日减少了55,025人。 约克大学（York University）人力资源管理学系副教授Duygu Biricik Gulseren指出：“人口正在减少。而留住人才的一种做法就是延长退休年龄，以便在劳动力市场保留更多人力。” 其结果是，企业组织普遍希望尽可能长久地留住资深员工。 “人力资本理论告诉我们，员工带给企业的技能、经验和知识，都是至关重要的资产。因此，解读这些数据的另一个角度是，资深员工可能拥有最完备的产业知识。而这种‘智能’往往是难以被取代的，这也是企业渴望留住高年资员工的原因，”Gulseren说。“某些领域需要更深厚的专业知识或技能特质，这往往需要数年甚至数十年的经验积累。要替换这些精英或重新培养相关人才，成本及难度都极其高昂。” 加拿大正步入“智能经济”时代？ 在过去的几十年中，许多劳工都接受了在“知识经济”中运作的培训——在网际网络崛起和全球化浪潮中，知识经济将“资讯与知识”视为劳工的核心技能。 然而，随着人工智能（AI）的突飞猛进，关于将“智能经济”视为衡量劳工核心技能新指标的讨论愈演愈烈。谷歌趋势（Google Trends）数据便显示，对该词汇的搜寻量在2025年7月前后开始出现了爆发性成长。 Gulseren将智能经济定义为对“最高形式能力”的理解。 她说：“你不再只是单纯地运用知识，同时还要展现自我调节能力、道德成熟度与明智的判断力。这是一种优异的领悟、审时度势的洞察力——且它不仅仅是个人见解，更是将这些资源转化为集体协作，并以此创造出经济价值的过程。” Chhinzer也补充道，智能经济的范畴远超传统的原则、常规或法规。 “这不再只是关于你是否精通某项产品、流程或系统，而是进一步转化为：‘你是否了解自己在复杂环境中的核心需求？你是否明白事情背后的价值所在？你是否懂得如何调配与优化资源？’智能，正是围绕着明辨是非、洞察核心、并知道如何把事情办好的多种技能与素养的结合体。” Chhinzer指出，这绝非加拿大独有的现象，而是一个全球性的趋势。 “如果我是基于知识或智能来聘雇人才，那么过去存在于体力经济或传统劳动经济中的地域限制，就将不复存在，”她说。 “不论最优秀的员工身处亚利桑那、孟加拉还是新加坡，他都能为我效力。因此，这不是加拿大与全球其他地区的竞争，而是我们所有人共同面临的时代命题。” Gulseren对此总结道，在当下这个时代，这种思维方式显得尤为迫切。 “在当今社会，我们比以往任何时候都更需要智能。因为知识已经变得俯拾皆是、唾手可得，唯有‘智能’的部分，才是当前最稀缺、也最需要的。” 图：Global News V6 ● 相关新闻：2026年料零自然人口增长　加国或步入“全靠移民增长”时代 ● 相关新闻：今年头4个月增幅按年飙50% 加拿大人口冲击加剧

【星岛综合报道】列治文一名长者多年来辗转流徙于帐篷、庇护所和医院之间，居无定所。在社区人士伸出援手后，她近日终于获安排入住酒店，暂时不用露宿过活。 68岁的蒂亚洛（Ruth Tiahlo）表示，多年来一直未能找到安定居所，只能在庇护所、临时营地和医院之间搬来搬去，始终未获长期安置。 她的故事日前经传媒报道后，引起列治文社区广泛关注，不少热心市民愿意捐助，资助她暂时入住酒店。 大温22%无家人士是长者 蒂亚洛向捐助者致谢并说：“非常感谢大家，我家有15名兄弟姊妹，如今只剩下我一人。我衷心感激大家的善心和帮助。” 她的经历反映大温地区不少长者面对的困境。 长者权益倡导者莱维特（Dan Levitt）指出，根据最新统计数据，大温的无家者当中，有22%为年届65岁或以上的长者。 列市设基金援燃眉之急 为回应相关问题，列治文市议员罗吉兰（Laura Gillanders）提出设立一万元的紧急基金，协助身陷困境的长者。 她表示提出此动议是因为听到蒂亚洛的遭遇，但承认这笔基金的作用实在有限。 罗吉兰说：“这项紧急基金当然只是权宜之计，无法彻底解决问题。” 她指出，基金主要是为夜间外展服务队及宗教团体提供支援，因为这些机构并非受雇于市府，却经常在前线协助有需要人士。 暂有栖身所　前景仍迷惘 对于能够暂住酒店，蒂亚洛表示感恩，因为至少暂时有一个安全的栖身之所，但她对未来仍感到迷惘。 她说：“在卑诗省，还有很多像我一样需要照顾和支援的人。为何我们得不到所需协助？我实在不明白问题出在哪里。” 罗吉兰呼吁省府加强长者房屋及护理服务，因部分长者常在医院、庇护所及街头之间游走，情况令人忧虑。 她说：“为何无家可归的长者出院后要流落街头？为何不能即时为他们安排住所？” 负责统筹区内长期护理服务的温哥华沿岸卫生局（Vancouver Coastal Health）暂未就此作出回应。 相关新闻：列治文无家可归老人：我只能睡在Tim Hortons 图：CTV V20

