(■有视频显示客机以直插方式(红圈示)坠落山林。)
【加拿大都市网】中国东方航空一架波音737客机21日从昆明飞广州途中，在广西梧州坠毁，机上132人凶多吉少，搜救人员至今尚未发现遇难者遗体。航班数据显示，坠毁客机起飞后一直在约8000多米高度巡航，后离奇急降。航空业人士表示，可能是飞机在高空丧失动力或机师无法控制飞机，也有网民指机舱曾发“非法干扰”代码，惹劫机等猜测。
出事的东航公司MU5735航班是737-800飞机，并非被停飞的737MAX。机上有乘客123人、机组人员9人。来自航班数据服务公司的数据显示，航班从昆明机场起飞后一直在约8869米高度巡航，下午14点19分飞机突然从巡航高度急降。网上流传一则视频显示，14点21分左右一架飞机以垂直俯冲的姿态下坠，画面中飞机机身没有明显的大火，在空中疑未解体，数秒内坠入山林。
家属情绪激动大哭
梧州市北辰矿业有限公司总经理廖文辉确认，该视频是由公司的监控设备拍摄。据他回忆，下午2点30分左右发现距离矿区附近的山区出现了大火，矿区紧急查看监控视频，发现了一架飞机坠落。监控视频显示，飞机几乎是以直线俯冲的方式坠落山区。住在离飞机失事地点约3公里的藤县村民刘海新回忆，他在干农活时听到爆炸声响起，出门就看到了山火，“（火）很大，整片山林都烧了。”他与村民步行前去距起火点约30米处围观，现场只有大火和飞机外壳等残骸，看不到遇难或受伤人员。
噩耗传出后，广州白云机场21日晚7点成立家属接待组，并在机场开通临时家属接待区。现场工作人员拿着写有乘客姓名和座位的白色名单与MU5735航班乘客家属核对资讯。上游新闻报道指，等待区有乘客家属情绪激动大哭，网上亦有多段影片是乘客亲友情绪激动，希望能获得更近一步消息。
客机直插坠毁罕见
由于客机直插坠毁非常罕见，出事缘由引发各种猜测。“巡航阶段出这种事情很离谱，有可能是雷击或者机械故障。”《财经》杂志引述一位民航飞行专业人员说。另一名业内人士李瀚明说，客机巡航高度在几分钟内急剧下降，或有几个原因。其一是机师有意自杀，不过中国民航早就对驾驶舱机组成员作出了不少于两人的规定，不太可能出现一人执意的情况。其二是被导弹等外物打了下来，历史上曾经发生，但在中国机率较小。第三个原因是飞机设计或维修保养的问题。出事机型运营至今24年发生的空难不到15宗，而且大多数是在起飞和降落阶段因为恶劣天气坠毁，在巡航高度如此坠落，尚未有类似记录。
另有网民引述消息指可能是客机行李舱起火爆炸。有网民则声称，出事客机驾驶舱好像发了“7500”代表“非法干扰”的代码，引发劫机等的猜测。但具体事故原因需要找到“黑盒”才能做出判断。
事故原因暂无法判断
对于事故原因，民航局航空安全办公室主任朱涛说，本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。以目前掌握的信息，还无法对于事故原因作出清晰判断。下一步，调查组将全力以赴搜集各方证据，重点是搜寻飞行记录仪。新华社报道，事故核心区绿色的山谷被客机撞出一个深坑，煤油泄漏的味道很浓。大小不一的飞机残骸、碎片散落山林。搜救人员持续在山头搜索，由于现场只有一条狭窄小路上山，当地搜救人员用挖掘机开路。
当地时间22日开始下雨，进一步增加搜索难度。梧州市消防救援支队政委欧灵说：“我们这一组没有找到生还者，但看到比较大的碎片机翼，遗体。”由于欧灵口音较重，语焉不详，未知是否指遇难者的遗体。事故现场还陆续发现相信是机上乘客的身分证、手机和钱包等随身物品。
波音派专家协助调查
中国民航局表示，工作组已于21日晚抵达梧州。美国国家运输安全委员会表示，已派出一名高级航空安全调查员调查。美国国家运输安全委员会指，调查将由中国民航局主导，波音、通用电气和美国联邦航空总署的代表，将担任技术顾问并参与调查。波音22日表示正与东航合作，以向他们提供支持。同时，波音正与美国国家运输安全委员会保持联系，技术专家也为协助中国民航局展开调查做好了准备。
多国政要表示哀悼
由于当地降雨可能继续变大，未来如果继续出现强降雨，会使得核心区变得更加泥泞，加上70度左右的滑坡，飞机残骸会被覆蓋，加大了搜寻难度。报道称，黑匣子形状虽然为长方体，但是根据以往事故搜寻经验，很有可能出现严重不规则的变形，所以现场救援力量对金属物都会仔细查看。
针对东航空难现场救援搜寻的特点和难点，南京航空航天大学副教授盛汉霖表示，因飞机坠毁在山区，地形复杂，大型的器械难以开展工作，只能依靠人力和无人机搜寻。搜救人员需要保证残骸处在原始位置，同时还要避免残骸损毁。 目前藤县律村已设置临时指挥部，非救援人员不得进入。
中国国务院副总理刘鹤、国务委员王勇也抵达广西指导搜救及调查工作。
多国政要及政府部门通过多种渠道向东航失事客机遇难者家属表达慰问。美国驻华大使馆发表声明，对空难深感悲痛，称准备好协助中方展开调查。
联合国秘书长古特雷斯、俄罗斯总理米舒斯京、印度总理莫迪、巴基斯坦总理伊姆兰汗、加拿大总理杜鲁多等先后就空难表示哀悼。
