江蘇省無錫市312號國道往上海市的高架路段，10日晚突然發生大面積坍塌，上百米的橋面瞬間壓扁數輛正在下方行駛的房車。事故共造成3人死亡，2人受傷。經初步分析，橋面側翻系運輸車輛超載所致。初步調查顯示，事故發生時，一輛嚴重超載貨車在橋上行駛是坍塌的直接原因。
江蘇無錫312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋10日晚間突然橋面側翻，事發時為晚6時許，正值晚高峰。事故橋橋樑高約5米左右，西向東兩條車道，約80米長的橋面向北側翻。《新京報》報道指，有行車記錄儀拍下事發瞬間，令人心驚。畫面顯示，一高架橋下的車輛正在正常行駛，高架橋的一段突然倒塌，坍塌瞬間，有拉着不鏽鋼鋼卷的貨車從橋上掉下來，還有多輛車被壓扁。
附近賓館整棟樓搖晃
一名事發地附近賓館的工作人員告訴澎湃新聞，事發時像地震一樣，整棟樓都在搖晃。現場畫面顯示，有一輛小房車被掉下來的橋樑攔腰壓住，只見車頭不見車尾，車頭還亮着車燈。救援人員隨後趕到現場，現場已經拉起警戒線。事發後，現場通行一度受阻，後方車輛大量積壓擁堵。
現場一名參與救援的工作人員介紹，側翻橋樑的北側，有四台挖掘機同時作業，將橋面的混凝土打碎。
距死神僅0.5秒 三輪車主狂奔保命
高架橋突然側翻垮塌，當時現場有許多大小車輛正在行駛、等紅綠燈，下一秒高架橋就突然整條側翻垮塌。其中有一名三輪車騎士差0.5秒就要被壓住，嚇得他立刻跳下車拔腿狂奔逃命。
目擊者稱，事發後有民眾自發組織向救援但呼喊無人回應，人群中有剛過橋的行人被嚇哭。目擊者馬先生告訴《新京報》，事發前20分鐘，大約5點50分左右，他騎着電動單車剛從大橋底下經過回到家裡，看到手機上彈出大橋側翻的新聞，「嚇壞我了，以為有人惡搞的」。
馬先生趕緊騎着電動車返回事發地，橋兩側已擠滿了人，救援人員還沒來，有些男士招呼路人施救，熱心人也很多，想着趕緊救人，但手裡沒工具 ，只能作罷。「好幾輛車被壓在橋下面，就露出個車頭，我和幾個男的靠近了大喊，車裡沒有回應。」馬先生說，橋體像是被「切了一刀」，周圍碎石不算多，有人喊著「小心二次坍塌」提醒周圍人，他就往後撤回了。
「太慘了」，馬先生說，「現場也有幾個剛從那橋底下逃生的女的嚇哭了。」
目擊者王先生告訴《南方都市報》，他開着電瓶車駛過事發橋下不久，橋就坍塌了，僥倖逃過一劫。「大概行駛出了400米左右。」
王先生稱，他在橋下駛過時並未發現任何異樣，根本沒有想過高架橋會在一分鐘後坍塌。駛離後，他看到很多人都在往該方向走，於是他便返回查看情況，才發現橋塌了。王先生介紹稱，事發路段是他出行的必經之路，當時正處在下班高峰期，車流量很大。
事發20分鐘後，各方救援力量陸續到達，周圍拉起警戒線，圍觀人員被陸續疏散。馬先生透露，周圍有眾多鋼鐵加工企業，不少人是從這些公司趕來的，「都嚇壞了，擔心是自家公司的車出了事兒。」
「超載是常事」
交通運輸部專家組急趕赴現場指導事故調查，無錫市也已成立事故調查組。經初步分析，橋面側翻系運輸車輛超載所致。《新京報》報道指，事發點附近有一鋼材市場，常有全國各地的車輛到此拉貨。網傳視頻中同樣規格的鋼卷，一個重量通常在27至28噸之間。也有當地鋼材老闆證實，312國道錫港路段常有載着鋼卷的大貨車往來，「超載是常事」。
中國交通廣播報道，事故發生現場拉起封鎖線一度阻止媒體拍攝，報道並指，事故發生9小時後，無錫市政府新聞辦微博連發兩條無關資訊遭網民痛斥「是外包了嗎？」媒體現場連線政府值班熱線，對方表示不知詳情，而宣傳部門負責人電話持續無人接聽。
無錫市委宣傳部直到11日早上5時才發佈通報稱，經現場搜救確認，橋下共有3輛小車被壓，其中1輛系停放車輛（無人，駕駛員已找到），1輛車上共2人、已死亡，1輛車上只有1人、已死亡。側翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故共造成3人死亡，2人受傷。
時任市長涉貪已「雙開」
值得注意到是，《每日經濟要聞》指，該工程建設期間擔任無錫市長的毛小平，在2011年被升任為無錫市委書記，但僅過了9個月，就因貪污及與多名女性通姦，被免去職務，並於2012年4月被開除黨籍。
還有網友翻出2017年前的一篇題為《無錫的快速內環高架還能用多久？》的微信公眾號文章，文章作者稱自己先後通過報警、撥打市長熱線等方式向無錫相關方面反映過當地有大量貨車在快速內環高架行駛的現象，但情況並沒有得到徹底改變。
涉事大橋22個月完工 質量被評為優良
江蘇無錫10日晚間北環路附近一高架橋突然倒塌，具體傷亡情況仍在持續統計中。據了解，坍塌的312國道無錫段工程只用了22個月就完工，該項目工程質量為優良等級。
無錫市審計局官網曾發佈公告稱，312國道無錫段擴建工程為江蘇省2003年度重點建設項目，當時設計概算總金額為15.73億元（人民幣，下同）。經無錫市交通工程質量監督站評定，該項目工程質量為優良等級。
綜合《每日經濟新聞》、「上游新聞」報道，無錫市審計局網站2007年發佈的《關於312國道無錫段擴建工程竣工決算審計結果的公告》顯示，312國道無錫段全長48.43公里，其中老路段為21.35公里，改線段則是27.08公里；全線規定時速為每小時100公里（其中城鎮段每小時80公里），並採用雙向四車道和六車道兩種形式。
312國道無錫段擴建工程於2003年9月開工建設，2005年6月建成通車，2005年11月交工驗收，工期22個月。該項目工程質量經無錫市交通工程質量監督站評定為優良等級。
值得注意到是，公告顯示，在審計發現主要問題一項中，審計部門提到，312國道無錫段擴建工程在實施過程中存在着比較多的設計變更；設計變更所涉及的資金量較大且對施工單位補償費用較多，設計變更有的在原施工工序已經基本完成情況下發生，由此造成一定程度的損失浪費現象。
報導指，312國道無錫段擴建工程的總體設計單位，是江蘇省交通科學院有限公司等；主要監理單位有江蘇科興工程建設監理有限公司等；施工單位有無錫交通工程總公司、東盟營造工程有限公司、中鐵十四局集團有限公司等。
不過，江蘇省交通科學院有限公司就否認稱，指自己負責設計的並非發生事故的路段。