【星岛综合报道】第79届史蒂夫斯顿三文鱼节定(Steveston Salmon Festival)定7月1日举行，作为加拿大最大、最受人们喜爱的加拿大国庆日庆祝活动之一，该节日将重返历史悠久的史蒂夫斯顿村，并举办为期一天的庆祝活动。节庆旨在弘扬当地社区精神和悠久的渔业传统，届时将有游行、现场音乐、青少年表演、美味佳肴等精彩活动。 活动由列治文市、史蒂夫斯顿社区协会(Steveston Community Society)及列治文农业工业协会(Richmond Agricultural and Industrial Society)联合举办。 列治文市长马保定(Malcolm Brodie)说：“史蒂夫斯顿三文鱼节是列治文加拿大国庆日传统的核心，几十年来，这个节日的意义远不止于娱乐——它传承了我们深厚的文化根基和塑造我们社区的多元文化历史。从标志性的三文鱼烧烤到活力四射的游行，它真实地反映了列治文的社区精神。我们热切期盼大家在今年7月1日重返史蒂夫斯顿。 ” 当天的庆祝活动将于上午9时30分开始，首先是儿童自行车游行自一号路开始，随后是社区游行。队伍从加里角公园(Garry Point Park)出发，终点为蒙克顿街(Moncton St.)及铁路大道(Railway Ave.)。该地区将于上午8时至晚上8时实施道路封闭。 家庭可以前往 Sammy’s Fun Zone 体验脸部彩绘和手绘漫画，或前往 Salmon Run Stage 欣赏 Ginalina、Volcano!...

【星岛综合报道】移民部长迪亚布(Lena Diab)表示，当她得知“某些事情”引发了一波公民身份文件被召回时，她立即指示部门展开调查。 在周二(23日)的新闻发布会上，迪亚布并未具体说明是甚么问题导致上周有数量不明的人收到电子邮件，要求他们交出公民身份证明。 迪亚布说：“我一发现有事发生，就立即指示部门展开调查，虽然我当时并不清楚具体是甚么事。” “所以我可以明确地告诉大家，目前我们不接受任何新的申请，所有申请都在审核中。审核通过的申请会通知您一切正常。” 相关新闻：移民部突暂停“失落加拿大人”公民证书　新公民感震惊 陷身份不确定 部长表示，她非常重视这个问题，也理解人们对自身公民身份的担忧。她还表示，她意识到，由谁来获取公民身份证明对加拿大人来说至关重要。 移民部表示，这些邮件发送给了“数十位”根据新法获得血统公民身份的人。该新法允许2025年12月15日之前出生的人，只要有可证明的直系祖先，即可申请加拿大公民身份。 一些受影响的人已经申请并获得了护照，他们表示被告知需要交回这些护照，因为它们已失效。 作为调查的一部分，该部门目前正在审查根据新法成功申请的所有4,100份公民身份申请。 上周被告知需交出公民身份证明的一些人，周末收到了后续邮件，称他们的公民身份已被确认。 在记者会上，迪亚布两度被问及这次审查的具体原因。 部长表示，已获得公民身份证明并移居加拿大的人士，在审查期间仍保留其公民身份，并可继续工作。 迪亚布说：“我们非常重视此事，我们将进行审查，并将花必要的时间，确保向加拿大民众做出明确的答复。” 相关新闻：“失落加拿大人”不再失落 海外出生公民之下一代仍可享国籍 相关新闻：加拿大放宽公民法美国人蜂拥来入籍 是输入优才还是沦为后备胎？ 相关新闻：【美国人都坐“救生艇”】公民法放宽  数百万美国人或合资格成为加拿大人 (图：加通社) V11

【星岛综合报道】卑诗省一名法官近日推翻一项针对租客“屡次迟缴租金”的驱逐令，理由是租户有两笔租金是在当月首日的法定假日翌日到帐，在法律实务上其实属于“准时缴纳”。 据CTV报道，此前，这几名租客曾向卑诗住宅租务审裁处(Residential Tenancy Branch, RTB)提出申诉，试图驳回驱逐令，但审裁处裁定房东胜诉，并维持其要求租客搬离的“一个月终止租约通知”。 律师用一招成功转败为胜 根据卑诗官方政策指引，房东若要以“屡次拖欠房租”为由驱逐租客，必须举证租客至少有三次迟缴纪录，且这三次纪录不一定要连续发生。 在本案中，房东用来作为驱逐依据的电子转帐（e-transfer）纪录里，有两笔迟缴时间分别落在 2025 年的 7 月 2 日与 9 月 2 日。 非牟利组织“租客资源与咨询中心”（Tenant Resource and Advisory Centre）律师塞哈泽伊（Sepideh Khazei）在该案进入司法复核（judicial review）阶段时接手。她在庭上提出了一项关键的法律论点，最终成功转败为胜。 《解释法》提供法律依据 哈泽伊的核心论点在于：2025 年的 7 月 1...

【星岛综合报道】温哥华国际机场 (YVR) 的繁忙程度将大幅提升。机场方面表示，他们正在大幅提升货运业务，计划在短短5年内将货运能力翻倍。 据City News报道，温哥华国际机场通讯主管史马特(Stephen Smart)表示，“此举不仅有助于减少我们对美国的依赖，也将为本地企业带来竞争优势。” 史马特说：“这至关重要，因为作为卑诗省乃至加拿大的经济推动力量，我们越能将加拿大产品推向全球市场，就越有利。” 空运货物主要用于易腐烂、贵重或有时效性要求的物品，例如医疗用品、关键矿产或机械零件。部分货物由专用货机运输，但大部分货物则透过客机的货舱运输。 “国泰航空目前每天有3班从温哥华飞往香港的航班。”史马特举例：“香港是卑诗省产品的巨大市场，包括高价值海鲜。” 【相关新闻】省长尹大卫周六率贸易团访华 推广卑诗观光及重点产业 当地海鲜供应商Organic Ocean的共同创始人兼行政总裁肖维尔(Dane Chauvel)表示，如果没有空运，他根本无法将产品销往海外。 “空运为我们开辟了一个全新的市场。”肖维尔说：“我们明天将在温哥华岛西海岸的巴克利湾捕捞红鲑。牠们将于周三抵达温哥华，周四可能就会运抵新加坡、香港或吉隆坡。” 他表示，这种影响显而易见。目前，亚洲市场的销售额占公司总收入的20%，这一成长速度轻松超过了北美市场的新增销售额。 “我们雇用了更多员工。”他说：“我们没有裁员，而且业务还在持续增长。” 温哥华国际机场究竟如何才能在2031年前额外处理36.5万吨货物，目前仍在制定方案中，但与使用该机场服务的企业进行磋商的时间定于今年夏天。机场计划更着重于发挥中转机场的作用——就像乘客转机一样——同时开辟通往越南等新市场的航线。 “例如，每开通一条飞往亚洲的宽体长途航线，就能带来约5,000万元的经济效益，并创造200至300个就业岗位。”史马特说：“几条航线下来，这些效益加起来就非常显著了。” 展望未来，随着卑诗省努力实现经济多元化，温哥华国际机场表示，其前景一片光明。 (图：YVR官网) V11

【星岛综合报道】面对高昂燃油价格带来的沉重压力，加拿大航空公司（Air Canada）本月向旅行社发出通知，将全面调降销售佣金。这项成本削减举措，预计将直接冲击国内数千旅游业从业人员的生计。 据加通社报道，这家全国最大的航空公司已正式知会“加拿大旅行社及旅游顾问协会”（ACTA），新的低佣金费率将于 7 月 1 日正式生效。 数万从业人员恐失四分之一收入 该协会主席热尔韦（Suzanne Acton-Gervais）在电邮中表示：“虽然这对各家企业的冲击程度不一，但部分会员已明确指出，这些改动将对其旅行社的长期生存造成严重威胁，特别是那些加航产品占其总销售额极高比重的业者。” 她进一步指出，由于这项政策，该协会旗下数千名会员在加航相关业务上的收入，恐将面临高达四分之一的损失。据该协会统计，加拿大目前有将近 2.7 万名旅游顾问。 在传统的佣金体系中，旅游顾问代为向旅客销售机票时，可从航空公司或其他度假供应商手中获得一定比例的抽成。部分旅行社则会另外向客户收取服务费。 虽然各家旅行社与航空公司的合约安排不尽相同，但过去的机票佣金通常维持在订位基础成本的 8% 至 10% 之间。 ACITA共同创办人斯拉特（Brenda Slater）透露，她许多同行此前的加航佣金早就被拦腰砍半，降到了 4% 或 5% 左右，有时甚至更低。 斯拉特在电话采访中无奈地说：“现在他们更直接挑明‘以后我们只给你们 3%’，这对我们来说简直是当头一棒。” 严重威胁中小型旅行社长期生存 在此之前，由于伊朗战争以及霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）关闭，导致航空燃油价格持续飙升，这家总部位于满地可的航空公司此前已削减了航班班次，并宣布暂停发布全年的财务预测。加航曾表示，预计第二季只能收回50%至60%的能源成本上涨。 不过，加航周二发表声明强调，航空燃油只是整体经营压力的一部分。整体成本的增加、市场不确定性的上升，以及预期将重塑整个旅游生态系统的人工智能（AI）浪潮，都是促使加航调整佣金计划的原因。 加航发言人菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）在电邮中表示：“我们正面临极大的高成本压力。适应这些环境变化，要求我们必须相应地管理好自身成本。” “我们透过代理商的销售成本增长速度已经超过收入增长速度，这种情况不可持续。” 菲茨帕特里克补充，目前航空公司无法预测未来油价下跌时，佣金费率是否有可能重新调高。 然而，斯拉特警告，这项举措可能会对加航带来意想不到的后果。 她强调：“他们需要明白，旅游顾问们都在看。我们在帮客户挑选供应商时会非常谨慎，会看谁最能照顾我们的客户——以及谁最愿意给予我们支持。” “如果他们选择不这么做，那是他们的权利。但别忘了，我们同样拥有选择权。” 波特航空燃油附加费砍半 尽管波斯湾安全通行的隐忧仍在，但在美国与伊朗达成框架协议后，航空燃油的现货价格已开始回落。 根据国际航空运输协会（IATA）的数据，上周北美航空燃油的平均价格与上个月相比已大幅下跌了 23%，虽然目前的价格仍比去年同期高出近三分之一。 与此同时，总部位于多伦多的波特航空（Porter Airlines）则宣布，鉴于“燃油市场已开始走向正常化”，将把新订位机票的燃油附加费砍半。该公司在发给...

【星岛综合报道】加拿大竞争局（Competition Bureau）正扩大对帝国集团（Empire Company Ltd.）的调查。该集团旗下拥有 Sobeys、Farm Boy、Safeway、IGA、Foodland 以及 FreshCo 等连锁超市。此项调查旨在厘清该集团对“物业管制”（property controls）的使用，是否损害了食品零售市场的竞争。 据Global News报道，竞争局于周一发表声明宣布，已获得联邦法院的令状，要求帝国集团提交与该调查相关的纪录、书面资料并接受口头证词。 藉物业管制阻邻近设店垄断市场 根据竞争局的说法，“物业管制”是指对商业房地产使用权的限制，此举将增加竞争对手在附近经营的难度。 这些管制可能包括租约中的条款，用以限制土地的使用方式，例如“禁止出租人将店面或土地出租给与现有租户竞争的公司，或限制可销售的产品种类与销售方式”。 物业管制还包括所谓的“限制性契约”（restrictive covenants）。竞争局指出，这类契约会“阻止商业物业的买方或所有权人，利用该地点经营或出租给与前所有权人有竞争关系的特定类型业务”。 竞争局先前已对 Loblaws 展开了类似的调查，而这项新行动将调查范围从早期针对这两家公司在哈利法斯（Halifax）地区的营运，进一步扩大到全加拿大各地的门市。 竞争局在声明中表示：“食品零售业缺乏竞争可能会导致价格上涨、品质下降以及商品选择变少。”但该局补充强调，由于调查仍在进行中，目前尚未对任何违法行为做出结论。 Global News周二向帝国集团发出置评请求，但在发稿前未收到回应。 竞争局表示，新的法院令状将允许该局从帝国集团获取更多资讯，包括该集团如何谈判物业管制，以及这对全加拿大市场竞争的影响。 缅省政府已在 4 月对 Sobeys 发起独立的法律诉讼，指控该公司在禁止限制性契约的法令通过一年后，仍维持着数十项物业管制。 小镇曾被封锁只剩一家超市 而在 2025 年 1 月，帝国集团曾与竞争局达成协议，取消了针对亚省Crowsnest Pass的一项特定物业管制。当时，当地的...

【星岛综合报道】加拿大房地产公司 Royal LePage 周二发布的最新报告显示，卑诗省没有任何一个社区挤进全国前 15 大住房可负担榜单。这毫不令人意外地反映出，与全国其他地区相比，在卑诗省置产的成本极其高昂。 值得注意的是，在该报告调查的 62 个加拿大主要城市中，除了其中一个城市外，其余所有城市去年的住房负担能力与 2024 年相比均有所改善，但卑诗省依据无缘进榜。 对生活成本的担忧以及对悠闲生活步奏的向往，正促使更多加拿大大都会区的居民，开始考虑搬迁到国内的其他地方。 报告指出，亚省的莱斯布里奇（Lethbridge）是全国购屋负担最轻松的市场。根据 Royal LePage 的数据，在当地仅需花费不到20%的月收入，即足以支撑按揭。 与此形成强烈对比的是，加拿大国家银行（National Bank of Canada）先前的研究显示，在温哥华，按揭支出将吃掉民众超过 80% 的月收入。 在住房可负担能力方面名列全国前五名的其他城市还包括：纽宾士域省（New Brunswick）的圣约翰（St. John, N.B.）、安省的雷湾（Thunder Bay, Ont.）、亚省的红鹿市（Red Deer,...

【星岛综合报道】卑诗保守党批评省府与联邦政府最新公布的房屋计划，反对用公帑购入2,200个未售住宅单位，改作可负担住房用途，并质疑这样做是浪费纳税人金钱，变相助有滞销单位的发展商散货。 卑诗保守党房屋事务评论员兼省议员赫普纳（Linda Hepner）周一（22日）表示，政府计划动用数以百万元计的公帑，看来就像向未能销货的发展商提供资助，但无助从有效地解决住屋危机。 她指如果发展商知道即使单位长期未能售出，政府最终会出手接盘，便可能减低主动降价促销的诱因。 赫普纳表示，政府应当推出一些减轻买家置业成本的措施，以协助更多人购买单位，而非直接斥资购入单位。 她认为，其中一项值得考虑的是调低部分地产交易税项。若能减轻买家的税务负担，将有助更多人入市置业。 赫普纳表示，如果联邦及省政府真的有心解决房屋问题，应让市场力量发挥作用，并研究如何降低建筑成本，从源头增加房屋供应和改善负担能力。 她更批评，政府计划购入的部分单位，面积不足500平方呎，只适合单身人士居住，根本未能有效回应家庭的住屋需求，亦削弱市民透过置业累积资产的机会。 卑诗保守党指省新民主党政府制造了一个不利于地产业界的环境。该党新党领冯杰妮（Kerry-Lynne Findlay）表示，高税率、繁复的规管以至法例的不确定性，都会令发展项目更难推进。 省府与联邦政府日前联合宣布，未来十年将向卑诗省的地方基建投资50亿元，其中包括购入2,200个住宅单位改建为可负担住房。 两级政府表示，有关计划是增加房屋供应最快和最有效的方法之一，能够让原本空置或未售出的单位尽快投入市场，协助有需要的人士入住。 联邦及省政府至今未有公布购入2,200个单位所需的公帑数字。 除房屋项目外，有关计划亦包括投资于医疗设施、污水处理系统及地方道路等基础建设。 图：加通社 V20

【星岛综合报道】加拿大交通部表示，福特（Ford）一款型号的汽车司机位侧中控台的部分镀铬饰面，可能出现起泡或剥落情况，形成锋利边缘，增加司机及乘客受伤风险。 交通部表示，福特正召回部分Expedition的SUV，涉及加拿大共16,208辆2018年至2024年该款型号，原因是中控台部分镀铬饰面可能出现起泡或剥落，可能形成锋利边缘。交通部已就有关问题发出召回通知。 该部门补充称：“外露的锋利边缘可能增加受伤风险。” 福特将以邮件方式通知受影响的车主，指示他们将车辆送往特许经销商进行检查。如有需要，经销商将更换中控台组件，以确保安全。 图：Autoevolution资料图片 V20

【星岛综合报道】卑诗民事审裁处（BC Civil Resolution Tribunal）裁定，一名住宅大厦单位业主因在家中装设了“色彩缤纷”的窗帘，六年后被物业管理公司罚款200元。该业主不服提出申诉，但遭驳回。 根据上周公布的裁决书，帕皮诺（Gilbert Maurice Papineau）要求审裁处下令撤销有关罚款，理由是相关窗帘自2018年起已一直挂在其单位内，物管公司在多年后才采取行动并不合理。 审裁处副主席雷格尔（Eric Regehr）在裁决书中描述，涉事窗帘于2018年安装，其后有人向物管公司作出投诉，后者于2024年先后三次向帕皮诺发出罚款通知，直至他最终将窗帘拆除。 受业主委员会委托管理大厦的物管公司，于2017年通过一项有关窗帘及窗户遮蔽物的附例，规定住户不可在窗户上悬挂任何从单位外部可见、被视为有碍观瞻的物品，住户只可使用如白色、米色、灰色或浅褐色的窗帘。 雷格尔指出，虽然附例中的措辞并不十分清晰，但其意思显然是只准许使用上述几种颜色的窗帘。 帕皮诺被指使用了粉红色、红色、蓝色，或由上述颜色组合而成的窗帘，因此违反了相关附例。 审裁官表示，物管公司的确是在窗帘挂起了多年后才接到违规投诉，但亦强调物管一旦接获涉及违规的投诉，便有责任作出跟进及执行相关附例。 审裁官指出，窗帘颜色的问题对业主们而言显然相当重要，否则不会特别制订相关附例，而物管在接到投诉后必须采取适当行动。 审裁处据此裁定物业管理公司的做法并无不当，驳回帕皮诺的申诉，并指他必须缴付200元违规罚款。 图：Pexels资料图片 V20

【星岛综合报道】加拿大一位知名学者因反犹太主义抬头，决定迁离本国，意外撕开加国高额税制对拟移居他国的中产与富裕阶层的牵制。 据《国家邮报》（National Post）报道，Concordia University营销学教授、同时也是畅销书《Suicidal Empathy》的作者萨阿德（Gad Saad）日前公开表示，他打算离开加拿大，然而在与会计师商讨后，对政府的天价“离境税”（Exit Tax）帐单惊得目瞪口呆。 被高税率和反犹猖獗逼走 萨阿德周四（18日）晚间社交平台 X 上发帖，他愤怒地表示：“在与我的会计师进行了一场非常艰难的会面后，我刚刚得知了我若离开魁北克和加拿大必须付出多少代价。在一个自由社会中，没有任何人的血汗钱应该以这种方式被偷走。我真的麻木了，震惊到说不出话来。” 萨阿德坦言，将他推离这个国家的主要有两大因素。首先是加拿大的税务体制，让他觉得在这里几乎不可能存到足够的钱过上退休生活；其次是联邦政府的移民政策，他称这些政策导致反犹太主义日益严重，使得他们作为加拿大犹太人，感到不安全。 针对萨阿德强烈抨击的这笔帐单，《国家邮报》特别访问了卡加利Moodys Private Client的创办人穆迪（Kim Moody），以及多伦多的税务律师兼特许会计师罗特弗莱施（David Rotfleisch），深度解析这项俗称“离境税”的法律机制究竟如何运作。 核心逻辑：离境一刻“视同实现” 罗特弗莱施指出，“离境税”其实是一个容易让人误解的名词，其法律上的正式名称为《入息税法》（Income Tax Act）下的“视同处置”（deemed disposition）。这是一种法律拟制（legal fiction），意即在现实中你并没有真正出售或处置资产，但税法在法律上认定你“已经处置了”。 加国最常见的视同处置发生在居民过世时，联邦税务局（CRA）会对其名下所有累积的资本利得课税；而离境税，则是针对居民变更为“非加拿大居民（非税务居民）”时所实施的离境清算。 税务专家穆迪补充道，这项政策由来已久，其核心逻辑在于，只要资产增值是发生在你作为加拿大居民期间，则在你离境的那一刻“视同实现”。政府的政策意图很简单：既然你享受了加拿大的经济环境与税务制度的好处，且未来将不再向加拿大缴税，那么在当下你点清行李准备离开时，加拿大就要拿到属于它的“那一磅肉（get its pound of flesh）”。 排除房地产并非豁免 在课税范畴方面，最主要的豁免对象是居民“个人名下持有”的加拿大房地产，以及如 RRSP、RRIF 和 TFSA 等政府注册计划帐户。 罗特弗莱施解释，排除房地产并非豁免这笔税，而是因为当非居民未来真正出售加拿大房产时，税局会直接强制扣缴25%的毛额预扣税，因此税局有十足把握能拿到钱，不需要在居民离境时急着收取。 而房地产之外的资产，包括股票投资组合、债券以及近年来盛行的“加密货币（Cryptocurrency）”，全部都在离境税的狙击范围内。萨阿德所痛批的“对从未到手的钱课税”，指的就是这些资产的“未实现利得（unrealized...

【星岛综合报道】在买房这条路上，加拿大人正步履艰难。根据最新发布的2026年版Demographia国际住宅负担能力报告（International Housing Affordability），加拿大房价在全球范围内已属重灾区。 这份年度报告揭开了全球8个国家、96个主要城市在2025年第三季的居住困境。 报告衡量居住压力的标尺，是“房价中位数所得比”——亦即一个家庭不吃不喝，究竟要多少年才能买得起一间房。 在这份标准中，所得比在3倍或以下属于“可负担”；3.1至4.0倍为“中度负担不起”；4.1至5.0倍为“严重负担不起”；5.1至8.9倍为“极度负担不起”；一旦达到9.0倍或以上，则被列为最高级别的“不可能负担得起”。 加拿大受评的6大城市中，有多达4座深陷“极度负担不起”或“不可能负担得起”的泥淖中。 报告指出，自2000年代中期以来，加拿大的房屋负担能力便出现了大幅倒退，其中又以温哥华和多伦多两大市场的恶化情况最为剧烈。 在整份报告的排名中，温哥华不仅是全加拿大房价最难以负担的城市，更在全球房市中名列前茅，以高达10.8倍的“不可能负担得起”所得比，列全球排名第92位。与全球最负担不起的城市香港、悉尼、圣荷西和阿德莱德相比肩。 报告更强调，温哥华已连续第18年高踞全球最难买房的前五大市场之列。此外，报告也警告，卑诗省最高法院最近的一项裁决，恐将扼杀新屋的供应与交易量，这无疑将让这个本就贵得难以承受的都会区雪上加霜。 另一座经济重镇多伦多则为加拿大房价负担能力第二差的城市，以7.6倍的所得比在全球排名第81位，属于“极度负担不起”。更糟的是，这种高房价压力已开始向外围蔓延。大批无法在多伦多立足的居民纷纷出走，试图在周边寻找可以喘息的空间，却意外令周边包括基奇纳-剑桥-滑铁卢、布兰特福德、伦敦和贵湖等中小型城镇，这些原本宜居的港湾也都纷纷沦陷。 而在其他地区，满地可就以5.8倍的所得比同样被“极度负担不起”的阴影所笼罩；渥太华与卡加利则分别以5.0倍与4.3倍的现实，挣扎在“严重负担不起”的边缘。 不过，在一片愁云惨雾的加拿大房市中，仍有一丝安慰——爱德顿以3.6倍的亲民所得比傲视全国，与美国的俄克拉荷马、罗彻斯特及圣路易，并列全球房价负担能力第三佳的城市。报告不吝赞美道，爱民顿是该报告有史以来，美国境外大城市在房屋负担能力排名上的最好成绩。 图：网上图片/Demographia V6 ı● 相关新闻：加拿大高档住宅租金雪崩 谁在享受房东“大割肉”红利？ ● 相关新闻：为甚么在加拿大很多地区 年薪11.5万元却买不起房子？

【星岛综合报道】加拿大环境部表示，卑诗省中部及北部地区可能遭受强烈雷暴带来的破坏性强风。 由于一股低气压系统预计周五(19日)晚间横扫卑诗南部，气象机构已对乔治王子市(Prince George)、奎斯内尔(Quesnel)、威廉斯湖等地发布了多项黄色风暴预警。 该机构表示，发布强烈雷暴警告是因为目前天气条件有利于此类风暴带来破坏性冰雹、强风或暴雨。 预警指出，风暴可能损坏屋顶、围篱、树枝或“较不坚固的小屋”。 加拿大环境部也对卑诗省东北部巴宾湖(Babine Lake)附近地区发布了风暴警告，该地区可能出现阵风超过90公里/小时的强风、硬币大小的冰雹及暴雨。 该机构也对亚省中东部地区发布了暴雨警告，预计本周末降雨量将达到70毫米，周日雨势将减弱。 (图：加通社资料图片) V11

【星岛综合报道】一项GoFundMe众筹活动正在为一位87岁的长者筹款，他白天在图书馆消磨时光，晚上则待在Tim Hortons咖啡馆。 埃文斯(Hank "Lance" Evans)是列治文市无家可归的老人之一，多间媒体曾报道过他。 这次GoFundMe众筹的目标是为埃文斯提供临时住所及长期住房，以及食物、衣物、交通、通讯服务。 【相关新闻】列治文无家可归老人：我只能睡在Tim Hortons 【相关新闻】上海大学老师沦落列治文街头 76岁老伯讲述37载移民故事 筹款的其他用途还包括帮助他联系老年人支持计划及福利、满足医疗与健康方面的需求，以及支付紧急开支。 这项募款活动由一群社区成员以及圣文森德保罗协会(Society of St. Vincent de Paul)共同发起。 GoFundMe页面上写道：“当我们第一次了解到埃文斯的处境时，我们深受触动，因为一个曾经拥有充实人生的人竟然会面临无家可归、前途未卜及孤独无助的境地。” “任何老年人都不应该独自承受这一切。” 截至周六(19日)下午5时，GoFundMe众筹活动已筹集超过8000元。 这笔款项将由圣文森德保罗协会管理。 (图：GoFundMe) V11

【星岛综合报道】一项原本针对豪车、飞机和游艇课征的奢侈税（Luxury Tax），在人们担心会重创制造业而缩减规模前，已为加拿大联邦库房带来超过9亿元的收入。 据加通社报道，该媒体通过《获取信息法案》(Access to Information Act)取得的税务数据显示，在2023至2025年的两个财政年度中，这项针对高价值交通工具的税收，每年进帐近3.9亿元，远超国会预算办公室(PBO)当初预估的两倍以上。 政策成效与市场各方解读 该税的支持者认为，税收大超预期，证明政策完全正确。这显示富豪阶层对高价奢侈品的购买意愿与经济实力，远比官方预估的还要强大。 批评者则认为，部分税项严重打击了本土关键行业。高额税负抑制了消费意愿，从成本效益分析来看得不偿失，因此呼吁全面取消。 税制内容与近期修订 该税项于2022年9月生效，对售价超过10万元的汽车和飞机，以及超过250万元的游艇，全额征收10%的税。2021年联邦预算指出，其宗旨是要求富裕阶层为社会多做贡献。 根据加拿大税务局的数据，该政策在2022年秋季至2025年3月期间，共带来了9.134亿元的收入，此后可能还会带来数亿元的收入。 然而，自由党政府在去年秋季的预算案中，宣布取消飞机与船只的奢侈税，以缓解航空和船舶行业的困境，仅保留了豪车税。 产业冲击与政策结构矛盾 数据显示，奢侈税的绝大部分收入其实来自汽车销售，私人飞机与游艇的税收则不如预期。这也是促使政府对后两者“紧急煞车”的主因，但此举也遭到税务正义组织（Canadians for Tax Fairness）的批评，认为政府在财政困难之际主动放弃了数千万元的收入。 根据2025年的预算数据，被取消的部分，预计在未来四年内平均每年可带来3,100万元的收入。这一数字低于最初对来年飞机和船舶税收4,900万元的预测，但远高于整个项目创收约1,800万元的年度管理成本。 反对阵营与学者指出政策三大漏洞： 无法追踪去向：无法证实这笔税收是否实质用于帮助弱势群体，并未达到转移分配财富的目的。 负担被转嫁：该税其实适用于商家，而非消费者，无法确保是由富豪买家承担了实际成本。 政策相互抵触：这项税收意外打击了环保政策。以特斯拉（Tesla）Model X为例，其起售价高达17万元，响应减碳的电动车买家反而因此被课征重税。 此外，加拿大本土高端制造业受创尤深。庞巴迪公司总裁Éric Martel表示，奢侈税直接导致该公司流失了超过6架商务机的订单。许多买家因为法规中关于“商务用途达90%可免税”的界定过于模糊，为了避免税务风险，宁可选择推迟购买或改买外国产品，这些商务机标价介乎2,600万元至7,800万元之间。。 随着飞机与游艇税被废除，这项曾带有政治宣示意味的税制已然缩水。未来，渥太华当局将继续仰赖留存的豪车税，每年为库房带来数亿元的进帐。 图：加通社 V6 ● 相关新闻：联邦为新奢侈税花费1,900万元 征收税款不到1.5亿元 ● 相关新闻：【联邦预算】可能影响普通加拿大人荷包及生活的新政策